NASA阿姆斯特朗中心：80年試飛傳奇仍在續(xù)寫

2025年10月28日，加利福尼亞州上空。NASA的X-59靜音超音速研究機(jī)首次升空，一架F/A-18研究機(jī)緊隨其后擔(dān)任伴飛。這一幕發(fā)生在帕姆代爾與愛德華茲之間，而地面上的NASA阿姆斯特朗飛行研究中心，正迎來更多新成員加入其高性能機(jī)隊(duì)。

這家位于加州愛德華茲的實(shí)驗(yàn)飛行大本營，今年新增了多架飛機(jī)：兩架F-15超音速噴氣機(jī)、一架皮拉圖斯PC-12多用途飛機(jī)，以及一架T-34渦輪螺旋槳教練機(jī)。這些新裝備將用于支持NASA的航空航天研究推進(jìn)工作。

阿姆斯特朗中心的歷史幾乎等同于美國航空實(shí)驗(yàn)史本身。從747航天飛機(jī)運(yùn)載機(jī)這樣的大型平臺，到X-15火箭動(dòng)力飛機(jī)，再到改裝后的F-18高速戰(zhàn)斗機(jī)——這里的飛行員幾乎飛遍所有類型的實(shí)驗(yàn)飛行器。近80年過去，沙漠中的飛行研究依然強(qiáng)勁。

"阿姆斯特朗擁有豐富的飛行研究歷史，但真正突出的是這里人才的多維技能，以及他們?yōu)樘幚愍?dú)特飛機(jī)維護(hù)和改裝所積累的知識，"該中心飛行演示與能力項(xiàng)目能力經(jīng)理達(dá)倫·科爾表示。

該中心在全球空中科學(xué)任務(wù)中扮演關(guān)鍵角色。NASA、其他政府機(jī)構(gòu)、工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的科學(xué)家搭乘其飛機(jī)，采集空氣污染水平、冰川融化趨勢、野火分布等數(shù)據(jù)。在ER-2等飛行實(shí)驗(yàn)室上，科學(xué)家能實(shí)時(shí)管理實(shí)驗(yàn)，在飛行員和空中科學(xué)團(tuán)隊(duì)協(xié)助下獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

"我們齊心協(xié)力讓科學(xué)成為現(xiàn)實(shí)，"阿姆斯特朗空中研究平臺分部負(fù)責(zé)人馬特·貝里稱，"正是團(tuán)隊(duì)的敏捷性讓我們能與科學(xué)家合作，將他們的設(shè)備送上飛機(jī)，飛往需要采集數(shù)據(jù)的區(qū)域。"

中心坐落于羅杰斯干湖——一片44平方英里的鹽灘，專用于航空研究與測試作業(yè)。羅杰斯湖及其相鄰的羅莎蒙德干湖見證過航天飛機(jī)著陸、緊急試飛回收等各類任務(wù)，至今仍是阿姆斯特朗測試任務(wù)的重要組成。

一切始于貝爾X-1的首次超音速飛行嘗試。1946年，13名來自NASA前身機(jī)構(gòu)——國家航空咨詢委員會(huì)（NACA）的員工在此開啟了這段傳奇。