4月中國品牌市占率達75%新高，結構改善下市場仍處“存量競爭”

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

5月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布4月汽車銷量數據。在整體車市仍承壓的背景下，中國品牌乘用車市場份額繼續創下新高，成為4月車市最核心的變化之一。

數據顯示，4月中國品牌乘用車共銷售159.8萬輛，同比增長1.7%，市場占有率達到75%，較去年同期提升4.3個百分點。相比之下，4月乘用車整體銷量同比下降4.2%，主要外國品牌則普遍出現下滑。

中汽協表示，這份變化呈現出宏觀經濟持續恢復、產業轉型升級穩步推進的背景下，中國汽車市場今年以來整體運行仍呈現“結構改善、總量承壓”的特征。

從整體市場來看，4月我國汽車銷量達252.6萬輛，同比下降2.5%；其中乘用車銷量為212.9萬輛，同比下降4.2%。在需求恢復仍不充分的情況下，市場競爭進一步從“增量競爭”轉向“存量競爭”。

而在這一過程中，中國品牌繼續擴大領先優勢。

中汽協數據顯示，4月中國品牌轎車、SUV和MPV市場份額分別達到68.2%、78.3%和76.4%，均較去年同期進一步提升。其中，SUV依舊是自主品牌優勢最明顯的細分市場。

值得注意的是，盡管4月北京車展帶動市場關注度明顯提升，多款新能源新車集中上市，但終端消費恢復力度仍然有限。中汽協也指出，當前“內需市場仍待改善提振”。

從累計數據來看，1—4月，中國品牌乘用車累計銷量為563.6萬輛，同比仍下降5.1%；同期乘用車整體銷量同比下降6.7%。這意味著，自主品牌市占率提升，更多來自對合資品牌份額的替代，而非整體市場需求的明顯擴張。

從外資品牌表現來看，4月除美系品牌銷量同比實現兩位數增長外，其余主要外國品牌銷量均出現不同程度下滑。尤其在新能源轉型速度、產品更新周期以及智能化競爭加劇背景下，傳統合資品牌面臨的壓力仍在持續擴大。

與此同時，新能源市場則繼續成為推動中國品牌擴張的重要力量。

4月新能源汽車銷量達到134.4萬輛，同比增長9.7%，新能源汽車新車銷量占汽車總銷量的53.2%。

北京車展期間，大量中國品牌新能源車型集中上市，也進一步強化了自主品牌在智能化、電動化領域的市場聲量。

不過，新能源汽車高滲透率并未帶動整體車市同步增長。4月汽車總銷量仍同比下降2.5%，乘用車市場依舊承壓。

相比乘用車，商用車市場則繼續保持增長。4月商用車銷量39.7萬輛，同比增長8.1%。其中，重卡和中卡增長較為明顯，輕型貨車則繼續承壓。

對此中汽協表示，4月28日中央政治局會議提出“深入挖掘內需潛力”“加快建設現代化產業體系”，相關政策有望進一步改善汽車消費環境，推動行業穩定運行。

整體來看，當前中國汽車市場仍處于深層次的結構調整階段，新能源滲透率持續提升、中國品牌份額不斷擴大，但行業整體仍未完全走出需求承壓的階段，未來車市競爭的核心，或將從單純的“銷量戰”走向“份額戰”。

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