4月銷量榜出爐，哪些油車還在逆勢(shì)熱銷？

4月新車銷量榜單出爐，可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的市場(chǎng)行情非常清晰，油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)。整個(gè)車市銷量榜前10當(dāng)中，只剩下一臺(tái)純?nèi)加蛙?，其余全是純電，插混、增程一臺(tái)都沒有。即便如此，還是有小部分油車逆勢(shì)熱銷，今天我們就給大家盤點(diǎn)4月份，油車市場(chǎng)銷量前10的車型。（文末附完整榜單）

吉利汽車

NO.1繽越（參數(shù)丨圖片）（14923輛）、NO.4博越L（11315輛）

目前自主品牌中，吉利汽車是少數(shù)幾個(gè)依舊在油車市場(chǎng)中能挺住的選手，4月它的“越”字輩2款SUV繽越、博越L就分別位居第一、第四，這兩款SUV的熱銷其實(shí)關(guān)鍵原因十分簡(jiǎn)單，那就是吉利汽車目前做工、品控相對(duì)都不錯(cuò)，老百姓買車除了性價(jià)比就是看重可靠性，這點(diǎn)無(wú)論是上榜的繽越、博越L，還是星越L、星瑞都滿足要求。

這兩款車型的熱銷，其實(shí)也從側(cè)面反映了吉利汽車目前的市場(chǎng)地位，參考乘聯(lián)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)，今年1-4月份吉利汽車的累計(jì)零售銷量達(dá)67.8萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)比亞迪汽車排行榜首，所以2026年的榜首大戰(zhàn)顯然已經(jīng)定下基調(diào)，基本就是吉利、比亞迪爭(zhēng)奪，只不過(guò)一個(gè)是全域布局，另一個(gè)則是重點(diǎn)卷新能源，你們覺得誰(shuí)能笑到最后？

大眾汽車

NO.2朗逸（12457輛）、NO.10速騰（9806輛）

大眾品牌也有2款車上榜，但可惜第10名的速騰銷量并未破萬(wàn)，要知道3月底速騰可是專門推出了門檻更低的速騰S，而3月它可是有著1.6萬(wàn)+的數(shù)據(jù)，銷量不漲反降，可見在高油價(jià)面前，以省油可靠著稱的德系車也開始?jí)毫ι酱罅?。?dāng)然朗逸的銷量也有下滑，但還能破萬(wàn)，主要還是朗逸新銳在支撐，終端7萬(wàn)多可落地的價(jià)格，目前來(lái)看依然是比較香的。

豐田汽車

NO.3榮放（11452輛）、NO.5凱美瑞（10963輛）、NO.6鋒蘭達(dá)（10876輛）

前十當(dāng)中占據(jù)三個(gè)席位的豐田汽車，也充分展現(xiàn)了它的實(shí)力，相對(duì)其它油車，豐田的THS油電混動(dòng)系統(tǒng)在高油價(jià)時(shí)代有著明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，目前吉利、長(zhǎng)安汽車也已經(jīng)在積極推動(dòng)油混技術(shù)落地，并且新車都已經(jīng)上市，但對(duì)于中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)，大多數(shù)還是更愿意相信已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的豐田混動(dòng)，更何況吉利長(zhǎng)安混動(dòng)目前都用的是欣旺達(dá)電池，所以我相信后續(xù)豐田混動(dòng)的市場(chǎng)份額依舊會(huì)居高不下。

日產(chǎn)汽車

NO.7軒逸（10564輛）

軒逸的繼續(xù)熱銷，依舊說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，只要價(jià)格到位，合資車依舊會(huì)有大把的用戶群體。雖然配置簡(jiǎn)陋、用料一般，但是軒逸目前終端優(yōu)惠確實(shí)很大，而且1.6L+CVT的動(dòng)力組合，無(wú)論是在平順性還是經(jīng)濟(jì)性或者是可靠性方面，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上它積攢下的口碑，未來(lái)這臺(tái)車肯定也能繼續(xù)活躍在市場(chǎng)中。

長(zhǎng)城汽車

NO.8哈弗大狗（10226輛）

曾經(jīng)長(zhǎng)城汽車旗下靠著哈弗H6大殺四方，如今卻只有大狗這樣一臺(tái)家用屬性的方盒子SUV，依舊活躍，不禁令人唏噓不已。這臺(tái)車主要的優(yōu)勢(shì)在于造型個(gè)性，而且長(zhǎng)城的整體品控也相對(duì)不錯(cuò)，對(duì)于特立獨(dú)行、預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)值得考慮。

奔馳汽車

NO.9奔馳C級(jí)（9950輛）

4月份，BBA只剩下奔馳C級(jí)進(jìn)入了榜單前十，而且銷量甚至沒有破萬(wàn)，從中就可以看出來(lái)，在國(guó)產(chǎn)旗艦快速崛起的時(shí)代背景下，BBA曾經(jīng)的影響力正在不斷消退，而這背后最關(guān)鍵的是它們?cè)谥悄茏?、駕駛輔助、舒適體驗(yàn)方面，已經(jīng)落后于國(guó)產(chǎn)新能源。當(dāng)下奧迪已經(jīng)在快速轉(zhuǎn)型，推出了數(shù)款新能源車，油車方面也在不斷與華為加強(qiáng)合作，但后續(xù)能否繼續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)，還得打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

結(jié)語(yǔ)：

透過(guò)4月燃油車銷量榜，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，高油價(jià)與新能源轉(zhuǎn)型并未讓油車徹底退場(chǎng)，但市場(chǎng)已高度分化。而當(dāng)下油車陣營(yíng)里的贏家無(wú)外乎三類：品控扎實(shí)的吉利、價(jià)格到位的大眾與日產(chǎn)、以及混動(dòng)技術(shù)成熟的豐田，其余幾款要想持續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)在5月繼續(xù)上榜，我認(rèn)為還是有難度。