湖南
5月9日，中國新能源汽車產業遭遇了一場突如其來的輿論風暴。一條“8家新能源車企因OTA鎖電問題被監管部門集中約談、3家被立案調查、2家撤回爭議升級包”的消息在微博、抖音等平臺迅速發酵并沖上熱搜榜首。
然而，隨著8家所謂“涉事車企”在24小時內紛紛發布辟謠聲明，真相逐漸浮出水面：這是一起典型的AI批量造謠事件，所有網傳“被約談名單”均為不實信息。
截至5月9日18時，網傳涉及的8家頭部新能源車企，均已通過官方渠道或主流媒體明確否認相關傳言。
比亞迪發文稱，“被約談、立案”相關傳言純屬虛假謠言，公司已取證，將依法追究相關主體的法律責任。小鵬集團法務部特別指出，相關傳聞系部分社交賬號通過AI應用惡意炒作，公司未收到任何約談通知，也不存在被立案調查的情況。廣汽埃安法務部表示，網傳因OTA“鎖電”問題被約談及納入立案調查名單的信息純屬虛構捏造，公司從未因相關事項被主管部門約談。極氪、理想、蔚來、特斯拉、問界也均通過媒體或官方渠道澄清，相關消息為不實信息。所有涉事車企一致表示，將堅決維護自身品牌聲譽，對制謠傳謠行為零容忍。
此次事件最值得警惕的，是其出現了AI工業化造謠新特征。造謠者精準地抓住了公眾對“OTA鎖電”問題的普遍關切，將真真假假的消息進行拼接。多個賬號發布的內容幾乎完全一致，僅替換了車企名稱；利用算法推薦機制在短時間內實現病毒式傳播；甚至有AI軟件直接生成了所謂的“被約談名單”，進一步誤導公眾。這種“七分真三分假”的AI謠言，具有極強的迷惑性和殺傷力，普通公眾很難分辨哪些是事實，哪些是編造的內容。
謠言攻擊從來都不是無的放矢。新能源汽車之所以成為造謠者的首選目標，根本原因在于它已經成為中國制造最閃亮的名片，也是中國在全球產業競爭中最具優勢的領域。2025年中國新能源汽車全球市場份額超過65%，出口量突破1200萬輛，連續10年位居全球第一。中國車企的快速崛起，不僅沖擊了德、日、美等傳統汽車強國的產業根基，更動搖了它們在全球汽車產業鏈中的霸權地位。
通過散布虛假信息，制造市場恐慌，打擊投資者信心，損害品牌聲譽，最終達到阻礙中國新能源汽車產業發展的目的，這才是此次謠言事件背后的深層邏輯。
需要明確的是，新能源汽車OTA“鎖電”問題確實存在，監管部門也確實高度關注這一問題。部分車企為了降低電池起火風險，確實會通過OTA升級的方式對電池參數進行限制，這種做法在客觀上導致了車輛續航里程的縮水，也引發了大量消費者投訴。
但截至目前，監管部門沒有官宣所謂約談一事，也沒有宣布所謂的8家約談名單。網傳的所有“被約談名單”均為AI生成或個人編造的不實信息。我國新能源汽車OTA升級有明確的監管要求與備案流程，企業想要擅自更改車輛核心參數，不是那么容易的事情。
中國新能源汽車產業的崛起，是幾代人艱苦奮斗的結果，是中國制造業轉型升級的縮影。任何謠言都無法改變這一事實，也無法阻擋中國制造前進的步伐。但我們也必須清醒地認識到，在AI時代，輿論安全已經成為產業安全的重要組成部分。
面對AI批量造謠的新威脅，企業要建立快速反應的輿情應對機制，監管部門要加強對AI生成內容的監管，媒體要堅守新聞真實性的底線，而我們每一個人，都應該提高辨別虛假信息的能力，不信謠、不傳謠，共同守護中國制造的金字招牌。
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