貴州
貴陽網·貴陽新聞訊 5月11日15時許，隨著最后一次爆破，貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下簡稱黃百鐵路)徐家堡隧道順利貫通，為全線按期建咸通車奠定了堅實基礎。
黃百鐵路連接貴州和廣西兩省(區)，全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。
徐家堡隧道位于我省安順市鎮寧縣境內，設計為單線隧道，全長2546米，最大埋深約144米，隧道不良地質主要包括低瓦斯區段、順層偏壓、巖溶發育、圍巖條件差、瓦斯逸出、淺埋段，施工難度大，安全風險高。
為攻克隧道圍瓦斯難題，承擔施工任務的中鐵二局建立實時監測與智能預警系統，嚴守隧道施工卡控紅線，落實風險分級管控和隱患排查治理雙重機制，制定專項通風及瓦斯監測方案，以智慧施工賦能安全管控，有效保障了施工安全與工程進度，實現了質量零缺陷、安全零事故的管控目標。
截至目前，黃百鐵路已完成近半建設任務，全線隧道、橋梁、路基等各項工程正有序推進。
黃百鐵路北起滬昆鐵路安順普定縣黃桶站，南至廣西百色站，銜接滬昆和南昆兩大鐵路干線，是西部陸海新通道西線主通道的關鍵組成部分。其中貴州段正線長約173公里，橋隧比高達81.6%，沿線穿越苗族、瑤族、布依族等少數民族聚居區和百色革命老區。
該條鐵路建成通車后，將進一步織密貴州鐵路網，為貴州開辟一條通往廣西北部灣港群最便捷的陸海聯運大通道，不僅將加速西部陸海新通道國家戰略落地，更對促進黔桂兩省(區)資源聯動、推動民族地區和革命老區經濟社會高質量可持續發展，具有深遠的戰略意義。
記者 曾秦
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