廣東
大灣區經濟網5月8日訊，繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一座"超級工程"——獅子洋通道建設迎來新進展。5月2日，獅子洋大橋錨碇完成施工，為后續索鞍安裝、先導索過江等關鍵工序奠定了堅實基礎。"五一"假期期間，項目全線不停工，近6000名建設者堅守崗位全力推進。
獅子洋通道連接廣州南沙和東莞沙田鎮、虎門鎮，全線約35公里。獅子洋大橋為世界首座超2000米的雙層鋼桁梁懸索橋，主塔高達342米相當于110層樓高，主跨2180米將實現"一跨越過珠江"，錨碇最大基礎直徑130米，主纜直徑1.5米，將創下雙層懸索橋五項新的世界紀錄。錨碇施工中，項目自主開發拌合站智能加冰系統，創新應用BIM技術混凝土溫控系統，確保內外溫差穩定在13攝氏度以內，有效抑制溫差裂縫產生。
目前獅子洋通道建設工期已過半，部分引線工程建設進度超50%，通道雛形已在珠江口顯現。大橋東西兩座主塔已完成塔柱及橫梁施工，今年還將完成索鞍吊裝、先導索過江、貓道架設等重要節點。獅子洋通道建成后將與港珠澳大橋、深中通道共同構成大灣區跨江通道體系，進一步加密珠江口東西兩岸交通聯系，為大灣區"1小時生活圈"提供更加堅實的基礎設施支撐。
來源：大灣區經濟網
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