時空道宇正推進星座規模化商業應用

4月24日，國家航天局、市場監管總局聯合發布《商業航天標準體系（1.0版）》。

商業航天是國家戰略性新興產業，是發展航天事業、建設航天強國的新質生產力。

據介紹，該體系圍繞商業航天“箭星場用治”總體布局、全產業鏈創新、發展模式變革和產業生態打造，遵循“全鏈條、全領域、模塊化、可重構”思路，系統構建覆蓋行業治理、研發制造、發射和測運控、空間應用服務、基礎共性、設施設備等6個領域的標準體系，涵蓋各級各類適用標準。

其中提出，工作中要做到統籌發展和安全，優化行業準入，加強商業航天全鏈條安全監管標準建設，筑牢商業航天安全有序發展根基。

基于此標準的發布，觀察者網了解到，目前，商業航天企業時空道宇，已于2025年9月完成低軌衛星物聯網星座一期組網。

目前有64顆衛星在軌運行，日均通信能力達3.4億次。

按計劃，今年一期72顆衛星全部部署后，通信能力將提升至4.5億次。

該星座采用中低速窄帶通信方案，主要面向設備與產業場景的“始終在線”連接需求。

與高速寬帶衛星互聯網服務“人”的通信不同，時空道宇聚焦于無人值守、移動性強或地面網絡難以覆蓋的場景，如智能網聯汽車、海洋漁業、工程機械、能源管網及公共基礎設施數字化等。

公司CEO王洋在此前的一場公開活動中表示，產業級連接需求具有更穩定的付費粘性。

在商業模式上，時空道宇強調“確定性連接”能力，通過全鏈條自研實現從衛星到終端的系統性布局，以降低規模化部署成本。公司自研通信體制與私有協議，針對應急通信、能源等高要求行業提供安全服務。其基于UHF/VHF頻段的連接能力，在關鍵場景中注重“不斷聯”而非“更快”。

此外，時空道宇圍繞“備用網絡”這一剛性需求切入，形成高粘性、低替代性且具備長期付費特征的服務模式，還通過低功耗、小型化終端打開海量設備接入空間：為廣域物聯網奠定規模化的用戶基礎。

上述能力共同指向一個核心目標：提升商業化落地的可復制性與可持續性。

據了解，在國內落地方面，時空道宇已與20多個行業伙伴完成商用驗證。

極氪等量產乘用車型已搭載其衛星通信功能，并與曹操出行開展Robotaxi測試，累計里程超過上萬公里。

在全球市場，公司重點布局中東、東南亞、南亞、中亞、南美、非洲等地區，已與20多個國家的通信運營商合作，并獲得多個市場的意向訂單。

政策層面，2025年8月工信部發布《指導意見》，鼓勵衛星通信在多領域創新應用；2026年4月發布的《商業航天標準體系（1.0版）》進一步為空間應用服務提供標準框架。

行業內分析認為，落地多元應用場景有助于企業強化自我造血能力，同時通過實測數據反哺技術迭代。

有觀點任務，隨著標準體系完善與應用場景拓展，商業航天企業的競爭重心正在從“星座建設能力”逐步轉向“規模化商業交付能力與持續運營能力”。

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