襄陽打造跨區域鏈接“橋頭堡” 重塑“南船北馬”樞紐新優勢

高鐵4小時抵京、5小時通達成渝；小河港跨越江海，直航近洋……5月9日，在湖北省“開局起步‘十五五’ 加力奮進建支點”系列新聞發布會襄陽專場上，襄陽市委副書記、市長杜海洋，常務副市長孟艷清通過詳實的“時空數據”，描繪了這座漢江明珠在“十五五”期間從地理中心向樞紐中心蝶變的新藍圖。

素有“南船北馬、七省通衢”美譽的襄陽，正依托系統完備的鐵、水、公、空體系，重塑時空坐標。孟艷清介紹，隨著西武、鄭渝、呼南三條高鐵在襄陽交匯，城市已正式邁入高鐵“米”字形時代，可直達全國170多個城市。

水運方面，“三千里漢江，精要在襄陽”的愿景正加速實現。襄陽港已入選全國內河主要港口，小河港自2022年投運以來，實現了從“內河直達”到“江海聯運”再到“近洋跨國”的航線“三級跳”，成為內陸腹地走向世界的新窗口。

樞紐地位的提升直接賦能經濟效能。孟艷清介紹，襄陽正深度構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系。依托綜合保稅區與鐵路物流基地，襄陽社會物流總費用與GDP的比率已降至12.27%，顯著低于全國平均水平。

“區位交通是襄陽的特色優勢所在，更是我們制勝未來的底氣信心所在。”孟艷清表示，“十五五”期間，襄陽將聚焦重塑“南港北鐵”綜合樞紐新優勢，全方位對接“軌道上的湖北、水運上的湖北、航線上的湖北”建設，立體式融入湖北“三條絲綢之路”。

針對公路網的升級，襄陽市交通運輸局局長章杰透露，“十五五”時期，襄陽將推進實施14條高速公路項目，總投資規模超過1000億元。

到2030年，全市高速公路通車里程將達1200公里，路網密度提升至6.1公里/百平方公里，屆時100%的縣級行政中心和83%的鄉鎮可在15分鐘內駛入高速，“半小時交通圈”將更加穩固。

杜海洋市長在發布會上表示，“十五五”時期，襄陽將發揮全國性綜合交通樞紐城市優勢，建設更高水平的區域性科創、教育、醫療、消費中心，打造長江中游城市群、中原城市群、成渝雙城經濟圈、關中平原城市群的鏈接樞紐，當好服務國家區域發展戰略的“橋頭堡”。

（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 實習生：黃花艷艷）

來源：中國日報網