山東
IT之家 5 月 7 日消息，重慶市經濟信息委今日聯合重慶市公安局、市交委共同印發《重慶市智能網聯汽車高速公路測試管理細則（試行）》，進一步補齊高階自動駕駛高速場景測試制度短板，規范 L3 級及以上智能網聯汽車高速道路測試全流程管理，以安全可控、規范有序助力當地智能網聯新能源汽車產業高質量發展，加速自動駕駛技術落地商業化應用。
《細則》旨在推動智能網聯汽車技術進步，加速智能網聯汽車商業化進程，并有效控制潛在風險，保障道路交通安全，從嚴細化了測試主體、車輛、駕駛人準入門檻，全方位夯實高速測試安全基礎。
其中，測試主體需配套針對高速公路場景的測試評價規程、完整風險預案與安全管理制度，方案經第三方評審合格后方可申報。
據IT之家了解，測試車輛覆蓋乘用、商用、專用作業車型，嚴格區分分級里程，要求 L3 車輛同批次累計安全里程不低于 2000 公里、單車不少于 200 公里；L4 及以上單車累計安全里程需達 10000 公里，均須完成仿真模擬、封閉場地、城市道路前置測試并出具完整報告。
針對高階自動駕駛風險防控，《細則》提出實行三階段漸進式測試，從前后配備安全車、保留后方安全車，逐步過渡至無安全車獨立測試，逐級驗證車輛高速自動駕駛可靠性。同時要求測試駕駛人完成不少于 20 小時高速專項實操與緊急接管應急培訓，全面提升突發狀況處置能力，層層筑牢高速行車安全屏障。
參考
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