巴拿馬總統：我真不想和中國把事情鬧大，要怪就怪中國硬和美國爭

今年年初，巴拿馬政府收回長江和記集團的巴拿馬港口經營權，這件事鬧得沸沸揚揚，巴拿馬政府從一開始的態度強硬逐漸變成了：“在某種程度上，我們（巴拿馬）就像是潮水一樣，被中美兩大強國之間的爭端結果裹挾。”

明明是巴拿馬政府自己裁定出來的結果，怎么就成了中美政治沖突了呢？

在政府收走長和集團旗下的巴拿馬港口公司之前，該公司在巴拿馬的運行并未出現什么錯誤，港口的經營許可也在合理時間范圍內，但是就在今年年初，巴拿馬最高法院突然通知香港的長和集團運營的兩個港口特許經營權違憲。

還沒等中國的企業反應過來調查究竟是怎么回事，也沒等公司為自己辯解，巴拿馬一方直接就強行占據公司，還沒收了公司的資產，最后更是以極快的速度把這兩個空出來的港口經營權給了馬士基和地中海航運公司。

這兩個公司都是航運中的歐美巨頭公司，這一裁定和后續反應，都來自于巴拿馬政府和最高法院，以及在巴拿馬政府背后搞小動作的美國。

這次巴拿馬的違約行為，其實有美國的“脅迫”，當年巴拿馬運河的開鑿就是美國竄動的，修了運河的美國向巴拿馬收取的“利息”就是擁有巴拿馬運河的使用權經營權。

后來美國被巴拿馬人民當成斗爭目標，并拿到了本就屬于自己的運河使用權，美國成了巴拿馬政府的“客人”，曾擁有運河的美國來了也得交“過路費”。

后來隨著時間的發展，美國被巴拿馬收取的船只費用越來越高，特朗普便想起來過去的事情，他認為過去的愚蠢的美國政府放棄巴拿馬運河，是錯誤決策，還聲稱要拿回屬于美國的運河。

這一說法激怒了巴拿馬人民，但是壓力全給到政府，面對美國，巴拿馬也不敢真的反抗，只能忍受美國對港口的圖謀。

而在這個節骨眼上，中國的長和集團又擁有了巴拿馬運河的特許經營權，美國自然是別扭的更厲害，隨著美國的逐漸施壓，巴拿馬政府只能通過最高法院對中國的公司下裁定，用公司違憲的借口讓中國企業離開，引進歐美航運公司。

巴拿馬一方一開始是想兩邊都不得罪，但沒想到變成了兩邊都得罪完了。

巴拿馬政府在對中國的公司進行裁定之后，長和集團被迫退出巴拿馬，因此受到巨大的經濟損失。

針對這樣的不公平待遇，中方在第一時間就聯系了被巴拿馬找來接替長和集團巴拿馬航運公司的兩個繼任者，馬士基和地中海航運公司。

中方好說歹說，更是告誡他們這樣損害中國公司的利益和權益，是會受到中方的譴責打擊的，但是這倆公司沒聽，同樣被警告的還有巴拿馬政府，他們也是沒聽進去。

面對這樣無法溝通的局面，中方也只能走法律途徑，讓受損的長和直接告上國際法庭，讓巴拿馬趕緊賠償損害中國企業后的一系列損失，據悉，這筆錢至少二十個億美元。

這筆錢還會隨著時間的發展而有可能上漲，在中國做出反應之前，巴拿馬政府還是比較硬氣的，聲稱自己是按著規矩辦事，巴拿馬的總統穆利諾更是和稀泥。

但是在中國要求賠償之后，事情就變了，巴拿馬總統說現在他們已經被兩個強國之間的矛盾裹挾其中了，身不由己。

這話實在是有點不太實在了。

從穆利諾的發言看，這事情似乎是中美之間的博弈，但問題并沒那么簡單，事情發展到這個地步，巴拿馬要負主要責任。

在中國的企業被驅逐之后，中國對于巴拿馬的貨船進行扣留檢查，掛著巴拿馬旗幟的船因為滯留時間變多而多消耗了很多資金。

在這之后，船只所屬國家和人員對巴拿馬一方提出質疑，當時這些國家選擇掛巴拿馬的旗幟就是為了省點經費，現在中國對于這些船只的盤查加重，錢白省了，他們認為，中國現在盤查嚴格，都是因為巴拿馬違約驅逐中國企業的問題。

面對這樣的質疑，穆利諾說中國這是正常排查，之后又說他不希望事情因地緣政治沖突升級，話里話外把輿論往其他方向上引導。

這時候美國“借坡下驢”譴責中國說這是對著巴拿馬搞政治壓力，美國順著巴拿馬總統的話說，結果穆利諾反手把美國“掛了”，說不要爭吵，不想爭吵。

主打一個好話都說了，壞事兒沒少干，兩邊都不想得罪，最后兩邊都得罪了，巴拿馬政府怕中國的公司被美國拿來找自己挑刺，自己先下手為強對中國企業開刀。

對美國，不想交出主權但是想盡辦法討好緩和關系，但是出事了就把美國推到臺前，說巴拿馬現在的運河矛盾是大國競爭的結果。

實際上并不是這樣，沒有遵守法律，強行干涉中國企業的是巴拿馬，在外交方面無定數的還是巴拿馬，最后找不到理由就說自己無力對抗美國，是被迫做出的決定。

實際上，巴拿馬運河的鬧劇是巴拿馬政府和總統捅出簍子之后無法解決的責任甩鍋而已，現在他們無法還清中國企業的賠償款，無法面對掛著巴拿馬旗幟的船只，更無法在外交上權衡和中美之間的關系。

有的錯誤一旦開始，就無法停止，更別提現在巴拿馬政府還不想負責，這種行為很難被原諒。