航天員失重180天肌肉萎縮，返航后為何被抬出艙？

2026年4月17日，神舟二十一號乘組完成了第三次出艙活動。張陸、武飛、張洪章三人密切配合，完成了空間碎片防護裝置安裝和艙外設施巡檢。

截至目前，航天員張陸已累計進行7次出艙活動，刷新了中國航天員個人出艙活動次數的紀錄。同一天，官方又發了一條消息——神舟二十一號乘組在軌駐留時間將延長約1個月。

很多網友一看就急了：這仨人已經在天上飄了5個多月，再多待一個月，身體吃得消嗎？先說清楚一件事。

目前3名航天員已在軌駐留超過5個月，工作生活狀態良好。延期不是出了什么事故。

原因有兩個：一是為了充分利用神舟二十二號飛船送上去的物資，二是進一步驗證航天員長期駐留技術。我們不用慌，航天員的身體狀況一直在地面團隊的密切監控之下。

為什么會有神舟二十二號的應急發射？這事還得從去年說起。

2025年11月，神舟二十號乘組在例行檢查中發現飛船舷窗玻璃邊緣出現了一道細微的三角形裂紋。經過分析驗證，神舟二十號載人飛船不滿足載人安全返回放行條件。

當時消息一出，不少人替在軌的航天員捏了把汗。關鍵時刻，我們的應急機制啟動了。

長征二號F運載火箭托舉神舟二十二號飛船一飛沖天，圓滿完成了中國載人航天首次應急發射。這艘飛船以無人狀態上天，滿載航天食品、航天藥品、新鮮果蔬以及空間站所需備品備件。

神舟二十號的三位航天員陳冬、陳中瑞、王杰改乘神舟二十一號飛船安全回了家。張陸他們就等著神舟二十二號上來當新的＂座駕＂。

這次延期意味著什么？張陸三人從2025年10月31日上天，原定在軌約6個月。加上延期的一個月，總駐留時間接近7個月。

等他們回來，差不多要到5月底甚至6月初。后續還要等神舟二十三號乘組上來完成交接，他們才能啟程返航。

這段時間，三人繼續在空間站里做實驗、搞巡檢，一刻也沒停。好了，接下來聊聊大家最關心的問題——航天員回來以后，為什么要被人抬著出艙？

看過神舟飛船著陸直播的朋友都有印象。返回艙一落地，工作人員打開艙門之后，航天員不是自己走出來的。

每次都是被人小心翼翼地抬出來，放到專用座椅上。從神舟五號到現在，每一次都是這樣。原因其實不復雜。

空間站以接近每秒7.9公里的速度繞地球飛行，這個速度剛好抵消了地球引力。站內的人和物都處于失重狀態。

你可以理解為，航天員的身體在太空里＂忘記＂了重力是什么感覺。待的時間越長，這種＂遺忘＂就越深。第一個影響是肌肉萎縮。

我們在地面上站著、走路、爬樓梯，腿部和背部的肌肉每時每刻都在對抗重力。到了太空，這些肌肉沒活干了。

研究表明，航天員在持續5天至11天的太空飛行中肌肉會減少20%。5到11天就減少20%，張陸他們要待將近7個月。

雖然每天都在用跑臺、拉力帶和自行車功量計鍛煉，但失重環境下肌肉流失的速度，遠超地面訓練能彌補的程度。長期失重會導致骨質疏松、肌肉萎縮和立位耐力差等問題，如果自己站立行走容易摔倒甚至骨折。

第二個影響是骨鈣流失。對在和平號空間站度過數月航天員的研究表明，太空旅行者每個月可能會損失1%到2%的骨量。

7個月下來，骨密度的下降幅度相當可觀。骨頭變脆了，回到地面突然承受體重，強行站立有骨折風險。這不是夸張，是實實在在的醫學數據。

第三個影響是體液重新分配。在地面上，重力把血液往下肢拽。

到了太空沒有重力，在失重情況下，人體的體液會迅速轉移并重新分布，特別是下肢血液出現頭向轉移。回到地面以后反過來，血液一下子涌向下肢，大腦供血不足。

會出現體位性低血壓，大腦的有效灌注相對不足，出現心慌、頭暈、面色蒼白等表現。這種感覺類似你蹲久了猛一站起來眼前發黑，但程度要強烈得多。

第四個影響是平衡系統紊亂。我們能穩穩站住，靠的是內耳前庭系統告訴大腦＂上在哪里，下在哪里＂。

太空里沒有上下之分，前庭系統適應了漂浮狀態。猛地回到重力環境，失重狀態的轉變會影響人體的空間方向感，航天員可能會發生惡心、視覺錯覺、迷失方向等情況。

站都站不穩，更別提走了。所以，搜救隊抬著航天員走不是形式，是保命。

返回艙落地之后，航天員并不會立即出艙，這段時間主要是航天員在接受地面醫監醫保人員的健康確認。在醫監醫保車上，航天員要接受更為系統全面的體格檢查，包括生理數據采集、體液采集、心電、心功能、超聲等輔助檢查。

確認各項指標沒有急性問題后，才由工作人員攙扶出艙，坐到椅子上慢慢適應地球的重力。有人可能會問：既然身體變化這么大，恢復需要多長時間？

航天員返回后恢復分三個階段：第一階段是隔離恢復期，3到4周；第二階段是療養恢復，4到5周；第三階段為期3到4個月，逐步進入任務訓練階段。整個過程加起來大約五六個月。

恢復訓練除了循序漸進的體能鍛煉和高蛋白、高鈣飲食，還會融合推拿、按摩、針灸、中藥方劑等方式調理身體。中西醫結合的恢復方案，也是我們中國航天醫學的一大特色。

再說說這個乘組本身。乘組由第二批航天員張陸擔任指令長，武飛是航天飛行工程師，張洪章是載荷專家，這也是繼神舟十六號任務后第二個由三種不同類型航天員組成的乘組。

武飛剛滿32歲，是執行飛行任務時年齡最小的中國航天員。張洪章入選前是中科院大連化學物理研究所的研究員，把自己主導的鋰離子電池實驗帶上了太空。

一個70后老將帶兩個年輕人，這個搭配本身就說明我們的航天員隊伍在加速換血。2026年是中國航天事業創建70周年。

今年將組織實施天舟十號、神舟二十三號、神舟二十四號、夢舟一號等4次飛行任務。特別是夢舟一號——這是新一代載人飛船的首飛，代表著我們載人航天技術進入一個新階段。

中國載人航天工程首批外籍航天員選拔工作也已結束，2名巴基斯坦籍候選對象最終入選。我們的空間站正在從＂自己用＂走向＂開放共享＂。

此刻，張陸、武飛和張洪章三人還在400公里高空上工作。他們每天都在和失重對抗，身體里的骨鈣在一點點流失，肌肉在一天天變弱。

等到返回那天，他們也會像之前每一位航天員一樣，被抬著出艙，坐到椅子上，對著鏡頭豎起大拇指。那個被抬著的姿態，不是虛弱的表現，是用身體替我們所有人扛過了太空中最真實的代價。