光庭信息：智能網(wǎng)聯(lián)歐洲市場落地實(shí)踐，從業(yè)務(wù)單點(diǎn)突破到產(chǎn)品生態(tài)的全域融入

來源：市場資訊

（來源：光庭信息）

隨著中國汽車出海從單純的產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向深度的全球化運(yùn)營，歐洲已成為中國主機(jī)廠與供應(yīng)鏈企業(yè)布局的關(guān)鍵市場。在這一過程中，如何實(shí)現(xiàn)從“走進(jìn)去”到“扎下根”的跨越，成為行業(yè)共同面對的課題。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的本地化落地，不僅關(guān)乎技術(shù)適配，更涉及對市場需求的精準(zhǔn)洞察、對合規(guī)體系的深刻理解，以及與本地生態(tài)的深度融合。

2026年4月27日，光庭信息全球市場及銷售副總裁、德國光庭CEO呂楠在2026第四屆中國汽車及零部件出海生態(tài)大會上表示，中國汽車軟件在歐洲市場的成功，需要經(jīng)歷從單一業(yè)務(wù)點(diǎn)的突破，到最終實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品生態(tài)全領(lǐng)域融合的進(jìn)階過程。這一路徑的關(guān)鍵在于以過硬的技術(shù)與清晰的產(chǎn)品為基石，通過前置性的品牌建設(shè)建立信任，并最終通過開放的生態(tài)合作，為歐洲市場提供真正具有本地化價值的技術(shù)解決方案。

△光庭信息全球市場及銷售副總裁、德國光庭CEO呂楠

歐洲市場：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

歐洲市場對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，正展現(xiàn)出巨大的潛力與獨(dú)特的挑戰(zhàn)。從銷量上看，2025年中國品牌汽車在歐洲市場的總銷量約為80萬輛，盡管相較于國內(nèi)市場總量占比不高，但已占到中國汽車整體出口量的12%-13%，且自2022年以來占比持續(xù)提升。到2030年，中國品牌汽車在歐洲的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬輛，這意味著未來幾年將有顯著的增長空間。目前，中國品牌在歐洲市場的占有率約為5%，這既說明了當(dāng)前份額的有限，也預(yù)示著未來巨大的增長潛力。中國汽車品牌在歐洲的角色，正在從一個“低價競爭者”轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極的“本地參與者”。

市場機(jī)遇主要源于兩大技術(shù)趨勢的推動。首先是新能源汽車的快速滲透。2025年歐洲市場的新能源汽車滲透率已達(dá)到22.7%，預(yù)計(jì)未來在碳排放法規(guī)加碼和政府補(bǔ)貼的推動下，這一比例還將進(jìn)一步提升。中國在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，使其產(chǎn)品在歐洲市場獲得了良好的用戶反饋與接受度。其次，是消費(fèi)者對高階智能網(wǎng)聯(lián)功能付費(fèi)意愿的增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，德國消費(fèi)者愿意為相關(guān)功能支付額外費(fèi)用的比例正在快速增加。無論是智能座艙還是高級輔助駕駛功能，都在滿足用戶對更安全、更便捷、更舒適出行體驗(yàn)的基本訴求，這一趨勢在歐洲市場同樣明顯。

為把握機(jī)遇，中國主機(jī)廠正在加快歐洲的本地化布局。早期的出海模式多以貿(mào)易出口為主，而近年來，設(shè)立本地研發(fā)中心乃至建廠已成為主流策略。例如，在德國慕尼黑一地，就已聚集了超過十家中國主機(jī)廠的研發(fā)中心。這種從“產(chǎn)品出口”到“全球化運(yùn)營”的轉(zhuǎn)變，意味著中國車企正致力于在歐洲市場實(shí)現(xiàn)從技術(shù)本地化、生產(chǎn)本地化到品牌價值本地化的全方位深耕。例如，上汽集團(tuán)借助MG品牌的歷史與文化傳承，在歐洲市場特別是英國取得了成功；奇瑞汽車則強(qiáng)調(diào)“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的本地化理念，積極融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。

