以前閉眼入的雅迪、愛瑪，為什么現在不再是首選？主要這3個原因

以前購買電動車，首先想到的是雅迪、愛瑪品牌，街上跑的電動車80%以上也是這兩個品牌。但是最近幾年，電動車市場發生變化，雅迪、愛瑪不再是車主的首選，為什么呢？行內人認為，主要是這三個原因。

大品牌開始減配、透支用戶信任

以前購買雅迪、愛瑪電動車，圖的可不僅僅是它的品牌，而是他們的品質有保障，線下實體店多，可以得到更好的售后服務。

但是最近的雅迪、愛瑪電動車，卻出現了開始減配的情況，為了能夠減少生產成本，開始在零部件上動歪腦筋，車架鋼材變得更薄，用久了就會松松垮垮，另外減震、剎車使用廉價的配件，開始騎行的前兩年問題不大，但是第3年往后，車身開始變得松散，零部件老化問題全部暴露。

另外還有續航虛標的老毛病，商家聲稱可以跑百公里續航，但是在實際騎行的時候，能夠真正跑到70公里就不錯了，到了冬季續航里程還會下降，甚至只有30~40公里，無法滿足遠續航的需求。

之所以出現這種情況，是因為雅迪、愛瑪大品牌的推廣費用高，要想壓低電動車的成本，只能選擇劣質的零部件，靠著幾十年來人們對他們的信任，開始吃老本。

新勢力品牌的配置更硬核

最近幾年電動車市場非常的內卷，出現了多個新勢力品牌，比如我們最常見的高端智能電動車九號、小牛，另外還有摩托車品牌跨界生產的電摩，比如首驅、霓星、極核等等，他們的配置更硬核。

這些新勢力品牌，不搞那些花里胡哨的明星代言，也不做鋪天蓋地的廣告，而是把所有的花費都用在硬件配置上。

比如九號電動車使用寧德時代的鋰電池，這可是汽車級的電池，不僅平時動力性能強，而且冬季不減續航，使用壽命長，可以輕松使用8~10年，最關鍵的是可以確保鋰電池的安全，不會出現起火事故，不僅提高了電動車的騎行體驗，而且不會變得更安全。

另外，新品牌不搞品牌溢價，同價位的電動車，老品牌根本沒有任何智能化功能可言，但是新品牌全配備了實用的智能化功能，而且車架更厚、性能更強，用戶騎行的整體體驗更好。

車主不再為品牌買單

現在年輕人成了購買電動車的主體，他們的消費觀念發生了變化，不再為品牌買單。

以前我們購買電動車認的是老牌子，覺得大品牌才靠譜，貴點也能買個安心。但是現在的年輕人越來越理性，開始算長期的用車成本。

年輕人會在網上看老車主的真實反饋，看電池的衰減程度，看某個品牌的電動車有哪些坑要避，而且也非常重視售后服務的態度，只有經過了全面的考量，才決定購買電動車。

總結

當然了，也不是說雅迪、愛瑪的電動車完全不能買，如果你只是用于日常代步，只是圖方便，萬一電動車壞了，樓下就可以修，雅迪、愛瑪的基礎款車型也能夠接受的話，那么雅迪、愛瑪還是可以考慮選擇的，畢竟基礎款的電動車沒有太高的溢價，相對來說性價比還不錯。

你有沒有買過老牌電瓶車踩過坑？或者有什么選車心得？歡迎在評論區聊聊，給準備買車的朋友提個醒！