《埃隆之書》：創(chuàng)業(yè)者必讀

內(nèi)容來源：筆記俠(Notesman)。

責編| 賈寧排版| 拾零

第 9597篇深度好文：3922字 | 11 分鐘閱讀

商業(yè)思維

筆記君說：

這本書不是傳記，是手冊。

納瓦爾在序言里說得很直白：“這是創(chuàng)業(yè)者唯一真正需要的一本書。”

為什么？因為這本書不講故事，講方法。

它不告訴你馬斯克做了什么，而是告訴你他是怎么想的——那些讓SpaceX、Tesla成為可能的思維方式，被作者Eric Jorgenson從無數(shù)訪談、推文、實錄里提煉出來，變成一套可執(zhí)行的工程流程。

更關鍵的是，這些方法，普通創(chuàng)業(yè)者也能用。

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一、從第一性原理出發(fā)

馬斯克反復念叨的一個詞，叫“第一性原理思維”。

什么意思？簡單說：從最底層搭建你的推理，而不是照著別人怎么做。

書里舉了兩個經(jīng)典案例。

1.電池成本

特斯拉早期，所有人都說電動車不可能便宜，因為電池太貴了——每千瓦時600美元，而且“一直這么貴”。

馬斯克用第一性原理拆了一下：電池由什么構成？鈷、鎳、鋁、碳、聚合物、鋼制外殼。按倫敦金屬交易所的價格，這些材料值多少錢？每千瓦時80美元。

“那很顯然，我們真正需要做的，只是想出聰明的辦法，把這些材料組合成電芯的形狀。”

材料成本80美元，市場價600美元，找到更高效的辦法，成本就能降下來。

2.火箭成本

同樣的邏輯用到火箭上。

火箭的材料是什么？鋁、鈦、銅、碳纖維。這些原材料值多少錢？只占最終產(chǎn)品的1-2%。

馬斯克由此發(fā)明了一個指標，叫“白癡指數(shù)”：一個成品的成本，比它材料本身的成本高出多少？如果某個零件賣1000美元，而它用的鋁材只值10美元，那很可能是設計過于復雜，或者制造流程效率太低。

馬斯克的原話：“如果這個比值很高，那你就是個白癡。”

這不是罵人，是工程思維。找到“白癡指數(shù)”最高的零件，用更高效的制造技術把成本砍下來。

3.為什么這很重要？

大多數(shù)人思考問題的方式，是類比推理：因為別人都這么做，所以我也這么做。

這種思考方式在日常生活里沒問題，因為省精力。但在做新事物的時候，它會把你鎖死在"過去是怎么做的"這個框架里。

馬斯克的原話：“你會聽到‘這事一直都是這么做的’，或者‘從來沒人這么做過’。這是一種很荒謬的思考方式。”

第一性原理思維的價值在于：它幫你判斷什么是可能的，而不是別人都是這么做的。

二、五步工程流程

書里最有實操價值的部分，是馬斯克的“算法”：一套五步工程流程。

馬斯克說：”我對‘算法’這套方法反復念叨，簡直像壞掉的唱片。但把它煩人地重復，確實有用。”

五步法（順序不能反）：

質(zhì)疑需求——讓需求沒那么蠢;

拼命嘗試刪除零件或流程;

簡化或優(yōu)化;

加速;

自動化。

順序為什么重要？因為馬斯克自己多次犯過把順序搞反的錯誤。

書里講了一個電池包的案例。

電池包頂部有一層玻璃纖維墊。馬斯克一開始要求團隊修復自動化系統(tǒng)，讓機器人動作更快、路徑更短。速度提高了20%，后來又提高到100%。然后又去優(yōu)化膠水的使用量和干燥速度。

結果呢？自動化是錯的，加速是錯的，優(yōu)化也是錯的。

最后馬斯克去問電池安全團隊：“這些墊子到底是干什么用的？”

團隊說：“降噪和減振。”

他又去問噪聲振動分析團隊。對方說：“防火安全。”

