1.2億美元！中國殲-35AE經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢獲多國青睞

2026年5月初，全球軍貿(mào)圈的熱搜被一個代號給霸占了：殲-35AE。

說實(shí)話，作為一名在時政和國際領(lǐng)域摸爬滾打了十年的老筆頭，我見過太多“PPT戰(zhàn)機(jī)”和“嘴炮型號”，但這次不一樣。

很多朋友問我，這飛機(jī)到底貴不貴？1.2億美元一架，聽著挺嚇人。咱們得這么看，F(xiàn)-35現(xiàn)在的出口平均成本已經(jīng)奔著2億美元去了，而且美國人賣飛機(jī)，那是典型的“連環(huán)套”。

你買了他的飛機(jī)，就得買他的數(shù)據(jù)鏈、買他的后勤維護(hù)系統(tǒng)，甚至連飛行員怎么飛都要聽他的。相比之下，殲-35AE這1.2億美元買到的是一個完整的、不摻雜政治綁架的隱身作戰(zhàn)體系。

這就好比你買車，一個是強(qiáng)行綁定你必須去指定4S店、必須加指定標(biāo)號汽油、甚至還能遠(yuǎn)程鎖你發(fā)動機(jī)的豪華品牌；另一個是性能旗鼓相當(dāng)，但維護(hù)自由、升級自主的國產(chǎn)旗艦。換你，你選誰？

美國人最近的表現(xiàn)很焦慮。在那份提交給國會的年度報(bào)告里，五角大樓破天荒地承認(rèn)，殲-35AE在成本控制和產(chǎn)能爆發(fā)力上，已經(jīng)成了F-35最頭疼的對手。咱們得承認(rèn)，站在殲-20這個巨人的肩膀上，中航工業(yè)已經(jīng)玩明白了五代機(jī)的生產(chǎn)閉環(huán)。

你看殲-35AE的硬件，成熟的有源相控陣?yán)走_(dá)、全套隱身航電、強(qiáng)悍的態(tài)勢感知。

雖然現(xiàn)在外界還在討論它是不是換裝了完全體的渦扇-19，但即便是用著渦扇-21過渡，它在超音速巡航和中低空機(jī)動性上，也已經(jīng)讓那個“胖子”F-35感到壓力山大。

更關(guān)鍵的是，殲-35A的飛離成本才6000萬美元左右。這就意味著，咱們平攤下來的研發(fā)開支和配套費(fèi)用，比被洛克希德馬丁那個臃腫體系拖累的F-35低了一大截。

這就是為什么像巴基斯坦、埃及、沙特、印尼這些國家，眼珠子都快盯出血來了。他們等了太久，世界苦隱身戰(zhàn)機(jī)壟斷久矣。

咱們聊聊剛過去的那場中東危機(jī)。去年底，所謂的“十二日戰(zhàn)爭”打完后，雖然以色列的F-35I表現(xiàn)得挺從容，靠著信息化優(yōu)勢壓制了伊朗的防空網(wǎng)，甚至利用美軍的數(shù)據(jù)支持重創(chuàng)了對手。

但這事兒讓中東大佬們，尤其是沙特和阿聯(lián)酋，看得背脊發(fā)涼。

他們發(fā)現(xiàn)一個殘酷的現(xiàn)實(shí)：美制武器確實(shí)強(qiáng)，但那是一根“風(fēng)箏線”。線頭攥在華盛頓手里，讓你飛你才能飛。

2025年底，特朗普為了那5000億美元的額外投資承諾，雖然松口說可以給沙特F-35A，但背后的條件多得能寫滿一卷衛(wèi)生紙。沙特人又不傻，他們長期裝備美制武器，換來的確實(shí)是一定程度的安全環(huán)境，但也換來了深度的“戰(zhàn)略被動”。

