臺(tái)官員曝賴清德返臺(tái)內(nèi)幕，大陸出手阻止未果，背后有難言之隱？

國(guó)際航空業(yè)里有句老話：一架飛機(jī)能不能從A點(diǎn)飛到B點(diǎn)，看的不是引擎夠不夠力，而是沿途國(guó)家給不給＂綠燈＂。一張飛越許可，背后牽的是政治承認(rèn)、外交立場(chǎng)和國(guó)家利益，根本不是技術(shù)活。

可偏偏有人不信邪，硬要在國(guó)際規(guī)則的鋼絲上跳一段獨(dú)舞。結(jié)果呢？專機(jī)被拒、航線被堵，連最起碼的體面都顧不上了，只能厚著臉皮去蹭別人國(guó)王的私人飛機(jī)，玩起了＂夾帶出境＂的把戲。

更讓人哭笑不得的是，這位主角風(fēng)塵仆仆飛回島內(nèi)之后，島內(nèi)官員居然爆出了一段＂內(nèi)幕料＂——大陸其實(shí)一直在出手阻止，只是這一次沒(méi)能完全攔住。這背后到底藏著什么＂難言之隱＂？這趟84小時(shí)的折騰，又把＂臺(tái)獨(dú)＂的真實(shí)處境暴露成了什么模樣？這事，得掰開(kāi)揉碎了好好聊一聊。

先把整件事的脈絡(luò)捋清楚。賴清德這次竄訪的目的地是中國(guó)臺(tái)灣省在非洲僅剩的所謂＂邦交國(guó)＂斯威士蘭，時(shí)間節(jié)點(diǎn)卡在斯威士蘭國(guó)王姆斯瓦蒂三世登基40周年的雙慶活動(dòng)上。

這個(gè)斯威士蘭到底是什么來(lái)頭？國(guó)土面積才17364平方公里，大約與北京相當(dāng)，人口只有120萬(wàn)，是撒哈拉以南非洲唯一禁止政黨參加選舉的國(guó)家，也是非洲艾滋病感染率最高的國(guó)家，約有43%的人口感染艾滋病毒。

說(shuō)白了，這就是個(gè)被南非和莫桑比克＂包餃子＂般圍在中間的內(nèi)陸小國(guó)。它愿意和臺(tái)當(dāng)局維持所謂＂邦交＂，說(shuō)穿了就是看中了民進(jìn)黨當(dāng)局每年砸過(guò)去的真金白銀。

為了維持與斯威士蘭的所謂＂邦交關(guān)系＂，臺(tái)當(dāng)局每年都要砸下不菲的預(yù)算，而斯威士蘭對(duì)所謂＂國(guó)際空間＂的拓展幾乎沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)幫助，兩者的年度貿(mào)易額也不過(guò)區(qū)區(qū)一千多萬(wàn)美元，從經(jīng)濟(jì)賬面上算就是一筆標(biāo)準(zhǔn)的＂賠本買賣＂。

但賴清德當(dāng)局還是非去不可。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@是臺(tái)當(dāng)局在非洲54國(guó)里最后一根獨(dú)苗了。

賴清德原本的計(jì)劃其實(shí)挺＂風(fēng)光＂的。原本打算率團(tuán)乘臺(tái)方專機(jī)，大張旗鼓前往斯威士蘭，出席國(guó)王登基40周年慶典，民進(jìn)黨當(dāng)局早已備好劇本，想借紅毯儀式、官方會(huì)面、合作聲明，向島內(nèi)吹噓＂邦交穩(wěn)固＂，炒作所謂＂國(guó)際空間＂。

劇本是寫好了，可現(xiàn)實(shí)直接給了一記響亮的耳光。按照原計(jì)劃，這架專機(jī)需要飛越多個(gè)非洲國(guó)家領(lǐng)空，比如塞舌爾、毛里求斯和馬達(dá)加斯加。這些國(guó)家都明確堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，沒(méi)有批準(zhǔn)相關(guān)飛越申請(qǐng)。

不僅非洲方向走不通，歐洲方向也是同樣的下場(chǎng)。臺(tái)當(dāng)局隨后嘗試調(diào)整路線，轉(zhuǎn)向歐洲方向，向德國(guó)、捷克等國(guó)家申請(qǐng)繞道過(guò)境，但同樣遭到拒絕。短短48小時(shí)內(nèi)，所有備選航線全部被封堵。