兩組人說的完全不一樣。

他們做了個測試：一輛車裝墊子，一輛不裝，車里都放麥克風。結果誰也聽不出區(qū)別。

于是他們把這個零件刪掉了，連帶著刪掉了一道需要200萬美元機器人設備的工序。

如果一開始先質(zhì)疑需求，就不會浪費這么多時間。

馬斯克有一條硬標準：“如果你刪掉的東西里，沒有10%最后又加回來，那就說明你刪得不夠。”

有點反直覺。大多數(shù)人覺得，只要沒被迫把刪掉的東西加回來，就算成功。

但馬斯克認為，那恰恰說明你太保守，系統(tǒng)里還有大量根本不需要的東西。

所以他會提前告訴團隊：“我們現(xiàn)在進入刪除狂潮！！沒有任何東西是神圣不可碰的。今晚開始，所有稍微有點可疑的管路、傳感器、歧管等等，統(tǒng)統(tǒng)都要刪。”

這是馬斯克工程哲學的核心：“最好的部件，是沒有部件；最好的流程，是沒有流程。”

簡潔同時帶來可靠性和低成本。每多一個零件，就多一個可能出問題的地方。

三、拼命工作，但不是瞎拼命

馬斯克對“拼命工作”的定義，比大多數(shù)人想象的要極端。

書里的原話：“你必須極其頑強。要拼命工作。你每周都得投入八十到一百個小時。這會提高你成功的概率。”

算一筆賬：“別人每周工作五十小時，你每周工作一百小時，一年下來你完成的事會是對方的兩倍。如果別人每周工作四十小時，而你工作一百小時，那么別人一年才能做到的事，你四個月就能做成。”

這不是建議所有人都這么做。馬斯克明確說了：“我不建議這么做。那是應急狀態(tài)下的做法，不該成為常態(tài)。”

但他的邏輯很清楚：“每周工作四十小時，你不可能造出革命性的汽車或火箭，根本行不通。靠每周四十小時，也不可能實現(xiàn)火星殖民。”

馬斯克最讓團隊服氣的，不是他要求別人拼命，而是他自己也睡在工廠地板上。

為什么？

因為：“當團隊被要求拼命工作時，我必須就在他們身邊，而且他們得親眼看到。如果我凌晨四點在工廠地板中央睡著，四小時后再醒來，他們會看到。他們會想：‘如果CEO都愿意承受這種程度的痛苦，那我也可以。’”

馬斯克有個原則是：“永遠不要要求你的部下，去做你自己不愿意做的事。”

創(chuàng)業(yè)最難的，不是工作本身，而是“吃玻璃”和“凝視深淵”。

馬斯克的朋友比爾·李說過一句話：“創(chuàng)業(yè)就像吃玻璃和凝視深淵。”

凝視深淵是指，你不斷面對公司被消滅的可能。大多數(shù)初創(chuàng)公司都會失敗，比例大概90%甚至99%。

吃玻璃是指，你必須處理公司需要你解決的問題，而不是你想解決的問題。你最后會一直在處理那些你恨不得自己不用碰的問題。

馬斯克的原話：“如果你不肯吃玻璃，你就不可能成功。”

四、速度是最好的攻防

書里有一段關于速度的論述，特別精彩。

馬斯克用SR-71“黑鳥”飛機做例子：“SR-71‘黑鳥’是一款軍用飛機，幾乎沒有任何防御手段，除了加速。它從未被擊落過，一次都沒有。針對SR-71‘黑鳥’發(fā)射過三千多枚導彈，沒有一枚命中。它做的只有一件事：飛得更快。”

速度的價值被嚴重低估了。

“一座工廠如果運轉速度是另一座工廠的兩倍，基本上就相當于兩座工廠。”

馬斯克的計算方式是：“如果一家公司能用一座工廠，做到其他公司要兩座、三座甚至四座工廠才能做到的事，它就會成功。我們努力去想的是：‘怎樣讓每一座工廠，產(chǎn)出相當于通常要五座甚至十座工廠才能完成的東西？’”

