上海
這一段時間中東沖突，引起全球油價大漲。
但遭受沖擊最大的無疑是全球第一土豪航空-阿聯酋航空。
近期，阿聯酋航空發布2025-2026財年報告（注：阿聯酋的財年為4月1日-次年的3月31日）。
一個月的影響還沒有在年報里反映出來，估計對今年的業績會有較大影響。
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阿聯酋航空賺錢能力令人驚嘆，2025-2026財年：
稅前利潤243.54億迪拉姆，約450億元人民幣，同比增長7.1%。
阿聯酋航空這一家航空集團，其稅前利潤超過了中國民航歷史最賺錢的一年，即2017年創下408億元的最高利潤紀錄。
收入規模比我國最大的南航1822億高出近千億元。
阿聯酋航空創下自己利潤紀錄的同時，再度成為全球最賺錢的航空公司。
土豪航空的吸金能力可見一斑。
一、阿聯酋航空利潤：三年凈賺超千億
自疫情結束以來，阿聯酋航空連續三年創造新的利潤紀錄，牢牢占據全球最賺錢航司的位置。
2023-2024財年：凈賺187億迪拉姆，合人民幣346億元
2024-2025財年：凈賺205億迪拉姆，合人民幣379億元
2025-2026財年：凈賺210億迪拉姆，合人民幣389億元
三年凈賺1114億元。
2025-2026財年，倘若不是3月份的伊朗戰爭，估計阿聯酋航空賺得更多。
總之，這一年阿聯酋航空集團各方面表現穩定：
一是生產方面：更趨穩定。
我們看阿聯酋航空的生產數據，明顯看出，阿聯酋航空已經不再追求量的增長，而是追求質的提升。
運送旅客5322萬人次，同比下滑0.9%。
運送貨物239萬噸，同比增長2.5%。
客座率78.4%，同比下降0.5個百分點。
尤其是客座率，已經連續兩年下滑。
運輸量在下滑，但收入在增長，說明阿聯酋航空的票價水平再提升。
與我國民航業“旺丁不旺財”的情形完全相反。
二是經營業績：持續走高。
生產表現日趨穩定，但業績仍然是持續走高。
營業收入：1504.66億迪拉姆，約2785億元人民幣，同比增長3.5%。
稅前利潤：243.54億迪拉姆，約450億元人民幣，同比增長7.1%。
凈利潤：210.12億迪拉姆，約389億元人民幣，同比增長2.7%。
凈利率高達20%。
三是阿聯酋航空：兩大支柱。
阿聯酋航空集團的利潤來自于兩個公司：
阿聯酋航空公司，凈利197億迪拉姆，合人民幣365億元，同比增長3.1%。
地勤公司，凈利13.5億迪拉姆，合人民幣25億元，同比下降3.7%。
也就是說，阿聯酋航空集團利潤主要來自于空中業務，地面業務提供保障支撐。
作為土豪航空的代表，阿聯酋航空利潤比號稱全球最賺錢的達美航空還高出16億美元，土豪航空的吸金能力可見一斑。
三是員工人數：大幅增長。
與其他航司控制員工數量不同的事，過去一年阿聯酋航空集團在全球范圍內開展招聘活動，以滿足其發展需求。
截至2025年6月底，阿聯酋航空集團員工13.1萬人，再度攀升8%。
其中：
阿聯酋航空7.5萬人，同比增長7.9%。
地勤公司5.6萬人，同比增長8.1%。
員工薪酬也成為阿聯酋航空的第二大成本，同比增長11.1%。
2024財年增長20%
2025財年增長16.6%。
員工人均成本為28.19萬迪拉姆，合人民幣52萬元。
二、阿聯酋航空：三大成功秘訣
多年來，阿聯酋航空較好利用了地理優勢，加上與迪拜機場相互促進，相互提升，共同打造了世界一流的航空樞紐中心。
可以說，阿聯酋航空是大機隊運行、航空樞紐、土豪航空完美結合的成功典范。
一是全球最大寬體機隊：用“空中巨無霸”搶占市場
阿聯酋航空的機隊清一色的空客A380、A350和波音777。
截至2026年3月底，阿聯酋航空共運營264架飛機：
116架A380，129架B777，19架A350。
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不止如此，阿聯酋航空還有367架飛機訂單，包括：
278架B777
35架B787
54架A350
二是最土豪航空：豪華客艙
阿聯酋航空的客艙設計以“土豪風”聞名，直接拉高品牌溢價。
飛機大而新，只是硬件。
阿聯酋航空均是一色的黃金土豪裝飾，尤其是頭等艙和商務艙。
頭等艙私人套間：配備水療淋浴間、寶格麗旅行套裝，甚至可平躺的商務艙座椅。
經濟艙升級：全覆蓋Wi-Fi、6500個娛樂頻道，經濟艙票價仍比同行高出一倍。
與此同時，阿聯酋航空加快更新其客艙。
阿聯酋航空擁有全球最多的頭等艙私人套房，每周在A380和B777飛機上提供了大約2.68萬套私人套房。
機上配餐也是非常奢華。
三是最強中轉樞紐：迪拜的“地理優勢”。
雖然近期的伊朗戰爭影響了阿聯酋航空，但中東地緣優勢
迪拜國際機場的樞紐地位，是阿聯酋航空的核心競爭力：
中東連接亞、歐、非三大洲，覆蓋全球40億人口的7小時飛行圈，中轉旅客占比超50%。
我國民航業也在打造航空樞紐中心，這段時間中東沖突，阿聯酋航空停航。
各方都在爭搶客源。
土耳其航空在伊斯坦布爾獲得了很大的增長。
香港、新加坡、日韓都有了不少的增長。
我們的北上廣也抓住了部分機遇。
我們要想辦法把這些旅客留住，特別是中轉旅客。
更重要的是，我們要向阿聯酋航空學習，取長補短，研究如何打造我們自己的航空樞紐。
對中國航司的啟示在于：
樞紐經濟：依托迪拜自貿區政策與稅收優惠，吸引全球旅客中轉。
協同優勢：集團旗下dnata公司整合地勤、貨運業務，形成生態閉環。
政府支持：舉國體制打造了阿聯酋航空。
加上其自身服務優勢。
可以說，以樞紐為核心、以服務為壁壘、以政策為支撐，三者缺一不可！
航空樞紐是未來民航競爭的重中之重！
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