北京
剛剛在北京車展上市，指導價10.99萬-14.29萬元，且首發權益后入門價低至10.99萬元的第四代長安CS75（參數丨圖片）PLUS藍鯨超擎已到店。由于使用長安最新的藍鯨超擎HEV混動系統，使得整車油耗降低至3.98升/百公里。
而第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎最大的產品力，無疑就是更低的用車成本和更低的購車成本，以及更可靠的整車可靠性！
盡管，第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎使用了1.5T混動專用發動機以及雙電機系統，可不具備插電功能以及動力電池裝載電量只有1.7度電，整車歸屬為燃油車，也享受“藍牌”車型的一應優惠政策。
第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎，最高熱效率推升至44.28%，平均工況效率達40.9%。采用500Bar超高壓直噴混動發動機，15:1超高壓縮比設計與1.45超長行程缸徑比，在此之上，500bar超高壓燃油噴射技術與150mJ高能點火技術，實現每一滴燃油的極致霧化與精準高效燃燒，進而達成燃燒效率更高，油耗更低。
這款車在城區擁堵路況下，系統由電機主導驅動，發動機始終維持在經濟高效工況運行；需要強動力時，發動機在最佳工況介入或與電機協同輸出；同時依托燃油補能，徹底消除純電續航焦慮。城區油耗低至 3L 級別，每公里出行成本僅需 3 毛錢。
第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎，不僅配置了強大的電混技術，還搭載了Ai云智控系統，實現發動機、電機驅動與能量回收隨地形、環境、路況自適應調節，智慧榨取每一滴油的熱值，油耗較傳統控制降低5%~10%。依舊要達成的是更低的能耗。
長寬4770×1910×1705mm，軸距2800mm的第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎，是一款標準的緊湊型SUV，座椅通風和加熱、3屏幕娛樂化、后多連桿式獨立懸架并配備CDC阻尼懸架等該有的配置都有了。
客觀的說，第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎因為使用HEV混動技術，完全就是好替代純粹的燃油車，并以3.98升/百公里的油耗和超1500公里的續航里程，通過更低的用車成本來擠壓燃油車的存續空間。
當然，標配線控制動、駕駛感覺更偏向電動汽車的第四代長安CS75PLUS藍鯨超擎，值不值得，還是要去店面親自感受。
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