一個(gè)中國(guó)原則的＂國(guó)際共識(shí)＂威力有多大？這一次臺(tái)當(dāng)局算是親身體會(huì)了。

按理說(shuō)，碰了一鼻子灰就該收手了。可賴清德偏不，硬是憋出了一招＂野路子＂。由于飛行路徑上的塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國(guó)臨時(shí)取消了飛越許可，導(dǎo)致賴清德本人乘坐的民航包機(jī)面臨領(lǐng)空封鎖，竄訪計(jì)劃一度被迫取消。但誰(shuí)都沒(méi)想到，在最后關(guān)頭，賴清德居然厚著臉皮登上了斯威士蘭副總理圖利·德拉德拉的返程專機(jī)，以近乎＂偷渡＂的方式秘密飛抵斯威士蘭，被國(guó)臺(tái)辦形容為＂偷雞摸狗＂＂見(jiàn)不得光＂。

更諷刺的是這架＂救命飛機(jī)＂的來(lái)路。賴清德＂蹭坐＂的這架專機(jī)，本身就是臺(tái)灣當(dāng)局＂半賣半送＂給斯威士蘭國(guó)王的。這架飛機(jī)的型號(hào)是空中客車A340-300，前身是臺(tái)灣中華航空的B-18802號(hào)客機(jī)。

簡(jiǎn)而言之就是，自己當(dāng)年送出去的飛機(jī)，如今反過(guò)來(lái)求人家載自己一程。這畫(huà)面想想都尷尬。

去程已經(jīng)夠狼狽了，回程才是真正的＂重頭戲＂。先來(lái)看時(shí)間線：5月2日凌晨出發(fā)，折騰到5月5日上午才落地桃園機(jī)場(chǎng)，整趟行程滿打滿算84個(gè)小時(shí)，來(lái)回飛了兩萬(wàn)五千公里。真正在斯威士蘭停留的時(shí)間，加起來(lái)都不到48小時(shí)，一半多時(shí)間全耗在天上了。

全程匿名飛行，連航班識(shí)別信號(hào)（ADS-B）都關(guān)得干干凈凈，航班追蹤網(wǎng)站只能看到一個(gè)孤零零的實(shí)時(shí)位置點(diǎn)，機(jī)號(hào)、所有人這些關(guān)鍵信息全部被隱藏。這哪像一個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的返程，分明是懸疑片里的橋段。

這條航線說(shuō)明什么？說(shuō)明馬達(dá)加斯加和毛里求斯依然沒(méi)有給這架飛機(jī)開(kāi)綠燈，哪怕這是斯威士蘭國(guó)王的專機(jī)。

為了換個(gè)所謂的政治保險(xiǎn)，盡量不惹麻煩，他還是選了這條更折騰的繞海路。這條繞遠(yuǎn)路其實(shí)還藏著飛行風(fēng)險(xiǎn)，一般雙引擎飛機(jī)要是壞了一個(gè)引擎，必須盡快找就近陸地備降。為了一場(chǎng)政治秀，連基本的飛行安全都得讓步，這種執(zhí)念實(shí)在讓人無(wú)語(yǔ)。

接下來(lái)就是臺(tái)軍那場(chǎng)＂自導(dǎo)自演＂的護(hù)航大戲。臺(tái)軍出動(dòng)4架F-16V戰(zhàn)機(jī)，在專機(jī)進(jìn)入臺(tái)灣飛航情報(bào)區(qū)后實(shí)施伴飛護(hù)航，這架戰(zhàn)機(jī)是臺(tái)軍現(xiàn)役主力，平時(shí)演習(xí)中都屬大陣仗，此次卻只為掩蓋一場(chǎng)狼狽返程。

可臺(tái)媒和島內(nèi)民眾都不傻，這場(chǎng)戲碼的破綻一眼就能看穿。臺(tái)軍的4架F-16V戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，僅覆蓋專機(jī)進(jìn)入臺(tái)灣空域后的最后幾百公里。在橫跨印度洋的數(shù)千公里航程中，專機(jī)全程＂裸飛＂，沒(méi)有任何安全保障。臺(tái)軍所謂的＂安全護(hù)航＂，不過(guò)是為賴清德虛張聲勢(shì)，幫他營(yíng)造＂平安歸臺(tái)＂的虛假錯(cuò)覺(jué)。

