深大城際大亞灣段深化結果暫時未公開，市民猜測得到證實

深大城際大亞灣段站點位置沒變，官方不公開方案研究結果

深圳到大亞灣的城際鐵路，站點選址方案深化研究剛做完，官方回復說不公開。工作人員通過電話告訴詢問的市民具體位置了，就是之前大家猜的那些點，龍山二路交叉口，石化大道和大亞灣大道交叉口，大亞灣站，沒什么變化。

事情是這樣的，2026年1月7日，大亞灣經濟技術開發區管理委員會的交通局，啟動了深圳機場到大亞灣段的線路和站點方案深化工作，公開招標請專業單位來做。現在中標單位已經出具初步成果了，官方回復稱，這屬于過程性資料，不在主動公開范圍里。

市民問詢后，官方在2026年4月27日打電話告知結果，4月28日正式回復，承辦單位是惠州大亞灣經開區管委會交通運輸和海洋經濟局。電話里確認的位置，就在紅星市場和錦繡之間那片，具體落點沒大改動。

為什么不公開方案細節呢，官方說法是過程性信息，不用主動公開，等批復后再說。現在看來，深圳那邊早把方案定好了，大亞灣這邊主要是配合走程序，花100萬招標費，實際工作不多。

目的就是趕在年底前，和深圳一起上報審批，通過后再搞立項環評，初步設計，目標是27年中能正式開工建設。

市民反應挺大，大家議論紛紛，有人說公開不公開其實差不大，位置基本鎖定，就可能在兩個路口之間選一個，具體取決于當地土地開發需要，好騰挪空間，或者配合周邊規劃，不會大變。公開了可能還有人去現場鬧騰，或者提更多意見。

打電話通知的市民說，官方挺直白，位置卡在龍山二路和石化大道附近，靠近大亞灣站，不會偏太遠。這樣設計能方便大亞灣新區居民，連接深圳東部，方便上班族和游客過來，交通會順很多。

大家關心這事兒，因為深大城際是深圳東部最神秘的一段，好幾年沒明確消息。之前有傳聞說站點會卡在紅星市場附近，或者石化路和大道交叉口，現在官方電話確認了，這些猜測都對得上。方案深化就是把這些點細化一下，測測線路走向，協調土地使用。

從深圳機場過來的高鐵線路，規劃走東部過關區，直奔大亞灣石化基地和澳洲灣新區。現在初步成果已經內部定了，報批階段不會大改。明年開工后，先做環評，確認環境影響，居民意見收集，然后招標施工。

補充說，國家十四五規劃里提了這條線，但有些項目推進慢，國家規劃總有變數，得看資金和協調情況。現在大亞灣這邊，交通局覺得沒必要公開過程性報告，等正式批復了再統一說。

市民私下聊，說公開了也沒啥，位置就那么幾個，龍山二路那個口子位置好，靠近現有路網，方便接駁公交。石化大道口子，離工業區近，物流運輸方便。大亞灣站則是大站，未來客流量大。

官方這個回復，基本回應了大家疑問。過程性資料不公開，是常規做法，避免中間環節爭議，等定稿再發。現在打電話確認的位置，讓猜測都對上了，大家松口氣。

這條城際線一通，大亞灣跟深圳連得更緊，居民出行方便不少。方案深化就是確認這些點，不會大動。官方回復清楚，過程信息不公開，但關鍵位置通過電話告訴了關心的人。

整個事，時間線是1月招標，4月出初步成果，年底前上報。深圳那頭配合默契，基本沒懸念。市民關心對，位置沒變，就這些點。后續環評設計再細聊，現在這個階段，公開與否影響小，大家等著開工消息。

額外說，100萬招標費，主要是請專家測繪，確認線路可行性。深圳早有整體規劃，大亞灣段就是對接上去。未來這條線，會拉動當地地產和產業，位置選在這里，考慮了好幾家意見。

官方態度明確，過程報告不發，但位置定了，龍山二路，石化大道，大亞灣站，沒懸念。