北京
雷達(dá)財(cái)經(jīng)雷助吧出品 文 周慧 編 深海
近日，在“2026·易境思”論壇上，保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚針對保時(shí)捷設(shè)計(jì)被模仿和致敬的問題，表示既榮幸又無奈。
唐鳳靚強(qiáng)調(diào)，盡管設(shè)計(jì)語言容易被致敬或模仿，但設(shè)計(jì)背后所蘊(yùn)含的靈魂卻難以輕易復(fù)制，保時(shí)捷更希望與中國汽車行業(yè)中的更多品牌就原創(chuàng)設(shè)計(jì)背后的靈魂進(jìn)行交流、切磋和學(xué)習(xí)。
值得注意的是，提到對于保時(shí)捷的致敬，近年來的行業(yè)黑馬小米汽車始終是個(gè)難以繞開的話題。
2024年4月，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Kirsch曾就SU7外觀類似保時(shí)捷Taycan表示，或許好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。
而小米汽車首席設(shè)計(jì)師李田原則強(qiáng)調(diào)，SU7的設(shè)計(jì)從未刻意考慮過與保時(shí)捷的相似性，其首要原則始終是追求形態(tài)并追隨功能。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，除在外觀方面的爭議外，小米汽車高管和保時(shí)捷官方也曾多次隔空互動(dòng)。
去年2月14日，小米SU7 Ultra以2分9秒944創(chuàng)紀(jì)錄的圈速，超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為上海國際賽車場最速量產(chǎn)車。
當(dāng)日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在發(fā)文祝賀的同時(shí)，也表示這不意味著小米已超越保時(shí)捷，在其心中，保時(shí)捷仍是世界上最好的車，是小米學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。對此，保時(shí)捷官方微博發(fā)文表示恭喜的同時(shí)，也稱會(huì)在下一個(gè)“賽道”再見。
而在不久前的5月8日，保時(shí)捷Taycan Turbo GT以在紐北賽道取得了6分55秒533的成績，完成了對小米SU7 Ultra量產(chǎn)車的反超。
對此，小米汽車部CTO胡崢楠發(fā)文表示：“恭喜保時(shí)捷取得的佳績，賽道只相信技術(shù)+實(shí)力+運(yùn)勢，賽道上只仰慕真正的強(qiáng)者。你追我趕的比賽才是令人興奮的，希望有一天我們也能重新站上T13的記分牌后。”
不過，在市場表現(xiàn)上，保時(shí)捷和小米卻呈現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢。前者銷量大幅縮水，后者則一躍成為行業(yè)新星。
據(jù)紅星資本局，今年第一季度，保時(shí)捷全球交付了6.1萬輛新車，同比下滑14.7%。其中，中國地區(qū)交付量僅7519輛，同比下滑21%，成為跌幅最大的單一市場。保時(shí)捷表示，這一降幅主要受中國市場環(huán)境，以及公司堅(jiān)持“價(jià)值導(dǎo)向銷售策略”的影響。
相比之下，小米汽車第一季度交付量約8萬輛，位居新勢力車企銷量榜第4名。
5月13日，小米汽車發(fā)文表示，小米SU7和YU7在銷量上均取得了很不錯(cuò)的成績。4月單月，小米SU7位列20萬以上乘用車銷量第一名；1-4月，SU7和YU7分別位列20萬以上純電轎車的第一名、全國 SUV銷量第一名。
天眼查信息顯示，小米汽車成立于2021年，核心業(yè)務(wù)涵蓋整車制造、電機(jī)及控制系統(tǒng)研發(fā)、智能車載設(shè)備開發(fā)及數(shù)字化先進(jìn)制造工藝應(yīng)用，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品品質(zhì)與用戶體驗(yàn)。
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