飛機墳場再利用，美軍B1B轟炸機經全面大修恢復戰備能力

自2021年以來一直位于亞利桑那州沙漠的美國空軍B-1B槍騎兵轟炸機，在俄克拉荷馬州廷克空軍基地進行了近兩年的密集維修后，于4月22日重返現役，作為一架完全具備任務能力的轟炸機返回戴斯空軍基地。

這架飛機來自亞利桑那州戴維斯-蒙坦空軍基地第309航空航天維護和再生小組的2000型倉庫，該設施在整個空軍被稱為boneyard，數百架軍用飛機以各種不同的保存狀態停放在這里，等待報廢、拆卸零件或起死回生。

從倉庫中取出一架B-1B并使其恢復到可作戰狀態并不是一個簡單的維護工作，這是一次全面的更新，幾乎涉及到飛機上的每個系統。根據空軍對該項目的描述，來自廷克第567飛機維修中隊的200多名飛行員和平民延長了工作時間，完成了系統檢修和結構維修，在整個工作過程中更換了500多個部件。

廷克的俄克拉荷馬城空軍后勤中心擁有B-1B機隊的倉庫級維修授權，這意味著在廷克進行最復雜的飛機維修的專業知識、工具和技術數據在空軍維修企業的任何其他地方都不存在。將一架boneyard飛機恢復到完全可執行任務的狀態，需要的正是這種深度的機構專業知識。

該項目的人的方面有一種特殊的共鳴。賈森·賈斯蒂斯是廷克B-1系統項目辦公室的技術分析師，也是一名退休飛行員，他是2021年將這架特定飛機送入倉庫的團隊成員之一。幾年后，他幫助領導了把它帶回來的努力。“我已經在這架飛機上待了32年了，”賈斯蒂斯說。“看到它回來，仍然支持戰士是一個偉大的感覺。”

在飛機可以被宣布完全具備任務能力之前，Tinker的第10飛行測試中隊的飛行員在俄克拉荷馬州上空以裸露的裸機配置飛行，進行功能檢查飛行，旨在驗證每個恢復的系統，并確認飛機的性能符合要求的標準。在噴涂油漆之前，讓一架在沙漠中存放多年的飛機在裸露的金屬中飛行，是再生項目的標準做法，沒有油漆使檢查員和維護人員能夠在試飛期間和之后觀察飛機的蒙皮狀況，飛行本身產生所需的數據，以證明修復工作實際上生產了一架功能正常的飛機，而不是一架通過靜態檢查但在飛行載荷下失敗的飛機。

一旦飛機通過了這些飛行，并獲得了完全可以執行任務的稱號，它就進入了最后階段:油漆設施，在那里，三個輪換小組夜以繼日地工作，為交付做準備。

B-1B槍騎兵是一種超音速可變后掠翼轟炸機，自1986年以來一直在空軍服役，最初在冷戰期間設計為一種具有核能力的低空突防彈，冷戰結束后過渡到常規打擊角色。四十年來，該飛機一直是空軍轟炸機行動的主力，在多次沖突中執行飛行任務，并作為遠程常規精確打擊的主要平臺之一。空軍一直在管理一個復雜的平衡，既要使B-1B機隊現代化，保持其作戰可用性，又要為最終過渡到B-21突襲機做準備。