這時候，殲-35AE的出現(xiàn)，就像是在漆黑的屋子里推開了一扇窗。它不僅僅是一架飛機(jī)，它是一張“不被卡脖子”的保單。

咱們講個具體的。這兩年，巴基斯坦空軍的表現(xiàn)其實(shí)一直在給殲-35AE做鋪墊。自從他們接裝了殲-10CE和“梟龍”Block 3，那種中式作戰(zhàn)體系的適配感，讓巴鐵的飛行員贊不絕口。

據(jù)我得到的一手消息，巴基斯坦的高層在多個場合都含蓄地表示，他們的空軍升級序列里，隱身機(jī)的位子是給殲-35AE留著的。

而沙特的態(tài)度更微妙。他們現(xiàn)在開始依賴巴基斯坦的“梟龍”中隊(duì)來協(xié)防東面空域。為什么？因?yàn)橛行┡K活累活，或者敏感的任務(wù)，用美制戰(zhàn)機(jī)得報(bào)備，用中式戰(zhàn)機(jī)就自在得多。

這就形成了一個奇特的邏輯：沙特出錢，巴基斯坦出人出經(jīng)驗(yàn)，大家一起推進(jìn)殲-35AE的落地。這種聯(lián)手，是美國人用政治壓力很難完全切斷的。

現(xiàn)在的局面，跟前幾年咱們國產(chǎn)新能源汽車出海的情形簡直一模一樣。一開始，歐美老牌巨頭覺得你不行，說你缺乏出口歷史，沒有成熟的用戶群。

結(jié)果呢？當(dāng)產(chǎn)品力產(chǎn)生代差，當(dāng)性價(jià)比高到對方無法拒絕，所有的政治阻力都會變成推銷員的背景板。殲-35AE現(xiàn)在就是在推倒那道歐美精心修筑的“人造堤壩”。

去翻翻沈飛的歷史，從殲-8II到殲-11B，再到后來的殲-16，每一級臺階都是用血汗踩出來的。中國航空工業(yè)這十年的飛躍，本質(zhì)上是全產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)的結(jié)果。

你要明白，搞隱身戰(zhàn)機(jī)，拼的是復(fù)合材料加工、是大推力發(fā)動機(jī)、是超級計(jì)算機(jī)的模擬能力。

現(xiàn)在，咱們在珠海、在沈陽、在成都看到的，是一套完全閉環(huán)的五代機(jī)工業(yè)體系。美國人之所以承認(rèn)殲-35AE是F-35的最大對手，是因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，他們以前引以為傲的成本控制能力，在中國的工業(yè)組織形式面前，已經(jīng)失效了。

說句接地氣的話，沒人愿意冒險(xiǎn)。沙特以前不愿意大范圍換裝中式武器，是因?yàn)榕f的體系還能用，犯不著為了省點(diǎn)錢去得罪美國大哥。但中東戰(zhàn)火無情，當(dāng)美軍基地在危機(jī)中表現(xiàn)出那種“只顧自己、不顧盟友”的冷漠時，大家的心都散了。

防務(wù)多元化，已經(jīng)成了2026年國際政治的主旋律。埃及現(xiàn)在采購殲-35AE的可能性，從以前的“幾乎為零”變成了現(xiàn)在的“很有希望”。大家都在看，看誰第一個吃螃蟹。一旦第一個合同簽下來，那個示范效應(yīng)就像多米諾骨牌。

而且，咱們的后手還沒出完。等到國產(chǎn)六代機(jī)的技術(shù)開始往下兼容，等到完全體的渦扇-21甚至更新型號換裝，殲-35AE的優(yōu)勢就不再是“性價(jià)比”，而是純粹的“技術(shù)壓制”。

到了那個時候，所謂的F-35神話，可能就真的只剩下一些老邁的幻影了。

殲-35AE這款飛機(jī)，承載的不只是訂單，還有一種對多極化世界的期許。它告訴那些想掌握自己命運(yùn)的國家：除了依附于某一個強(qiáng)權(quán)，你們其實(shí)還有另一個更體面、更高效的選擇。

諸國等待多時，未必等的是一架飛機(jī)，而是一份尊嚴(yán)。