全球首座“來電島”落地青島：無人車住進“無人家”，一座城與新產業的雙向奔赴

5月8日，全球首座無人車自動充電及運營中心——“來電島”在青島市正式發布。由國內充電行業龍頭特來電與無人配送領軍企業新石器聯合打造的這一顛覆性基礎設施，集自動泊車、自動充電、自動洗車、智能修車、電池安全防護于一體，徹底終結無人車“行駛無人、充電靠人”的行業痛點。

全球首座無人車自動充電及運營中心“來電島”發布會現場。

同日，雙方合資成立的青島來電島無人車運營有限公司正式揭牌。這不僅是兩家行業龍頭的一次商業聯姻，更是青島這座立志成為“全球無人車第一城”的北方明珠，以其完整的產業生態，與前沿科技企業上演的一場精彩“雙向奔赴”。一個由中國首創、面向自動駕駛時代的運營新范式，從青島正式啟航。

“硅基孩子”有了“家”，來電島重構無人車運營規則

“我有兩個孩子，一個碳基、一個硅基。今天，我的‘硅基孩子’終于有了自己的‘小學’。”新石器無人車創始人兼CEO余恩源在發布會上的動情比喻，道出了無人車行業多年的痛點。

新石器無人車創始人兼CEO余恩源在發布會現場。

當下無人配送已站在規模化爆發的前夜，國內無人物流車交付量連年激增，青島更是以1200臺在途運營無人車的規模，成為全球無人車密度最高的城市。但行業高速發展的背后，一個致命短板始終未解：行駛、調度、配送全流程無人化，唯獨充電、運維、停靠高度依賴人工。

數據顯示，充電相關成本占據無人車總運營成本的20%-30%，已是僅次于自動駕駛算力與安全運維的第二大成本項；夜間無人車閑置無法補能，城市核心區缺乏集中停靠場地，人工插槍效率低下、運維成本高居不下，成為制約行業走向普及的最后枷鎖。

此次落地青島的全球首座“來電島”，正是為破解這一難題而生的系統性解決方案。這座占地不足一畝、高約10米的三層智能樞紐，顛覆了傳統充電站的概念，成為無人車的“全能智能家園”：

在硬件上，來電島搭載100臺自動充電機器人+1臺自動泊車機器人+1套AI智能體，創新采用單軸雙向剛性鏈設計，售價不到行業同類產品的1/4，徹底打破自動充電商業化壁壘；

在效率上，1小時可充滿90輛車，泊車速度是傳統立體庫的2-3倍，1座來電島搭配10座中繼島，即可支撐1200-1500輛無人車高效運轉；

在安全上，實現毫秒級決策、秒級響應，20秒內可將故障車輛轉移至消防水池，搭配電池防護大模型，提前預警風險，成為無人車的“安全島”。

從創意到落地僅用36天，來電島的快速誕生，依托于特來電12年充電網技術積淀、4000人研發團隊打造的數字化底座，以及新石器全球領先的無人車調度能力。特來電董事長于德翔直言：“電動汽車上半場是電動化，下半場是無人駕駛，自動充電就是無人車規模化落地的核心基礎設施。”

從“賣產品”到“賣服務”，無人配送邁入全無人時代

來電島的價值，遠不止解決充電難題，更推動無人配送行業完成了從“產品銷售”到“運力服務”的核心轉型，重構了行業商業模式。

此前，無人配送企業深陷“重硬件、輕運營”的困境，單純依靠銷售車輛難以實現長期盈利，規模化運營缺乏支撐。而來電島通過“調度-充電-運維”全流程自動化，直接將無人車運營成本降低超30%，徹底閉環無人化運營的最后一環。

更具價值的是，來電島讓無人車實現錯峰充電、夜間運營，避開城市早晚高峰，充分釋放12小時夜間運力，單車日均運營里程突破150公里，運力效率翻倍提升。

新石器無人車在來電島1號。

余恩源在現場分享了一個生動案例：青島原本同城貨運日均訂單約2萬單，無人車規模化落地后，訂單量增至2.4萬單。無人車沒有取代貨車司機，反而激活了“老板娘開車送貨”的零散增量市場，就連“從黃島送一袋蛤蜊到城陽”這類此前無人承接的小訂單，如今都能通過無人車高效完成。

