四川
寶馬X5（參數丨圖片）國產落地四年，累計交付超30萬，年銷量從23年的9.3萬臺，縮水到去年7萬多臺，即便仍是豪華中大型SUV頭牌，但60萬左右落地價，依然受到新能源產品沖擊。
在這微妙時刻，奔馳選擇國產長軸距新GLE機遇和挑戰并存。現款進口GLE靠著六位數優惠，終端價格和寶馬X5 L差距不大，去年穩住3.3萬輛銷量，國產后如果能把這個數字翻番無疑會是巨大成功。
出現在工信部新車目錄的國產奔馳GLE L是中期改款，和海外GLE最大的不同，是增加120mm軸距，達到3115mm，以10mm微弱優勢力壓X5。車身長度也從不足5米擴大到5051mm，2018mm車寬、1789mm車高則維持原樣。對比國內眾多5.2米以上的新能源SUV，國產GLE L從尺寸到空間已不占優勢，但得益于傳統布局，保持使用體驗的同時，依然有中大型SUV壓迫性的體量感，結合不到2.5噸的整備質量，算是當下一股清流。
設計細節上，國產GLE L延續奔馳全新家族風格：前大燈有雙水平三叉星，支持能耗降低50%的DIGITAL LIGHT技術，尾燈也在用黑色飾板連接的同時，加入三維立體星型圖標。更大尺寸的中網，不僅有更突出的格柵邊框，還加入了輪廓光環和發光車標，只是缺少GLC EV的矩陣光源格柵。選裝部分，提供鎢鋼色的前后保險杠和格柵、尾門飾條，以及黑色行李架、門窗框和外后視鏡，帶來更運動化的視覺效果。固定腳踏板和超1平米的可開啟全景天窗，則會作為標配提供。輪胎方面，除了275/50 R20規格，奔馳還有275/45和315/40兩種21寸的選擇，一共三款輪輞樣式。
目前還看不到國產GLE L的車內信息，但能確認它前期僅提供5座布局，其它部分則只能參考海外版本：帶副駕屏的MBUX三聯屏會是升級重點。動力部分，搭載2.0T引擎的GLE 350L使用190kW功率的國產M254發動機，而M256的3.0T六缸發動機則靠進口，為GLE 450L提供280kW功率——甚至比海外版還高10kW。兩款發動機都有48V弱混加持，匹配9G-TRONIC自動變速箱。至于帶“e”尾標的插混版，目前不在國產GLE L的序列當中。
還有個挺有意思細節。奔馳申報的GLE 350L是“運動型乘用車”，而GLE 450L則像坦克的非承載式車型一樣，申報成了“越野乘用車”，不知道是單純的手滑，還是奔馳對3.0T的GLE L注入了什么越野黑科技。
預計GLE L定價對標X5 L，定價直降10萬后，低于60萬的起售價高于北美市場，和德國本土持平，算是合理。至于最終是否能通過國產實現銷量破冰，經銷商終端優惠幅度決定新車的天花板。
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