試駕智己LS8：全系標配后輪轉向+閉式空懸，限時24.98萬起

說實話，在試駕智己LS8之前，我對5米級的中大型SUV 一直沒啥好感 —— 個頭大、停車難、開著笨，基本就是 “家用面子車”，跟好開完全不沾邊。但這次試完智己 LS8，我直接改觀：原來大車也能靈活得像小車，而且百萬級的底盤配置，24.98萬就能拿下，還是全系標配，這性價比真的沒誰了！

先嘮最實在的價格，不繞彎子。智己LS8剛上市沒多久，官方指導價本來是26.18-31.18萬，但現在有上市限時權益，5月31日前訂車，權益價直接打到24.98-29.98萬，入門版24.98萬就能提，這個價格在中大型SUV里，簡直是 “降維打擊”。

也難怪智己LS8在3月26日開啟預售、4月16日正式上市，上市前后市場表現平穩。其預售45分鐘訂單破萬臺，為同級中大型家用SUV提供了市場參考。首批增購用戶里62%來自傳統燃油車群體，可見車型適配燃油用戶用車習慣，用戶結構和主打城市短途代步的新能源車形成明顯差異。

第一眼瞅智己LS8，氣場直接拉滿，是那種正經豪華SUV的范兒，看著大氣穩重，一點不浮夸油膩。前臉特別有新能源那味兒，全封閉的設計干干凈凈，沒有亂七八糟的進氣格柵。貫穿式燈帶細細一條橫著鋪開，點亮之后特別有科技感，瞬間把車頭拉得又寬又大氣。兩邊大燈造型棱角分明，跟燈帶銜接，造型很有記憶點，老遠就能認出它，車頂的激光雷達也不突兀，跟車身融合得特別自然，不破壞整體顏值。

車身側面線條特別順滑流暢，身為中大型SUV，看著一點不笨重。車身比例很協調，修長又舒展，配上隱藏式門把手、無框車門，檔次感一下子就上來了，輪轂樣式也很精致，襯得整車更有運動感。除此之外，車尾走的簡約大氣路線，同樣配了貫穿尾燈，和前臉呼應上了。造型圓潤飽滿，線條利落不拖沓，層次感做得特別好，整體看著沉穩又耐看，不管是日常家用還是商務出行，顏值都完全撐得住場面。

動力方面，智己LS8用的是恒星超級增程系統，配了一臺1.5T增程發動機，有155匹馬力，熱效率高達43%，特別省油，一點不浪費燃油，用車經濟性拉滿。搭配的是800V碳化硅高性能電機，還是雙電機矢量四驅，綜合馬力直接干到530匹。開起來特別順，踩電門的時候動力來得很線性，沒有一點頓挫感，零百加速跑進4秒級，平時起步、超車都輕輕松松，特別有勁兒。

買增程車大家關心續航和油耗，這臺車拿捏得很到位。電池有兩個版本可選，52度磷酸鐵鋰、66度三元鋰，純電續航分別能跑355公里和430公里。日常上下班、市區代步完全夠用，直接當純電車開，不用加油，用車成本特別低。跑長途也不用慌，滿油滿電綜合續航分別為1573公里、1605公里，跨省自駕游、長途出行，根本不用頻繁找加油站和充電樁。

充電速度也賊快，從30%充到80%也就12分鐘，在服務區歇個腳、喝杯水的功夫，電就補得差不多了，不用傻傻排隊等很久。而且這車不挑食，加92號普通汽油就行，不用加貴的95號，后期養車能省下不少錢。最關鍵的是就算虧電跑，百公里油耗也就5.9升，要知道這可是臺中大型SUV，這個油耗比很多家用省油小轎車還低，日常開著完全沒壓力。

我玩車這么多年，一直都是實打實的油車老玩家，打心底里還是留戀燃油車那種操控手感和行駛質感，這也是我遲遲不愿意換新能源車的主要原因。本來我還以為，智己LS8主打家用舒適，車身尺寸又這么大，底盤調校肯定會往軟了調，為了照顧坐車的人，犧牲掉駕駛樂趣，結果親自試駕完才發現，完全是我想多了。

它用的前雙叉臂、后五連桿底盤，還全系標配空氣懸架加CDC減震，底子特別扎實。平時市區過減速帶、走坑洼爛路，顛簸過濾得特別干凈，多余的晃動直接給化解了，開著特別穩。跑彎道、快速變道的時候，車身支撐特別足，側傾控制得很好，完全沒有中大型SUV那種松松散散、坐船似的飄晃感。

轉向手感特別跟手，底盤整體感特別強，并沒有一味遷就舒適就丟掉操控。既能滿足一家人坐車的安穩舒服，又保留了咱們老司機看重的駕駛質感，舒適和操控兩頭都兼顧，真的太合我心意了。

家用車，安全肯定是第一位的！智己LS8有上汽70年造車底子背書，安全感拉滿，不管是電池、車身還是主動安全，都很扎實。電池是航盾和驍遙Max的，封裝標準高，經得住極端測試，零下20度也能保持95%以上能量，北方朋友開也完全放心。車身是十縱十一橫的潛艇籠式結構，高強鋼用得多，關鍵部位夠硬，碰撞時能牢牢護住車廂，側撞也做了強化，二排三排乘客也安心。

主動安全也實用：補盲功能減少視野盲區，緊急情況有防側翻、爆胎穩定控制，還有三重開門保障，啥情況都能順利開門。配置更良心，起步就是旗艦配置，30萬內就能買到線控轉向、靈蜥數字底盤這些高端配置，不用糾結選裝，也不用委屈買低配，太省心了。