前面16個(gè)小時(shí)都＂裸奔＂過(guò)來(lái)了，最后幾百公里搞這種排場(chǎng)，純粹就是面子工程。

落地后的畫(huà)風(fēng)更是耐人尋味。機(jī)場(chǎng)內(nèi)冷冷清清，沒(méi)有大規(guī)模歡迎儀式，賴清德就在桃園機(jī)場(chǎng)發(fā)了個(gè)簡(jiǎn)短講話。他叫囂說(shuō)，＂地球是圓的，臺(tái)灣是世界的，臺(tái)灣不會(huì)因?yàn)榇驂憾丝s！＂他還聲稱，雖然有媒體用波折來(lái)形容他的此次出訪，但這種＂訪問(wèn)＂本來(lái)就是再平凡不過(guò)的事，就像出門拜訪朋友一樣。

把＂偷渡式竄訪＂包裝成＂出門拜訪朋友＂，這話術(shù)堪稱一絕。但包裝得再漂亮，也掩蓋不了關(guān)閉信號(hào)、繞路飛行、低調(diào)離境的尷尬現(xiàn)實(shí)。

那么問(wèn)題來(lái)了，大陸方面到底有沒(méi)有出手？答案是肯定的。塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加這些國(guó)家都明確堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，沒(méi)有批準(zhǔn)相關(guān)飛越申請(qǐng)，這背后正是大陸方面在一個(gè)中國(guó)原則下的外交工作起了作用。

那為什么最終沒(méi)攔住？所謂的＂難言之隱＂主要在于客觀條件。賴清德登上的是斯威士蘭副總理圖利·德拉德拉的返程專機(jī)，飛機(jī)是斯威士蘭國(guó)王的，乘客名單上掛的是斯威士蘭副總理一行人，這就給整件事增加了相當(dāng)大的復(fù)雜性。

國(guó)際民航規(guī)則里有個(gè)硬性原則，那就是主權(quán)國(guó)家的元首專機(jī)享有特殊禮遇。當(dāng)一架飛機(jī)以＂斯威士蘭王室專機(jī)＂的身份申請(qǐng)飛越，沿途國(guó)家在沒(méi)有明確證據(jù)指明其搭載特定人員的情況下，確實(shí)很難直接拒絕，否則就涉嫌干涉別國(guó)元首正常出行。

不過(guò)，這并不意味著大陸方面沒(méi)有應(yīng)對(duì)之策。中國(guó)大陸為了中華民族的整體利益，必然采取措施予以堅(jiān)決反制，臺(tái)灣參與國(guó)際事務(wù)的路徑只會(huì)越來(lái)越少、空間只會(huì)越來(lái)越小。

外交部和國(guó)臺(tái)辦第一時(shí)間給這場(chǎng)鬧劇定了性。外交部發(fā)言人指出，賴清德在宜蘭發(fā)生地震后僅幾小時(shí)，棄島內(nèi)民生于不顧，偷偷鉆進(jìn)一架外國(guó)飛機(jī)溜出臺(tái)灣，大肆揮霍公帑，上演＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國(guó)際笑柄，拉長(zhǎng)＂臺(tái)獨(dú)＂丑行清單。

更具殺傷力的是經(jīng)濟(jì)層面的＂無(wú)聲反制＂。中方已經(jīng)宣布自5月1日起對(duì)53個(gè)非洲建交國(guó)全面實(shí)施零關(guān)稅，斯威士蘭因?yàn)楦_(tái)灣省搞所謂＂邦交＂，成了整個(gè)非洲唯一被排除在外的國(guó)家。對(duì)于一個(gè)GDP才四十多億美元的窮國(guó)來(lái)說(shuō)，這筆經(jīng)濟(jì)賬遲早要算清楚。

這就是＂軟刀子＂的厲害之處——不需要聲色俱厲，只需要把市場(chǎng)紅利擺在那里，斯威士蘭自己就會(huì)算清楚這筆賬。

島內(nèi)對(duì)這場(chǎng)鬧劇的反應(yīng)也很說(shuō)明問(wèn)題。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華的評(píng)價(jià)是四個(gè)字：＂偷雞摸狗＂。國(guó)民黨前主席洪秀柱說(shuō)得更直接：＂非常丟臉、非常沒(méi)面子。＂還補(bǔ)了一刀：＂既然那么喜歡去，干脆留在那邊好了＂。