速度的另一個關鍵是并行推進。

馬斯克舉了PayPal的例子：“做PayPal時，我們需要建立很多后臺關系。有很多系統(tǒng)要對接，而把這些都搭起來需要時間。但因為我們把它們?nèi)坎⑿型七M，所以最后它們能在同一時間點完成。”

很多事有“孕育期”，你沒法加快。但如果你能讓所有這些事情同時進入孕育期，整個時間線就會大幅提前。

五、有用的衡量標準

書里最簡單但最有用的一條建議，是關于“有用”的衡量。

馬斯克說：“我衡量人生成功的標準是：我究竟做成了多少有用的事？日復一日，我早上醒來都會問自己，今天我怎樣才能變得有用？”

他甚至給出了一個數(shù)學公式：“你幫助了多少人，乘以你平均為每個人提供了多大的幫助，幫助的人數(shù)，和幫助的程度——這就是總效用（有用性）。”

這幾乎像物理學里“功”的定義。

用這個公式去衡量你正在做的事：“無論你想做什么產(chǎn)品，都問問自己：和當前最先進的水平相比，它帶來的效用提升有多大，再乘以它會影響多少人。”

做一件深刻改變少數(shù)人生活的東西，和做一件只輕微改善大量人生活的東西，同樣偉大。

關鍵在于努力去做有用的事。

六、創(chuàng)造多于消耗

馬斯克對經(jīng)濟的看法，值得每個人思考。

“經(jīng)濟是一場正和游戲，是一種‘把蛋糕做大’的局面。那些認為經(jīng)濟是零和游戲的人，會相信自己要想出頭，唯一的辦法就是從別人那里拿走些什么。”

零和思維的人，覺得自己要想更進一步，就只能去搶別人的那一份。

但現(xiàn)實是：蛋糕其實很大。經(jīng)濟總量并不是固定不變的。隨著時間的推移，它已經(jīng)大幅增長。所以更好的做法，是努力把經(jīng)濟蛋糕做大，創(chuàng)造多于消耗。

馬斯克反復強調(diào)這點：“你能不能對社會做出正向凈貢獻？就朝這個目標去努力。”

七、這需要什么?

書里有一句話，是馬斯克面對不可能時的核心思維：“如果常規(guī)思維讓你的使命變得不可能，那么就必須采用非常規(guī)思維。”

他的做法是，問一個簡單的問題：這需要什么？不是“這能做嗎”，而是“如果要做成，需要什么條件”。然后用第一性原理去拆解，找到那條理論上可行的路徑。

馬斯克的原話：“不可能”是個很重的詞。它終究也只是個詞而已。我做事是從物理學的角度出發(fā)的，而在物理學里，“不可能”這個詞基本上是被禁用的。

在SpaceX，如果團隊說某件事不可能，馬斯克會問一句：“要做到它，需要什么？”這樣來打開他們對新解法的想象空間。

八、結尾：當人類邁向群星

書里最有分量的一段話，來自納瓦爾的序言：“也許有一天，你會有機會問自己：當人類邁向群星時，你在做什么？當人類踏上火星時，你是在嘲笑他們，還是在為他們鼓勁？”

納瓦爾給了三個選擇：嘲笑他們；板著臉喝倒彩；或者說“無論你年輕還是年長，你的人生都還沒有結束。”

馬斯克的方法，大事小事都可以借鑒。

“如果你的動機純粹，并且超越一己之私，世界會以它微妙的方式合力幫助你。當一個人展示出何為可能，就會有一百萬人站起來——不是作為追隨者，而是作為各自使命中的布道者。”

書編者Eric Jorgenson最后說了一句我特別認同的話：“一百萬個馬斯克。這就是我為這本書懷抱的夢想。”

這本書值得讀，不是因為它講了一個傳奇故事，而是因為它把那個傳奇背后的思維方法，變成了一套可以學習的工程流程。

第一性原理思維、算法五步法、狂熱的緊迫感、創(chuàng)造多于消耗，這些都不是天賦，是方法。

方法可以被學會。

而學會之后，你會發(fā)現(xiàn)自己能做到的事，比曾經(jīng)想象的還要多。

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