中國車載軟件供應(yīng)商之所以能在這一進(jìn)程中扮演重要角色，源于其在國內(nèi)市場構(gòu)建的領(lǐng)先優(yōu)勢。這包括明確的政策引導(dǎo)，如“十四五”、“十五五”規(guī)劃對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略支持；海量駕駛與座艙數(shù)據(jù)沉淀帶來的數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)勢；主機(jī)廠與供應(yīng)商在人員與資金上的壓倒性投入；來自互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)電子行業(yè)的技術(shù)革新與敏捷開發(fā)范式；以及國內(nèi)消費(fèi)者對智能化功能的超高需求牽引。這些因素的疊加，使得中國在軟件定義汽車領(lǐng)域走在了世界前列，也為出海積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

然而，出海之路并非坦途。供應(yīng)商主要面臨三大挑戰(zhàn)：復(fù)雜的地緣政治與嚴(yán)苛的合規(guī)認(rèn)證壁壘，這增加了全球軟件合作的復(fù)雜性；缺乏本地生態(tài)伙伴，難以對接本土的服務(wù)與應(yīng)用生態(tài)體系；以及海外車企與一級供應(yīng)商對交付質(zhì)量、流程規(guī)范與項(xiàng)目管理的極高要求。面對這些挑戰(zhàn)，簡單的技術(shù)輸出難以奏效，需要一套系統(tǒng)性的破局方法。

△ 圖源：演講嘉賓素材

破局之道：品牌先行與業(yè)務(wù)攻堅(jiān)

應(yīng)對出海挑戰(zhàn)，光庭信息的首要策略是品牌先行。在陌生的市場，信任是商業(yè)合作的基石。許多歐洲企業(yè)可能從未聽說過中國的軟件公司，因此，主動、持續(xù)的品牌展示與行業(yè)交流至關(guān)重要。光庭信息的經(jīng)驗(yàn)是，必須積極參與如CES、IAA慕尼黑國際車展、AUTOSAR全球峰會等國際頂級行業(yè)展會與論壇，將自身在國際化項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行分享。通過高頻次的曝光與高質(zhì)量的行業(yè)對話，才能讓歐洲合作伙伴認(rèn)識你、了解你，并逐步建立起合作的興趣與信任。品牌建設(shè)的目標(biāo)是成為連接中歐汽車軟件生態(tài)的“連接器”，而不僅是單一技術(shù)的提供方。

在建立初步的品牌認(rèn)知后，業(yè)務(wù)的單點(diǎn)突破成為站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。與硬件產(chǎn)品不同，軟件產(chǎn)品的邊界容易不清晰，需求也容易被誤讀。因此，光庭信息選擇切入市場的產(chǎn)品必須滿足兩個條件：一是滿足歐洲市場的剛需，二是產(chǎn)品邊界清晰。基于此，光庭信息聚焦以下四大核心方向進(jìn)行突破。

第一是實(shí)車路試解決方案。任何希望進(jìn)入歐洲市場的汽車產(chǎn)品，都必須完成大量的本地化測試。光庭信息提供覆蓋數(shù)據(jù)合規(guī)采集傳輸、ADAS功能測試、智能座艙測試的實(shí)車路試解決方案，這是幫助中國乃至全球OEM進(jìn)入歐洲市場的“敲門磚”業(yè)務(wù)。

第二是本地導(dǎo)航服務(wù)。導(dǎo)航是座艙的核心高頻應(yīng)用，深度融入本地生態(tài)至關(guān)重要。光庭信息通過將智能Agent深度植入導(dǎo)航底層，并結(jié)合歐洲本地的地圖數(shù)據(jù)、充電網(wǎng)絡(luò)與支付生態(tài)，可以將導(dǎo)航從簡單的“帶路”工具，升級為“懂你”的智能出行入口。這種深度定制化的服務(wù)，能幫助車企快速打造差異化的座艙體驗(yàn)。

