土耳其超級游艇產量躍居全球第二

憑借造船、游艇制造及海事服務領域強勁的設計實力與嚴苛的品質標準，土耳其在國際市場收獲顯著成果，超級游艇產量升至全球第二位。

據阿納多盧通訊社綜合土耳其出口商大會公布的數據顯示，船舶、游艇與海事服務行業近年保持穩步增長態勢。

2018年與2019年，該行業出口額接近10億美元；2022年出口勢頭強勁，突破14.5億美元。

增長勢頭持續延續，2024年行業出口額約19.1億美元，去年更是創下22.4億美元的歷史新高。

今年前四個月，行業出口增幅進一步擴大，規模較往年實現翻倍增長。

數據顯示，今年1至4月，土耳其船舶及游艇出口額同比暴漲103.8%，從約4.574億美元增至近9.324億美元。

行業亮眼的出口表現，得益于本土制造企業經驗積累，尤其在定制化游艇項目上的設計優勢，助力土耳其在全球同業競爭中脫穎而出。

報道指出，土耳其已超越荷蘭，超級游艇產能僅次于意大利，位列世界第二。

歐洲市場需求旺盛、高品質且準時交付的項目，持續拉動行業出口增長。同時，近年的技術投入與生產基礎設施升級，也為產業提速賦能。

土耳其船舶制造商與供應商團結協會主席侯賽因·阿克杜曼表示，伊斯坦布爾圖茲拉區專精超級游艇制造，在40至70米級游艇細分領域優勢突出。

他介紹，亞洛瓦近期新建多處超級游艇生產基地；伊茲密爾、布爾薩、安塔利亞則集中量產24米以下中小型游艇，該品類約占據市場六成份額。

政府扶持為行業發展提供重要助力。本土企業憑借全新設計與船型開拓新興市場，結合各地市場反饋優化產品、在空白國家拿下項目訂單，出口潛力持續釋放。

穩居全球超級游艇第二大產國

阿克杜曼著重肯定行業亮眼的出口成績，表示本土自主生產與企業自主升級，是出口取得突破的核心因素。

“如今我們能夠生產部分歐洲都無法制造的配套配件，游艇產品行銷全球，市場份額持續攀升。”

“土耳其超級游艇產能已位居世界第二。從整體設計、零部件配套，到美學細節與實用功能，我們的水準已超越歐洲同行，直接推動出口規模與市場占比雙重提升。”

他同時坦言，技術職業院校相關專業人才培養不足，是行業發展的主要短板，完善職教體系可有效緩解技工缺口。他預測，該行業出口額有望在兩年內突破35億美元。

伊茲密爾本土游艇制造企業埃蓋桑賈克的銷售與營銷經理梅爾韋·努爾·卡拉卡亞介紹，企業年均造船約150艘，產品出口至15個國家。

她表示，行業出口高速增長，本土廠商通過技術升級，生產標準已接軌歐洲水平。

土耳其游艇備受歐洲客戶青睞，她補充道：“我們交付準時、品質穩定、全程零故障，這讓出口訂單數量與市場占比大幅提升。”