上海
5月7日，中船北海造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，為比利時(shí)CMB.TECH建造的1艘31.9萬(wàn)噸超大型原油船和4艘21萬(wàn)噸散貨船舉行五船聯(lián)合命名儀式，新船被分別命名為“MORINI”輪和“MINERAL LATVIJA”輪、“MINERAL EESTI”輪、“MINERAL MAGYAR”輪、“MINERAL LIETUVA”輪。
據(jù)了解，此次為CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船“MORINI”輪表現(xiàn)亮眼，該船作為北海造船為CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船系列船中的第4艘，建造品質(zhì)與效率創(chuàng)下最優(yōu)紀(jì)錄，將較合同期提前10個(gè)月交付，出塢完整性達(dá)93分、上建總組完整性達(dá)94.5分，出塢前壓載艙腳手架100%拆除，建造工藝躋身全球造船第一梯隊(duì)，真正實(shí)現(xiàn)“一船更比一船快、一船更比一船優(yōu)”。
同日命名的4艘21萬(wàn)噸散貨船由北海造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)299.99米，型寬50米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，滿足氮氧化物Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)及EEDI Phase III環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，性能指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。
北海造船與CMB.TECH公司以綠色為紐帶，攜手深耕氨燃料船舶領(lǐng)域，雙方合作的氨預(yù)留船舶交付規(guī)模穩(wěn)居全球第一。目前雙方正加快氨動(dòng)力船舶技術(shù)迭代，首艘21萬(wàn)噸氨雙燃料散貨船建造進(jìn)程正在穩(wěn)定推進(jìn)，全面打通從氨預(yù)留到氨雙燃料動(dòng)力的全鏈條升級(jí)路徑，為零碳航運(yùn)提供成熟的解決方案。
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