30年赤誠未得長城汽車一股！王鳳英入職小鵬3年終獲股權(quán)

快科技5月8日消息，據(jù)媒體報道，近日，王鳳英的名字出現(xiàn)在小鵬汽車的股東名冊上，而新老車企用人法不禁讓人感慨。

要知道，王鳳英當年在長城擔任二號人物接近31年，但卻未能持有長城汽車一股。

2023年，王鳳英選擇加入小脾汽車，負責產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣和營銷體系的搭建。

但僅在其崗位貢獻3年，王鳳英便順利將小鵬走出了泥潭，終獲股權(quán)。

今年3月，小鵬汽車披露了一份監(jiān)管文件，王鳳英直接持有105萬股A類普通股，外加120萬股尚未歸屬的限制性股票。

若這些股票全部歸屬，王鳳英將持有165萬股，約占小鵬汽車總股本0.1%。

事實上，這部分股權(quán)早在王鳳英入職兩個月就已批準，直到三年后才"落袋為安"。

1991年，王鳳英剛大學(xué)畢業(yè)便加入長城汽車，在她的銷售模式下，長城汽車的皮卡僅用兩年就反超國內(nèi)皮卡老牌企業(yè)，一舉成為全國銷量冠軍。

隨后，王鳳英又主導(dǎo)了長城汽車進軍SUV市場，推出的第一款SUV賽弗，僅用2個月就實現(xiàn)了全年銷售目標。

2013年，王鳳英又推動長城專業(yè)的SUV品牌哈弗獨立，當年長城汽車在香港上市，擔任長城企業(yè)總裁的王鳳英，一路帶領(lǐng)著長城汽車從營收80多億成長為千億級企業(yè)，巔峰時市值高達6000億。

但與魏建軍無縫對接的30年，長城汽車的股權(quán)登記表上從未給這個二號人物留下空格。

早在2019年，一份曾擬向近兩千人發(fā)放激勵的草案，王鳳英曾位列330萬股的授出名單中；然而該草案在當年董事會推進后，竟被股東大會親手否決。

后來，王鳳英在離職長城不到一個月時，自掏腰包在二級市場買入247.5萬股長城汽車股份。

而對于此事，作為土生土長的保定人，王鳳英至今只有一句玩笑話："把這里當成了家，而家，總是不用太計較得失的。"