今晚成品油限價上調，95#汽油全面進入“9元時代”

21世紀經濟報道記者費心懿

上一輪至本輪成品油限價調整周期（4月21日24時至5月8日24時）跨度較大，國際油價整體波動，呈現先漲后跌走勢，原油變化率處于正值內先擴大后小幅收窄。

卓創資訊成品油分析師戴田東介紹，前期由于霍爾木茲海峽危機懸而未決，且美伊談判可能長期停滯，國際油價整體呈現震蕩上漲的走勢，后期市場對美伊沖突可能結束的樂觀情緒升溫，國際油價連續三日下跌。

5月8日，據國家發展改革委網站消息，24時起，汽、柴油零售限價每噸將分別上調320元、310元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.25元、0.27元、0.26元。本輪調價兌現后，2026年的調價格局將變為“七漲一跌一擱淺”。隨著本輪成品油零售限價上漲的落實，國內95#汽油價格將全面進入“9元時代”，私家車主加滿一箱50L的92#汽油需多支出12.5元。

以日常出行為例，私家車按月行駛2000公里、百公里平均油耗8L計算，在下次調價窗口開啟前，單車燃油成本將增加17元左右；物流行業方面，重型卡車按月行駛10000公里、百公里油耗38L測算，同期單車燃油成本將增加428元左右。

戴田東表示，短期來看，市場仍關注未來美伊和談進展，交易者心態存在反復可能，預計國際油價延續波動行情。金聯創分析師畢明欣也表示，中東地緣局勢階段性緩和，市場對美伊博弈持謹慎觀望態度，短期國際油價或進入區間震蕩整理格局。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟分析稱，美伊局勢已現顯著緩和跡象，沙特等波斯灣產油國原油產量有望低位反彈，但恢復需時間，供應風險短期延續；需求端方面，全球需求前景偏弱，亞洲多國煉廠開工負荷處于低位，原油消費趨弱，主要機構對全球經濟與能源需求展望仍持謹慎立場。

從國內市場的后市來看，金聯創成品油分析師王延婷表示，“五一”小長假過后，隨著國內氣溫陸續升高，汽油將逐步進入傳統需求旺季，市場消費將有所回暖。柴油方面，隨著下游行業復工率進一步提升，市場需求也有望進一步改善。

另外，5月，相關部門適度放寬成品油出口管制，汽柴油出口量將有一定增量，國內資源供應將適度減量，資源供應過剩壓力將有所緩解。再考慮到經過前期行情持續回落，當前汽柴油價格處于相對低位，在需求向好帶動下，部分用戶將考慮適度補貨，市場成交將出現階段性向好。但短期內原油走勢依然較為震蕩，新一輪變化率將轉為負向波動，消息面對于后期行情仍有打壓。下游業者操作依然謹慎，大單成交有限，主營單位及地方煉廠銷售壓力不減，出貨力度將增加。由此來看，短期內消息面對于行情制約更為明顯，國內汽柴油行情仍存下行壓力。

據悉，下一輪調價窗口將于2026年5月21日24時開啟。