特朗普心腹抵京！開口強(qiáng)要中國(guó)采購(gòu)波音，王毅直言不諱亮立場(chǎng)

美方代表團(tuán)突然來(lái)華談采購(gòu)

2026年5月7日，北京人民大會(huì)堂迎來(lái)了一批特殊的美國(guó)客人，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅會(huì)見(jiàn)了由美國(guó)參議員戴安斯帶領(lǐng)的美國(guó)兩黨代表團(tuán)。

表面上看，這次會(huì)談氣氛并不緊張，美方重點(diǎn)談的也不是臺(tái)海、科技封鎖、芯片限制這些尖銳問(wèn)題，而是兩個(gè)非常直接的話題：希望中國(guó)多買美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，以及恢復(fù)對(duì)波音飛機(jī)的大規(guī)模采購(gòu)。

很多人一開始會(huì)覺(jué)得奇怪，中美當(dāng)前矛盾這么多，美國(guó)代表團(tuán)為什么偏偏盯著飛機(jī)和大豆不放？

實(shí)際上，這背后真正牽動(dòng)的是特朗普的產(chǎn)業(yè)算盤，也是美國(guó)國(guó)內(nèi)政治最現(xiàn)實(shí)的一部分，特朗普這些年一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)一句話，就是“讓制造業(yè)回到美國(guó)”。

他說(shuō)加征關(guān)稅是為了保護(hù)美國(guó)工廠，為了讓美國(guó)工人重新有工作，為了讓美國(guó)重新成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。

但口號(hào)喊得再響，也必須拿出實(shí)際成果，而在美國(guó)所有大型制造企業(yè)里，最能代表美國(guó)工業(yè)實(shí)力的公司，其實(shí)就兩個(gè)方向，一個(gè)是芯片產(chǎn)業(yè)，一個(gè)就是波音。

可半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)雖然先進(jìn)，卻早已全球化，很多核心生產(chǎn)線根本不在美國(guó)本土，相比之下，波音不一樣。

波音的產(chǎn)業(yè)鏈幾乎深度綁定美國(guó)本土，從西雅圖總裝廠，到南卡羅來(lái)納州的復(fù)合材料基地，再到遍布美國(guó)50個(gè)州的大量零部件供應(yīng)商，后面牽著的是數(shù)十萬(wàn)美國(guó)工人的飯碗。

飛機(jī)訂單一多，美國(guó)工廠就得擴(kuò)產(chǎn)，美國(guó)工人就能拿到工資，美國(guó)地方政府就有稅收；訂單一少，裁員、停工、虧損馬上出現(xiàn)，沒(méi)有緩沖空間。

所以對(duì)特朗普來(lái)說(shuō)，波音不只是企業(yè)，更是他“制造業(yè)回流”政策最重要的成績(jī)單，可現(xiàn)實(shí)卻非常尷尬。

特朗普之前推動(dòng)對(duì)華加征關(guān)稅，本來(lái)是想逼中國(guó)讓步，但結(jié)果卻沒(méi)辦法逼著中國(guó)主動(dòng)購(gòu)買美國(guó)飛機(jī)。

相反，中美關(guān)系緊張后，波音反而成了最先被影響的對(duì)象，從2017年開始，中國(guó)已經(jīng)很多年沒(méi)有給波音新的大規(guī)模實(shí)質(zhì)訂單。

對(duì)于一家嚴(yán)重依賴國(guó)際市場(chǎng)的航空巨頭來(lái)說(shuō)，這種局面非常危險(xiǎn)，因?yàn)橹袊?guó)是全球增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的民航市場(chǎng)之一。

誰(shuí)能拿下中國(guó)市場(chǎng)，誰(shuí)未來(lái)幾十年就能穩(wěn)住全球航空業(yè)地位，失去中國(guó)市場(chǎng)，意味著波音不僅丟訂單，更可能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中被長(zhǎng)期邊緣化。

而特朗普現(xiàn)在最擔(dān)心的，就是美國(guó)民眾發(fā)現(xiàn)，他喊了多年“振興制造業(yè)”，結(jié)果美國(guó)最重要的制造業(yè)代表企業(yè)卻越來(lái)越困難。

所以這次美國(guó)代表團(tuán)來(lái)北京，核心任務(wù)其實(shí)很直接：希望中國(guó)重新給波音訂單，讓美國(guó)國(guó)內(nèi)看到“中方依然需要美國(guó)制造”。

波音已經(jīng)被中國(guó)市場(chǎng)“卡住命脈”

再來(lái)看波音的處境，這些年，波音其實(shí)比很多外界想象得更困難，過(guò)去波音一直是美國(guó)工業(yè)驕傲，但近幾年連續(xù)遭遇重大危機(jī)。

先是737MAX客機(jī)接連發(fā)生嚴(yán)重空難，全球范圍停飛，企業(yè)信譽(yù)受到巨大打擊；后來(lái)又不斷曝出生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題、管理漏洞、交付延期等情況，導(dǎo)致航空公司和乘客信心下降。

波音長(zhǎng)期虧損，大規(guī)模裁員，股價(jià)持續(xù)下跌，僅2024年跌幅就超過(guò)32%，甚至成了美國(guó)道瓊斯指數(shù)里表現(xiàn)最差的企業(yè)之一。

對(duì)于一家百年航空巨頭來(lái)說(shuō)，這種情況已經(jīng)不是普通經(jīng)營(yíng)困難，而是實(shí)實(shí)在在的生存壓力。

