奇瑞4月銷量逆勢向上 四張王牌驅動力別人很難學｜汽勢封面

汽勢Auto-First丨劉天鳴

4月單月銷量超過25萬輛，同比勁增25.2%；1-4月累計銷量85.31萬輛，同比增長3%。弱市之下，逆勢增長，奇瑞銷量向上增長曲線攀得真好看。奇瑞逆勢增長背后，既有四張王牌形成的驅動力，也有著別人很難學得來的長期主義和企業加速轉型的哲學。

4月車市，乍暖還寒，根據中汽協212.9萬輛的乘用車銷售規模分析，車市同比環比“雙降”。在車市持續承壓的大背景下，奇瑞集團卻交出一份逆勢上揚的銷量成績，4月銷量邁過25萬輛大關，達到25.14萬輛，較去年同期增長25.2%。

新能源與出海，是奇瑞集團銷量逆勢增長的核心支撐力。17.76萬輛的出口銷量，不僅較去年同期實現倍數級增長，更刷新中國汽車單月出口紀錄。新能源汽車銷量邁過10萬大關，穩居行業第一梯隊。

前4個月，奇瑞集團保持逆勢增長態勢，累計銷量達到85.31萬輛，同比增長3%。其中，出口量達到57.09萬輛，同比增長66.3%，穩居中國汽車出口第一；新能源累計銷量26.15萬輛，同比增長16.4%。

銷量逆勢向上攀，藏著奇瑞人的不服輸、奮斗勁，也有著這家中國第一梯隊車企的格局論、價值觀。產品結構、出海布局、技術創新，以及長期堅守的底線思維的底層邏輯，構筑起奇瑞高質量發展的“確定性”，縱使市場紛紛擾擾，也能夠畫出一條清晰的增長曲線。

油電同進 爆款接二連三

作為面向全球用戶的汽車企業，奇瑞集團始終堅持“新能源+新燃油”雙戰略，以全場景產品矩陣滿足全球用戶差異化需求，而這也使得奇瑞集團筑起“不偏科”的硬實力，銷量表現不隨著市場周期波動。

穿越市場周期的根源在于，無論油電，奇瑞集團旗下產品都有著優異的銷售表現和市場反饋，更有著讓行業諸多玩家“眼紅”的產品做一款爆一款。

在新能源汽車市場，奇瑞集團旗下多品牌全面開花在不同市場“吃得香”。3月份，奇瑞風（參數丨圖片）云T9L?憑借著大空間、長續航、高智能、真安全等優勢，在預售階段斬獲2.12萬輛，成為新能源中型SUV市場現象級產品。鴻蒙智行旗下首款MPV智界V9以顛覆性產品實力切入50萬元級MPV藍海細分市場，預售72小時訂單突破2.25萬臺，定位高端的Ultra系列車型占比超過50%。王者歸來的奇瑞QQ3用實力與情懷重新贏得消費者青睞，上市當天訂單超過5萬臺，首月交付量超過1.36萬輛，在競爭白熱化的小型車市場撕出一道口子。

銷量逆勢向上攀，并非只靠新能源產品，更多的是“不偏科”的產品布局與緊跟用戶需求的產品迭代策略。

在智能化技術改變用戶出行體驗的當下，奇瑞集團在持續推進燃油車技術的同時，將電車AI技術應用到燃油車產品之中，陸續推出全新一代瑞虎9、全新瑞虎7、旅行者PLUS、捷途X70PLUS冠軍版等新產品，為用戶帶來“油電同智”的全新駕乘體驗。

在汽勢Auto-First看來，奇瑞集團銷量逆勢增長，絕不是趕上新能源風口的“投機者”，銷量跟隨市場變動的“單腿蹦”，而是踐行長期主義的“實干家”，圍繞著用戶需求推動油電同進，以“雙腿奔跑 齊頭并進”穿越市場變化周期，并保持昂揚向上的增長曲線。

融入向上 出海量質齊升

在競技體育中，?打破自己創造的紀錄?是極其困難的挑戰之一，既要突破生理極限又要突破心理舒適區。同樣，在汽車市場中，連續突破自己創造的紀錄也十分困難，奇瑞集團將挑戰變為可能，接連刷新中國汽車出口紀錄。

從2026年2月份開始，奇瑞集團馬不停蹄接連刷新中國汽車出口紀錄。2月份，奇瑞以8個月新增百萬輛汽車出口規模，達成首家中國品牌車企累計出口突破600萬輛的成就；3月份，奇瑞集團以14.88萬輛的汽車出口，刷新中國汽車單月出口紀錄；4月份，奇瑞集團將中國汽車單月出口紀錄推高至17.76萬輛。

三個月三破紀錄的背后，是奇瑞集團出海的量質齊升。最典型的就是汽車消費成熟的歐洲市場，奇瑞集團用銷量數據與口碑，詮釋出中國汽車已不再是“邊緣玩家”，而是不可忽視的“頭部玩家”。

今年一季度，奇瑞在英國及歐盟市場累計銷售新車7.68萬輛，同比增長2.4倍。其中，新能源車型銷量超3.94萬輛，增速達到7.29倍。在英國市場，奇瑞3月份超越寶馬、奧迪、豐田、奔馳、特斯拉等一眾品牌跨國車企，位居英國市場全品牌第2位，被當地媒體譽為 “飛速崛起的國民車型”的JAECOO 7，拿下了英國地區3月車型銷量榜首。

