長城汽車2026年海外銷量目標有望上調(diào)突破60萬輛

來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)

上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴）在第十九屆北京國際汽車展覽會（簡稱“2026北京車展”）上，長城汽車高管介紹，2026年初，長城汽車公布的海外銷量目標為60萬輛，但可能因訂單增長快而上調(diào)，海外市場已是長城汽車未來發(fā)展的必爭之地。

長城汽車首席技術(shù)官吳會肖

長城汽車旗下歐拉品牌純電動新車型近期在泰國上市

長城汽車第一季度營收達451.1億元，同比增長12.7%，在國內(nèi)乘用車市場整體承壓背景下，這一增速主要靠海外市場拉動。海外業(yè)務(wù)的高增長態(tài)勢，使其成為長城汽車平衡國內(nèi)市場壓力、實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點。

長城汽車董事長魏建軍此前曾提出“不出海就出局”觀點。對于出海的挑戰(zhàn)，長城汽車首席技術(shù)官吳會肖介紹，挑戰(zhàn)主要來自海外用戶的用車理念。比如東南亞、南非、澳洲等地區(qū)用車歷史超過70年，用戶更理性，對車輛質(zhì)量、可維修性、保值率和可靠性要求更高。“而且出海不能只做產(chǎn)品和技術(shù)輸出，最終是價值觀和生態(tài)出海，要融入當?shù)兀柚數(shù)亟?jīng)銷商、售后等資源，和生態(tài)方協(xié)同發(fā)展。”

對于長城汽車出海的競爭力，吳會肖介紹，目前最關(guān)注的還是動力系統(tǒng)。長城汽車的柴油機型，從1.5T到4.0T排量有獨特優(yōu)勢，接下來推出的柴油混動，有望形成全球競爭力，尤其是Hi4混動和超長里程插混在新能源需求高的國家也很有競爭力。

吳會肖表示，長城汽車出海的技術(shù)優(yōu)勢主要在兩方面，一是越野車技術(shù)。長城汽車很早就深耕越野車，中東很多用戶現(xiàn)在都選擇長城坦克300。二是多動力布局。長城汽車深耕大排量發(fā)動機和柴油機型，海外很多地區(qū)對柴油需求非常高。

對于出海的重點區(qū)域，吳會肖介紹，除傳統(tǒng)的東歐、中亞市場外，長城汽車在中東市場也發(fā)展得很好，坦克、皮卡、哈弗等車型很受認可。東南亞方面，長城泰國工廠已投產(chǎn)，歐拉純電車型受到當?shù)赜脩魵g迎，混動車型也在泰國首發(fā)，輻射馬來西亞、印尼等周邊國家。澳新、南非是長城汽車深耕多年的市場，拉美市場也在快速推進。

對于2026年的銷量目標，吳會肖表示，由于海外訂單增長很快，此前主要依靠哈弗品牌，現(xiàn)在長城炮、坦克、歐拉的出海進度也在加快，總量會增長，目標可能會上調(diào)。

對于中國汽車在海外市場的價格體系，吳會肖表示，長城汽車絕不會參與海外市場價格戰(zhàn)，在海外市場也絕不會以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量換取成本優(yōu)勢。