神州租車(chē)一口氣買(mǎi)了10萬(wàn)臺(tái)比亞迪,但我想聊的不是訂單數(shù)字
兄弟們,昨天比亞迪又整了個(gè)大活兒。
神州租車(chē)直接簽了10萬(wàn)臺(tái)采購(gòu)框架協(xié)議,還要在全國(guó)門(mén)店鋪比亞迪閃充樁。10萬(wàn)臺(tái)什么概念?很多車(chē)企一年都賣(mài)不到這個(gè)數(shù)。消息一出,評(píng)論區(qū)清一色“比亞迪牛逼”“國(guó)產(chǎn)之光”。
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但我看到這個(gè)消息時(shí),腦子里冒出來(lái)的不是這些,而是一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題:這意味著什么?
簡(jiǎn)單說(shuō),租車(chē)行業(yè)正在用真金白銀給新能源車(chē)投票。
其實(shí)兩家的合作早有鋪墊。去年 4 月神州先投了 3000 臺(tái)秦 PLUS DM-i 試水短租,這車(chē)虧電油耗低、三電靠譜,運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)明顯,試點(diǎn)反饋特別好。
之后一年里神州陸續(xù)采購(gòu)了近 3 萬(wàn)臺(tái)比亞迪車(chē),磨合下來(lái)才敢直接加碼到 10 萬(wàn)臺(tái),相當(dāng)于給現(xiàn)有車(chē)隊(duì)來(lái)次大換血。
一臺(tái)車(chē)每天在路上跑,運(yùn)營(yíng)成本、耐用性、故障率,租車(chē)公司比誰(shuí)都精。
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他們敢這么買(mǎi),只有一個(gè)原因——算下來(lái)真省錢(qián)。新能源車(chē)每公里運(yùn)營(yíng)成本不到兩毛錢(qián),比燃油車(chē)省70%。
但我覺(jué)得更有意思的是另一個(gè)層面。
你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),身邊很多人對(duì)新能源車(chē)還是觀望狀態(tài)?想買(mǎi),但怕充電不方便、怕續(xù)航焦慮、怕技術(shù)不成熟。這時(shí)候租車(chē)公司干了一件什么事?
他們把車(chē)鋪到全國(guó)6500多個(gè)門(mén)店,你花一兩百塊錢(qián)就能租一臺(tái)開(kāi)兩天。跑跑高速、試試充電、感受一下真實(shí)續(xù)航。這種“先體驗(yàn)后購(gòu)買(mǎi)”的模式,比任何廣告都有說(shuō)服力。
而且這不是普通租車(chē),是帶閃充樁的租車(chē)。神州要在門(mén)店鋪比亞迪的閃充樁,“5分鐘充好、9分鐘充飽”。你取車(chē)時(shí)滿電,還車(chē)時(shí)插上就走。租車(chē)行業(yè)最大的痛點(diǎn)——還車(chē)要滿油,直接被改寫(xiě)了。
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更厲害的是,這10萬(wàn)臺(tái)車(chē)跑在路上,本身就是移動(dòng)廣告牌。你打車(chē)、租車(chē)、甚至只是在高速上看到一臺(tái)神州車(chē)隊(duì)的比亞迪,都在潛移默化中被教育了一次。
所以我看這筆訂單,不只是一筆買(mǎi)賣(mài),更像是比亞迪布的一盤(pán)棋。用B端的大單穩(wěn)住產(chǎn)能和規(guī)模,用租車(chē)平臺(tái)做C端用戶(hù)的體驗(yàn)入口,再用閃充樁完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。三位一體,環(huán)環(huán)相扣。
當(dāng)然,也得說(shuō)句實(shí)在話。10萬(wàn)臺(tái)訂單對(duì)產(chǎn)能是個(gè)考驗(yàn),比亞迪Q1國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量確實(shí)有波動(dòng),這筆單子正好能對(duì)沖。另外營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的使用強(qiáng)度遠(yuǎn)高于家用車(chē),這10萬(wàn)臺(tái)車(chē)上路跑起來(lái),才是真正的“耐久性測(cè)試”。
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但無(wú)論如何,當(dāng)國(guó)內(nèi)最大的租車(chē)平臺(tái)愿意把一半以上的車(chē)隊(duì)換成新能源,這個(gè)信號(hào)本身就足夠清晰了。
最后問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題:如果你家樓下神州租車(chē)門(mén)店能租到帶閃充的比亞迪,你會(huì)租一臺(tái)試試嗎?評(píng)論區(qū)聊聊。
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