河南
近期，一位沈陽(yáng)網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板給遼寧省委書記留言:
您好！我們是渾南區(qū)丹阜高速西側(cè)昭華里、泰萊首園、富禹依云瀾匯小區(qū)及軟件園 C 區(qū)的居民與上班族，現(xiàn)就地鐵 2 號(hào)線全運(yùn)路站出入口設(shè)置不合理問(wèn)題，向您反映民生訴求。
全運(yùn)路站僅在丹阜高速東側(cè)設(shè)出入口，而高速西側(cè)聚集上萬(wàn)居民與上班族，直線距地鐵站不到 500 米，卻因高速阻隔，需繞行 1.5 公里至白塔河站或沈本大街站，步行超 30 分鐘。東側(cè)出口周邊多為耕地，利用率極低，西側(cè)密集居住區(qū)卻無(wú)便捷地鐵口，站點(diǎn)服務(wù)效能嚴(yán)重失衡。
懇請(qǐng)書記協(xié)調(diào)地鐵、規(guī)劃等部門，實(shí)地調(diào)研西側(cè)區(qū)域需求，突破技術(shù)規(guī)范限制，研究增設(shè)地下通道或出入口的可行性，打通高速兩側(cè)出行壁壘，讓地鐵真正服務(wù)于民、惠及民生。
沈陽(yáng)地鐵:
經(jīng)調(diào)查，全運(yùn)路站為地面廳島式車站，出入口為地面廳入口。
全運(yùn)路站是2號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站，站后進(jìn)入地鐵車場(chǎng)，本站軌道爬坡距離地面較近，車站站型為地面一層、地下一層，地面一層為進(jìn)出站口。基于這樣的特殊結(jié)構(gòu)，該站不具備設(shè)置其他出入口的條件。
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