重慶
“好漢不提當年勇。歷史值得銘記，未來需要開創。沿著舊地圖，找不到新大陸。” 5月5日，嵐圖汽車董事長盧放在個人微博上，犀利點評了近期國內多地車展上國際豪華品牌扎堆展示經典老車、借情懷回憶刺激消費者購買的行業現象。
以剛剛結束的北京車展為例，不少國際豪華車企都搬出了自家經典車型進行展示。比如：奔馳展示了300SL、虎頭奔W140，還直接在車展現場駕駛一輛復刻的奔馳1號；奧迪展示了Type C（阿爾卑斯冠軍）、Type C（銀箭）；保時捷展示了911車型的鼻祖356等等，引發了不少人圍觀。
在盧放看來，這一現象“既在意料之外、又在情理之中”。盧放并不否認歷史的價值，其明確指出，需要尊重歷史、學習歷史、書寫歷史、致敬歷史，但這樣做的真正的目的從來不是沉溺于過去，而是從歷史中汲取經驗，找到前行的方向，避免重蹈覆轍。
“真正有生命力的品牌，不應活在輝煌的舊時光里，更要有面向未來的創造力；否則，最終自己也將成為過去，留下的只有回憶。”盧放說道。
在其看來，經過幾代中國汽車人的持續努力，中國品牌在底盤、操控、安全等曾經是傳統豪華品牌核心優勢的領域，已經能夠與之“并跑”。而在AI大模型、智能座艙、自動駕駛、車聯網以及充電基礎設施等新能源與智能化賽道，中國車企轉型更早、創新更快，目前已經走在世界前列。
盧放強調，作為東風旗下的高端新能源品牌，嵐圖始終堅持以技術立身、以用戶為本，品牌的底盤調校和安全性能已經得到了越來越多用戶的認可。同時，嵐圖也在全力擁抱智能化浪潮，自研的鯤鵬智駕、逍遙座艙等核心技術正在持續升級。此外，用戶的鼓勵、反饋與共創，也推動著嵐圖不斷提升用戶體驗。
嵐圖這種對技術、產品和服務一以貫之的投入，正轉化為實實在在的市場表現。在剛剛過去的4月份，嵐圖交付量為15146輛，同比增長51%；1-4月累計交付量為49038輛，同比增長36%。在傳統車企的高端新能源品牌中，嵐圖以單月銷量連續破萬的成績長期位列前列。
在嵐圖銷量構成中，夢想家是目前的銷量主力。這款車單月銷量基本穩定在6000—8000輛的區間，穩坐30萬元以上高端新能源MPV市場前TOP3，與騰勢（參數丨圖片）D9等車型一起打破了合資MPV的壟斷，成為商務和家庭用戶的熱門選擇。
與此同時，嵐圖的SUV車型也在快速起量。一方面，知音和泰山銷量已經在近期開始出現回升；另一方面，在北京車展上開啟預售的全新五座SUV嵐圖泰山X8，僅在五一假期5天訂單就突破了1萬輛，開啟預售13天累計收獲了超4萬輛訂單。其中，超90%用戶選擇了高配的Ultra和Ultra+版本；有50%用戶來自合資豪華品牌車型置換，這顯示出嵐圖在高端家用SUV市場的強勁號召力。
泰山X8是嵐圖面向主流高端家用車用戶打造的一款中大型SUV，提供插混和純電雙動力，預售價格為30.29萬元-38.99萬元。在智駕體驗上，泰山X8配備華為雙15.6英寸聯屏，行業首發鴻蒙座艙5.2，以及華為896線雙光路圖像級激光雷達和華為乾崑智駕四激光雷達方案。在舒適性上，泰山X8搭載行業首創的揉捏式機械按摩座椅、三腔空懸+EDC魔毯技術等，還有其行業唯一的全自動一鍵成床功能，進一步拓寬了應用場景。
隨著泰山X8的到來，嵐圖的泰山家族將形成由泰山、X8、黑武士三款車型組成的清晰產品矩陣，覆蓋5座和6座布局，構建起從商務旗艦、家庭到個性化用車的版圖，價格覆蓋30萬至50萬元區間。這種多層次、多場景的精準布陣，將幫助嵐圖在這一場8系、9系SUV大混戰中突圍。按照規劃，泰山X8將于5月22日正式上市，從目前的預售爆單情況來看，泰山X8這款車將成為嵐圖銷量的新增長點。
后續，嵐圖還將推出號稱“顏值王牌”的純電轎跑SUV嵐圖FE，拓展年輕市場；還會推出豪華MPV珠峰，與夢想家形成高低搭配，鞏固嵐圖在MPV市場地位，推動高端新能源市場銷量的持續提升。在密集的新車投放下，嵐圖今年沖擊更高的銷量目標。
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