以色列45號公路建設，14萬巴勒斯坦人禁用，2.8萬私地被征

約旦河西岸一條繞行公路的建設已經啟動，目的是把當地定居點與耶路撒冷連接起來。規劃線路附近數以萬計持有耶路撒冷身份的巴勒斯坦居民，未來將無法進入這條公路。

耶路撒冷市政府已開始建設45號公路。這是一條繞行道路，旨在把約旦河西岸的以色列定居點——包括吉瓦·本雅明、貝特埃爾、科哈夫哈沙哈爾、科哈夫雅各夫和特爾錫安，以及耶路撒冷以北的其他定居點——連接到60號公路。交通部的米里雷格夫稱，這條路將“把100萬居民帶到猶地亞和撒馬利亞”。

這條線路沒有設置匝道連接東耶路撒冷的卡夫爾阿卡卜社區。外界預計，這將進一步加劇交通擁堵，進一步限制巴勒斯坦居民的出行，并惡化原有的交通瓶頸。

據卡夫爾阿卡卜社區委員會介紹，這個東耶路撒冷社區約有140000名持有以色列身份證件的居民，“他們是耶路撒冷不可分割的一部分”。

20年前，隨著隔離墻建成，卡夫爾阿卡卜與耶路撒冷被切斷。直到今天，當地居民進入這座城市仍必須通過檢查站。

該社區大多數居民持有以色列居留身份，并在耶路撒冷工作。其中一些人不得不在黎明前起床，只為趕在高峰前通過檢查站。卡夫爾阿卡卜社區委員會指出，居民長期承受嚴重交通擁堵、交通基礎設施不足以及對卡蘭迪亞檢查站的完全依賴。

為避開這一狀況，許多人改走希茲馬檢查站。但由于45號公路施工，連接卡夫爾阿卡卜與希茲馬的道路預計將關閉，卡蘭迪亞一帶的擁堵也預計會明顯加劇。

此外，施工還預計將在數月內封堵該社區通往耶路撒冷僅有的兩個出口之一，迫使居民把通勤路線改道至本已極度擁堵的卡蘭迪亞。卡夫爾阿卡卜居民目前已經長期遭受幾乎持續一整天的嚴重堵車。

卡夫爾阿卡卜社區委員會表示，這一項目“在社區居民的交通需求與實際規劃之間造成了明顯落差”。委員會還說，“根據公開信息，這條道路似乎并未包含讓社區居民駛入的連接線或匝道，其用途是供來自本雅明地區委員會定居點方向的以色列車輛專用”。

此外，為建設這條道路，以色列政府征收了巴勒斯坦居民280杜納畝私人土地。

反占領組織“現在和平”估算，這條道路、隧道以及連接道路擴建的總成本約為680000000謝克爾，約合233000000美元。這條道路預計將服務約46000名以色列定居者，這意味著人均成本約為15000謝克爾，約合5140美元。該道路工程由莫里亞公司承建。這家公司是耶路撒冷市政府下屬的基礎設施公司。

近年來，莫里亞參與了多個把耶路撒冷與周邊定居點連接起來的大型項目。這些項目大多服務于定居者，而不是耶路撒冷居民。

其中一個例子是4370號公路。這條路曾被稱為“種族隔離公路”：西側供巴勒斯坦人使用，但他們無法進入耶路撒冷；東側則供以色列定居者使用，使他們能夠更便捷地從約旦河西岸定居點前往法國山和斯科普斯山等耶路撒冷社區。

莫里亞公司表示，“卡夫爾阿卡卜通往希茲馬的出口也將照常保持開放和可用”。該公司還稱，這一項目是“一個廣泛交通體系的核心組成部分，旨在提升整個地區的可達性和連通性”。

莫里亞公司表示，“45號公路是一項具有戰略意義且至關重要的基礎設施項目，旨在改善該地區所有居民——包括卡夫爾阿卡卜居民——的生活質量和出行能力”。

該公司還強調，這一項目將為吉瓦·本雅明與希茲馬之間，以及皮斯加特澤埃夫和內韋雅各夫社區的交通擁堵帶來“顯著緩解”。