智己LS8作為臺中大型SUV，空間這塊兒絕對不用愁，完全不會讓人失望！它的長寬高分別是5085x2000x1807mm，尤其是軸距，直接達到3060mm，這么大的尺寸，車內空間底子直接拉滿。座椅有兩種布局可以選，一種是2+3的大五座，一種是2+2+2的大六座，不管你是家用，還是偶爾有商務需求，都能找到合心意的。五座版的話，前后排空間都特別寬敞，尤其是后排腿部空間，那叫一個充裕。就算是一米八的大高個坐進去，也一點不局促，活動起來特自由，坐久了也不憋屈，舒適性直接拉滿。

六座版就更講究了，每一排的體驗都照顧到了。前排視野特別開闊，開車的時候一點不壓抑；中排座椅舒展，肩膀不會有擠得慌的感覺，坐久了也舒服；后排空間也不擠，哪怕滿座，每個人都能坐得舒舒服服，不會互相打擾。座椅用的是Nappa真皮，摸起來細膩又柔軟，貼膚得很，而且透氣性特別好，夏天坐不悶，冬天坐也不會冰屁股。貼心的是副駕，有零重力座椅，還帶電動小腿托，一鍵就能躺平，再加上加熱、通風、按摩功能，長途坐車的時候，副駕的人就能舒舒服服歇著，一路下來也不覺得累。

第二排有個21.5英寸的4K吸頂娛樂屏，還有后排小桌板，后排坐人一點不無聊，不管是看電影還是刷視頻，娛樂體驗都拉滿。車內還裝了個12.3升的雙開門冷暖冰箱，特別實用！夏天放幾瓶飲料，拿出來冰爽解暑；冬天放個牛奶、保溫杯，能一直保溫，太方便了。

另外還有丹麥B&O的豪華音響，音質絕了！不管是開車的時候聽歌，還是后排看電影，都能有沉浸式的聽覺體驗，車內的氛圍感直接拉滿，坐里面特別舒服。

智己LS8的行李廂空間也特別夠用，平時正常放東西，常規容積就有938升，不管是放行李箱、購物袋，還是孩子的玩具、露營裝備，都完全夠裝。要是東西多，把后排座椅放倒就完事了，空間直接能擴展到2576升，哪怕是放大件，比如折疊自行車、嬰兒車，或者長途出行帶很多行李，都能輕松裝下，一點不費勁。

內飾設計方面，27.1英寸的中控屏，再加上15.6英寸的副駕專屬屏幕，都是標配，往車里一坐，視覺上就特別大氣，看著就舒服。車機用的是IM AIOS系統，還搭配了高通驍龍8295座艙芯片，反應特別靈敏，平時切歌、導航、翻界面，一點不卡頓，絲滑又順手，沒有一點拖沓感。

全車都支持5G網絡，還有OTA升級、手機互聯映射，另外還有多指飛屏功能，家人坐在副駕追劇、聽歌，操作起來特別簡單，不用費勁兒。語音小助手也特別給力，不用特意喚醒，平時咱們連續說話、隨口提需求，它都能及時回應。一家人出行不管坐在哪一排，都能直接用語音調空調、切歌、查導航，就算老人小孩坐在第三排，用起來也很方便，不用來回折騰。

還有面部解鎖上車、遙控挪車、前排無線快充這些實用配置，也都給安排得明明白白，日常用著特別省心。全車是三區獨立空調，還帶后排出風口，老人小孩坐在后排，能自己調節溫度，不用遷就別人，坐車的時候不悶也不燥熱，特別舒服。

智己LS8的IM AD輔助駕駛系統，用著是真讓人放心，一點不雞肋！車身裝的是520線超視域激光雷達，感知能力特別牛，不管是路上的行人、電動車，還是那種突然竄出來的鬼探頭，都能看得明明白白，一個都不會漏。像施工路段的錐桶、碎石這些小障礙物，它還做了重點強化識別，能提前給你預警，讓你有足夠的時間反應，不用慌慌張張踩剎車。這一切的背后，靠的就是英偉達Thor芯片，算力特別足，處理路上各種復雜路況信息，都特別流暢，不會卡頓掉鏈子。

平時開高速或者市區通勤，它的無圖城市NOA功能太實用了，覆蓋全國區域，不用依賴固定地圖，哪怕是去陌生路段，也能輕松應對，不用自己瞎琢磨路線。高速上還有全場景AEB功能，遇到緊急情況，它能自動減速，進一步保障出行安全，多了一層防護。除此之外，自動泊車、循跡倒車這些實用功能也都配全了，平時停車不方便的時候，靠這些功能能省不少事，就算是新手司機，也能輕松停好車，不用再為停車犯愁。

試駕完一圈，我的感受就是：智己LS8真的懂家用用戶了！它沒有花里胡哨的噱頭，而是把后輪轉向、閉式空懸、增程續航、豪華內飾這些用戶真正需要的配置，直接全系標配，還定了24.98萬起的限時良心價。超5米的車身，既有大五座/大六座的寬敞空間，又有小車的靈活操控，既有百萬級的底盤舒適性，又有可油可電的低用車成本，豪華配置也一步到位，不用額外加錢。

在25萬級中大型SUV里，真的找不到第二個對手。如果你正在考慮家用 SUV，想要空間大、好開、舒適、無里程焦慮，還不想花太多錢，真的可以去試駕下智己LS8，真會給你驚喜！