在歐盟市場與英國市場的表現，詮釋出奇瑞集團出海不再是簡單的汽車貿易，而是涵蓋技術、品牌、產業鏈、服務與本地融合協同發展的生態鮮活出海實踐。

為了贏得歐盟與英國消費者信任與認可，奇瑞集團一方面積極“融進去”，讓產品與需求對位。4月份，奇瑞集團在西班牙設立的歐洲運營中心啟動運營，標志著奇瑞集團走通了從“走出去”到“融進去”的全路徑，能夠完完全全在歐洲本土實現本土研發、本地運營、本地服務的“生態出海”。

另一方面則立品牌，實現從“產品出海”到“品牌出海”的跨越。相較于產品競爭力，品牌與本土消費者建立信任紐帶更困難。為此，奇瑞與勒芒24小時耐力賽主辦方ACO達成合作，以頂級賽事驗證技術實力，進一步提升品牌力與信任感。

透過歐盟市場與英國市場能夠看出，奇瑞集團早已不是“海外賣車”的“貿易商”，而是在全球構建起可持續、深扎根的海外商業生態系統，國際化品牌屬性進一步凸顯。

科技創新 技術貨架豐盈

無論是國內市場還是海外市場，無論是燃油車還是新能源汽車，科技創新永遠是驅動銷量增長與高質量發展的硬實力，更是留在牌桌上的王炸牌。

在技術創新上，奇瑞集團始終踐行內部研發與開放生態的雙線并行。在今年北京車展上，奇瑞集團展現了包括全球首個整車級48V低壓平臺、熱效率48.57%的鯤鵬天擎、DHT360全速域可調驅動電機及獵鷹駕輔900 Robocar在內的31項前沿科技，技術貨架日益豐盈厚重。

一件件前沿科技擺上技術貨架的背后，是奇瑞集團對技術的“執念”。長期以來，奇瑞始終保持高研發投入力度，2025年研發投入達到147.15億元，同比增長39.6%，今年一季度研發投入達到28.5億元，同比增長25.44%。

除了強化自身研發能力外，奇瑞集團還通過合作等模式，構建起開發的技術生態體系。在北京車展期間，奇瑞先后與NVIDIA、高通、火山引擎、博世、寧德時代5家全球頂尖科技企業簽署合作協議，實現智能汽車核心領域的軟硬件全覆蓋，進一步豐盈超級技術貨架。

豐盈的超級技術貨架，撐起奇瑞第二第三增長曲線向上攀升，讓奇瑞擺脫“車企”屬性，向全球化高科技生態集團邁進。4月份，墨甲智警機器人完成1030臺集中簽約與110臺集中交付，并發布全新戰略愿景和機器人租賃平臺，不僅實現了人形機器人的規模商業化落地，還帶動奇瑞集團以墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi等為代表第三增長曲線進入規模化落地與商業化加速階段。

奇瑞集團以科技創新為本，拓展智能汽車、軟件、機器人等第一、第二、第三增長曲線協同向上攀升，全球化高科技生態集團的“樣貌”越來越清晰，為汽車行業智能化轉型提供了可借鑒的“奇瑞樣本”。

品質鑄基 守住底線思維

在汽勢Auto-First看來，奇瑞集團銷量沖高，不在于新產品的多與少，更不在于產品是否具備性價比，而在于最基礎的品質與可靠性。隨著汽車消費越來越理性化，消費者購車心理從技術嘗鮮心理轉向剛需和務實，更關注?長期品質、安全可靠、健康環保與服務保障等核心價值。

事實上，奇瑞集團始終繃起“品質弦”“質量弦”，堅持“看得見的地方用心做，看不見的地方用良心做”的品質理念，將大把精力投入品質提升與安全質量之中，讓產品“不走音”，既經得住時間的考驗，又經得起全球消費者的信任。

奇瑞的高品質與高安全質量，不是“王婆賣瓜”夸出來，而是經過行業三方機構調研認可。前不久，國際汽車質量標準化協會（IAQSA）、國際汽車工作組（IATF）等權威機構專家組將“汽車工業巔峰獎”（Automotive Disciplined Innovation Award）授予奇瑞集團董事長尹同躍，表彰他帶領奇瑞團隊，在汽車產業轉型進程中始終堅持品質安全底線，持續完善品質管控體系，為推動中國汽車品質升級做出的貢獻。

此外，奇瑞集團還在J.D. Power各細分評選中收獲14項重量級獎項，在銷售服務滿意度（SSI）、汽車產品魅力指數（APEAL）、新車質量研究（IQS）、售后服務滿意度（CSI）及車輛可靠性研究（VDS）五大核心領域領跑自主品牌。

無論是尹同躍獲得“汽車工業巔峰獎”的理由，還是攬獲J.D. Power十四項大獎、累計65款車型斬獲全球五星安全認證，都藏著奇瑞集團銷量逆勢增長全球飄紅的底層邏輯，在品質堅守與安全可靠的基礎上，打造滿足消費者需求的產品。

汽勢觀：四張王牌打出新樣板

產品、海外市場、技術與品質，是奇瑞集團銷量逆勢增長的四張王牌，更是驅動奇瑞汽車高質量發展的核心動力。這套別人學不來的“動力總成”，展現出奇瑞集團穿越周期的韌性，帶動三條增長曲線持續向上揚起。

拋開短期銷量來看，奇瑞集團打出的四張王牌，既打出全球高科技生態集團轉型的新樣板，又以高質量發展之姿引領中國汽車邁入向上發展新周期。