更關(guān)鍵的是，波音如今非常清楚，自己要真正翻身，繞不開中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槿蚰芤淮涡韵瘮?shù)百架大型客機(jī)訂單的國(guó)家并不多，而中國(guó)恰恰是未來(lái)航空需求增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

美國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在一直流傳一個(gè)消息，說(shuō)中國(guó)未來(lái)可能會(huì)考慮向波音采購(gòu)約500架737MAX客機(jī)，再加上一部分寬體機(jī)。

如果這類訂單真的出現(xiàn)，對(duì)波音來(lái)說(shuō)幾乎等于“輸血續(xù)命”，因?yàn)檫@不僅意味著巨額收入，更意味著波音能夠重新恢復(fù)國(guó)際市場(chǎng)信心，也意味著美國(guó)工廠能重新開工擴(kuò)產(chǎn)，大量技術(shù)工人崗位能穩(wěn)定下來(lái)。

所以波音CEO凱利·奧特伯格才會(huì)公開表示，希望美國(guó)政府通過(guò)外交層面幫助波音重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

可以說(shuō)，現(xiàn)在就連波音自己都承認(rèn)，單靠企業(yè)已經(jīng)很難解決問(wèn)題，必須依賴政府出面，而就在波音困難的時(shí)候，另一邊的空中客車卻在中國(guó)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。

近年來(lái)，中國(guó)三大航空公司連續(xù)簽下大量A320NEO客機(jī)訂單，這半年來(lái)，中國(guó)航司采購(gòu)的空客飛機(jī)總量就已經(jīng)超過(guò)350架，總價(jià)值達(dá)到數(shù)百億美元。

現(xiàn)在空客在中國(guó)市場(chǎng)份額已經(jīng)上升到55%左右，而波音的份額卻不斷萎縮，更重要的是，航空市場(chǎng)有很強(qiáng)的長(zhǎng)期鎖定效應(yīng)。

一家航空公司一旦大量采購(gòu)某個(gè)品牌飛機(jī)，后續(xù)維修體系、飛行員培訓(xùn)、航材庫(kù)存都會(huì)逐漸圍繞這個(gè)品牌建立，因此后續(xù)繼續(xù)采購(gòu)?fù)盗酗w機(jī)的概率會(huì)越來(lái)越高。

這意味著波音每失去一筆中國(guó)訂單，空客未來(lái)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更穩(wěn)固一分，也正因如此，美國(guó)現(xiàn)在越來(lái)越著急。

美國(guó)代表團(tuán)這次來(lái)華，看似只是談貿(mào)易，其實(shí)真正焦慮的是波音正在慢慢失去未來(lái)幾十年的全球競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。

中方把話說(shuō)明白了

面對(duì)美國(guó)代表團(tuán)提出的采購(gòu)訴求，王毅的回應(yīng)其實(shí)說(shuō)得很直接，王毅表示，這次由戴安斯帶領(lǐng)的兩黨參議員代表團(tuán)，是特朗普再次上臺(tái)后第一批訪華的美國(guó)國(guó)會(huì)代表團(tuán)，本身就帶有明顯象征意義。

中方始終認(rèn)為，中美作為世界前兩大經(jīng)濟(jì)體，關(guān)系穩(wěn)定不僅關(guān)系兩國(guó)，也影響全球經(jīng)濟(jì)與國(guó)際局勢(shì)。

因此，中方一直主張，中美之間應(yīng)該建立在相互尊重、和平共處、合作共贏基礎(chǔ)上推動(dòng)關(guān)系發(fā)展，而不是一邊打壓、一邊要求合作。

實(shí)際上，美國(guó)這次代表團(tuán)的做法，中方看得非常清楚，因?yàn)樗麄兛桃饫@開了雙方最核心的矛盾，只重點(diǎn)談波音和農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)。

本質(zhì)上，就是想先拿到一些能讓美國(guó)國(guó)內(nèi)滿意的實(shí)際利益，用來(lái)緩解美國(guó)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)與政治壓力。

簡(jiǎn)單說(shuō)，美國(guó)現(xiàn)在希望中國(guó)繼續(xù)大量購(gòu)買美國(guó)商品，但美國(guó)自己卻并沒(méi)有真正停止對(duì)中國(guó)高科技企業(yè)的打壓，在這種情況下，中方當(dāng)然不可能簡(jiǎn)單接受“只談采購(gòu)、不談問(wèn)題”的模式。

所以王毅的表態(tài)里有一個(gè)重點(diǎn)非常明確：中國(guó)市場(chǎng)愿意開放，中國(guó)也歡迎包括美國(guó)企業(yè)在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)發(fā)展。

但前提必須是公平、公正、互利，而不是一邊施壓、一邊要求中國(guó)繼續(xù)給訂單。

無(wú)論是波音飛機(jī)，還是美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，中方都強(qiáng)調(diào)應(yīng)該按照市場(chǎng)規(guī)律和商業(yè)原則來(lái)決定，而不能把正常貿(mào)易變成美國(guó)國(guó)內(nèi)政治的工具。

因?yàn)槿绻献髯兂伞懊绹?guó)有困難時(shí)就要求中國(guó)幫忙，美國(guó)緩過(guò)來(lái)后繼續(xù)打壓中國(guó)”，這種關(guān)系本身就不可能長(zhǎng)期穩(wěn)定。