更要命的是島內(nèi)民意的反彈。他5月2日凌晨溜出去，距離宜蘭4.7級(jí)地震發(fā)生還不到24小時(shí)。那時(shí)候島內(nèi)民眾還在擔(dān)心余震，等著當(dāng)局出來(lái)安排防災(zāi)事宜，他倒好，直接偷偷跑出去搞自己的政治秀。

地震當(dāng)前，民眾在恐慌中等待救援，主政者卻忙著搞政治作秀，這種優(yōu)先級(jí)排序?qū)嵲谧屓撕摹?/p>

而這趟竄訪的真實(shí)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也藏不住。賴清德這次之所以頂著各種不利因素，寧可舍棄自己的臉面也要竄訪斯威士蘭，主要原因就是他在島內(nèi)的人氣實(shí)在太低了，不僅＂大罷免＂遭遇全面潰敗，而且＂重啟核三＂的公投也沒(méi)有通過(guò)。

一邊是訪問(wèn)大陸帶回真金白銀的合作成果，一邊是偷渡式竄訪收獲滿身狼狽，島內(nèi)民眾的眼睛是雪亮的。

回過(guò)頭來(lái)看這趟84小時(shí)的折騰，其實(shí)是一面照妖鏡，把＂臺(tái)獨(dú)＂的真實(shí)處境照得清清楚楚。當(dāng)前非洲有53個(gè)國(guó)家與中國(guó)建交，2024年中非合作論壇《北京宣言》早就明確，一個(gè)中國(guó)原則是中非關(guān)系的政治基礎(chǔ)，這已經(jīng)是非洲各國(guó)的普遍共識(shí)。

聯(lián)合國(guó)大會(huì)第2758號(hào)決議早已明確＂臺(tái)灣是中國(guó)一部分＂的地位，全世界180多個(gè)國(guó)家堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，一個(gè)中國(guó)原則早已成為國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則和國(guó)際社會(huì)普遍共識(shí)。

大陸沒(méi)必要＂掀桌子＂，常規(guī)操作就夠把＂臺(tái)獨(dú)＂逼到墻角。大陸只是在推動(dòng)一個(gè)中國(guó)原則的國(guó)際共識(shí)——這本身就是國(guó)際法和國(guó)際關(guān)系的基本準(zhǔn)則——而相關(guān)國(guó)家基于自身政策作出的＂獨(dú)立決定＂，就已經(jīng)讓賴清德寸步難行了。

看完整出戲，越發(fā)覺(jué)得這件事就像一場(chǎng)荒誕劇，主角拼盡全力想給自己加戲，結(jié)果每一個(gè)動(dòng)作都在自我打臉。關(guān)閉信號(hào)那一刻、繞道印度洋那一刻、蹭別人專機(jī)那一刻，所謂的＂國(guó)際空間＂早已不攻自破。

島內(nèi)民眾在地震后翹首等待防災(zāi)安排，而當(dāng)政者卻在萬(wàn)米高空玩著＂隱身飛行＂。這種民生與政治的優(yōu)先級(jí)倒掛，比任何外交挫敗都更刺痛人心。

時(shí)代潮流浩浩蕩蕩，一個(gè)中國(guó)原則不是誰(shuí)的＂工具＂，而是國(guó)際社會(huì)經(jīng)過(guò)幾十年沉淀形成的硬共識(shí)。任何想用小聰明去繞開(kāi)它、瓦解它的嘗試，最終都只會(huì)讓自己變成國(guó)際笑柄。

斯威士蘭王室那架A340或許還能再飛幾趟，但＂臺(tái)獨(dú)＂這條路，已經(jīng)是越走越窄、越走越黑。兩岸同屬一個(gè)中國(guó)、終將走向統(tǒng)一的歷史大勢(shì)，從來(lái)不是一架專機(jī)、幾條航線可以撼動(dòng)的。這一點(diǎn)，84小時(shí)的狼狽飛行已經(jīng)說(shuō)得再清楚不過(guò)了。