作為行業首創成果，來電島并未局限于服務單一品牌。余恩源表示，來電島將向全行業開放，符合標準的各類無人車、具身智能裝備均可接入，成為自動駕駛時代的公共基礎設施。

從單車智能到生態智能，從硬件銷售到運力服務，來電島的落地，標志著無人配送正式邁入全流程無人化、全鏈條自動化的新階段，為行業商業化可持續發展掃清了核心障礙。

從“開放路權”到“構建生態”，青島筑牢產業護城河

來電島能在青島全球首發，并非偶然，而是這座城市多年布局無人車產業、打造全鏈條生態的必然結果。青島對新興產業的支持，早已從“開放路權”的初級階段，升級為“培育生態”的系統性支撐。

新石器無人車在特來電兆瓦充電站。

2024年，青島在全國率先出臺政策，為無人車發放“身份證”、開放道路路權，出臺《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則（試行）》，截至2026年2月，全市已有超200條道路開放無人車測試與商業示范，為無人車“跑起來”掃清了政策障礙。

政策的沃土，催生了產業的爆發式增長。新石器在青島的部署規模，從2025年7月的200臺，飆升至年底的1200臺，建成全球最大規模單城市無人車隊；截至今年3月已累計提供超150萬次即時配送服務。除新石器外，滴滴、蘿卜快跑等行業頭部企業紛紛布局，青島成為全球無人車產業集聚度最高的城市之一。

此次來電島項目，更形成了特來電+新石器+國網青島供電“1+1+1>3”的協同效應：特來電發揮充電機器人、AI智能體技術優勢，筑牢運營底座；新石器輸出場景落地與智能調度能力，實現車輛“自主歸島、自主補能、自主離場”；國網青島供電依托數字電網與虛擬電廠調度，保障能源供給穩定高效。

青島市政府黨組成員韓世軍表示，來電島是青島科創大走廊領軍企業孕育出的標志性成果，是政產學研用協同創新模式的生動實踐。青島將持續打造更優創新生態，推動更多前沿技術從“實驗室”快速走向“應用場”。

青島范式，引領全球無人車產業浪潮

從一座島到一張網，從一座城到全球布局，來電島的誕生，不僅是兩家企業的創新突破，更開創了城市與新興產業共生共榮的全新范式。

青島的遠見，在于不滿足于做“無人車測試場”，而是全力打造產業“熱帶雨林”：以開放路權打底，以海量場景賦能，以龍頭企業牽引，以全產業鏈配套支撐，讓無人車產業從單點試點，成長為支撐城市能級躍遷的新興支柱產業。而企業的反哺，讓青島在全球無人車賽道搶占先發優勢，補齊了新能源汽車產業的關鍵短板。

依托來電島的技術與模式，特來電與新石器同步啟動“全球百城計劃”：3年內國內落地100座城市，建設300座來電島、3000個中繼島；海外進入10座城市，建設30座來電島，推動中國無人車運營標準全球輸出。不同于單一車輛出口，而是推動智能車體系出海，一站式解決無人車落地難題，目前已部署阿聯酋等近20個國家和地區。

無人車賽道方興未艾，來電島的模式仍在持續迭代，但青島已經用行動證明：一座城市的核心競爭力，從來不是簡單的政策優惠，而是構建能滋養創新的完整生態。

當1200臺無人車穿梭青島街巷，當全球首座來電島穩定運轉，當車、電、網、城深度融合，青島正以一場與新興產業的“雙向奔赴”，書寫著工業老城向智能新城轉型的新篇章。而源于青島的來電島范式，也將帶著中國科技的創新力量，駛向全球無人化的廣闊未來。

（大眾新聞·風口財經記者 耿偉杰）