第三是自動駕駛交通法規(guī)符合性仿真測試。在歐洲進(jìn)行大規(guī)模實(shí)車路試以采集數(shù)據(jù)、驗(yàn)證算法，成本極高。光庭信息在虛擬仿真環(huán)境中構(gòu)建高逼真、可運(yùn)行、可交互的交通場景，并內(nèi)置歐洲復(fù)雜的交通法規(guī)邏輯，可以讓開發(fā)者在車輛上路前，就對自動駕駛算法的合規(guī)性進(jìn)行高效驗(yàn)證與優(yōu)化。

第四是AI技術(shù)賦能。中國在人工智能領(lǐng)域的巨大投入與成就已獲得全球廣泛認(rèn)可。光庭信息將AI能力，例如用于AUTOSAR開發(fā)的需求分析、自動化配置與測試的智能體——AUTOSAR Agent，推向歐洲市場，能夠有效降低歐洲伙伴的開發(fā)門檻，提升效率，這構(gòu)成了光庭信息一個強(qiáng)有力的技術(shù)賣點(diǎn)。

△ 圖源：演講嘉賓素材

生態(tài)共贏：從連接器到融入者

從光庭信息的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來看，業(yè)務(wù)的單點(diǎn)突破是立足歐洲的根基，但要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，必須從“單打獨(dú)斗”走向“生態(tài)共贏”。中國軟件供應(yīng)商出海歐洲的最終目標(biāo)，不應(yīng)是簡單的市場爭奪，而是如何與歐洲的優(yōu)秀伙伴進(jìn)行生態(tài)賦能，通過能力互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”甚至大于3的效果，共同為市場提供最優(yōu)的技術(shù)解決方案。

光庭信息“生態(tài)融入”策略的核心在于構(gòu)建全球化伙伴網(wǎng)絡(luò)。例如，通過與HERE等全球頂尖的地圖與定位服務(wù)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，光庭信息可以無縫接入全球超過200個國家和地區(qū)的地圖、POI、充電及支付生態(tài)，從而使導(dǎo)航解決方案真正具備全球服務(wù)能力。再如，與海拉（HELLA）這類擁有全球交通法規(guī)數(shù)據(jù)庫的仿真公司合作，光庭信息可以共同開發(fā)自動駕駛交通法規(guī)仿真產(chǎn)品，為行業(yè)提供權(quán)威的合規(guī)性測試工具。

△ 圖源：演講嘉賓素材

這種生態(tài)合作是多元且立體的，覆蓋了從底層芯片方案、仿真引擎、人機(jī)交互框架，到上層應(yīng)用與車聯(lián)平臺的完整鏈條。通過與國際伙伴的緊密協(xié)作，光庭信息將自身在軟件集成、快速開發(fā)方面的優(yōu)勢，與合作伙伴的本地?cái)?shù)據(jù)、法規(guī)知識、硬件專長相結(jié)合，創(chuàng)造出更適應(yīng)歐洲市場需求的產(chǎn)品。這標(biāo)志著一個角色的轉(zhuǎn)變：光庭信息正從單一技術(shù)的出海供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)橹袣W汽車軟件生態(tài)的“連接器”與“融入者”。

展望未來，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及軟件出海歐洲仍將面臨合規(guī)適應(yīng)性、文化融合與生態(tài)構(gòu)建的長期挑戰(zhàn)。但機(jī)遇同樣明確：歐洲市場對新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的需求持續(xù)增長，中國在相關(guān)領(lǐng)域已建立起領(lǐng)先優(yōu)勢。成功的關(guān)鍵路徑在于，堅(jiān)持以扎實(shí)的技術(shù)和清晰的產(chǎn)品為根基，通過持續(xù)的品牌溝通建立信任，在核心業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)突破，并最終以開放的心態(tài)融入甚至共建本地生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)單點(diǎn)突破到產(chǎn)品生態(tài)全域融入的跨越。

光庭信息始終秉持開放共贏的生態(tài)理念，歡迎全球市場伙伴攜手同行。無論是技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品共創(chuàng)，還是市場拓展，光庭信息愿以自身在“AI+汽車軟件”領(lǐng)域的積累，為合作伙伴提供堅(jiān)實(shí)支撐，一起出海，共同開拓。只有這樣，中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)才能真正“穩(wěn)穩(wěn)地跑在全球路上”。