北京
路特斯CEO馮擎峰向Autocar確認(rèn)，Emira跑車(chē)將于2027年全面改款，搭載全新混動(dòng)V6動(dòng)力系統(tǒng)，取代現(xiàn)有的豐田V6和梅賽德斯-AMG四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
新動(dòng)力系統(tǒng)由Horse Powertrains制造，這是雷諾與路特斯母公司吉利2024年成立的合資企業(yè)。核心為一臺(tái)3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配集成電機(jī)的四速自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)可輸出536馬力、516磅-英尺扭矩，遠(yuǎn)超現(xiàn)款豐田V6的400馬力/310磅-英尺和AMG四缸的400馬力/354磅-英尺。Horse稱這款V6僅重353磅，比市面上其他V6輕約22磅，僅比多數(shù)2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)略重。
此次轉(zhuǎn)向混動(dòng)標(biāo)志著路特斯戰(zhàn)略調(diào)整。該公司昨日剛宣布擱置代號(hào)Type 135的純電超跑計(jì)劃，改為推出近1000馬力的V8混動(dòng)雙門(mén)跑車(chē)。馮擎峰透露，新混動(dòng)V6將成為路特斯跑車(chē)的唯一動(dòng)力選擇。豐田V6原本就將因無(wú)法滿足歐洲排放法規(guī)而淘汰，但換裝也意味著六速手動(dòng)變速箱可能隨之消失——W30發(fā)動(dòng)機(jī)似乎僅匹配自動(dòng)變速箱。
這一決定推翻了路特斯此前全面電動(dòng)化的計(jì)劃。原定的Emira純電繼任者本應(yīng)與Alpine聯(lián)合開(kāi)發(fā)，但路特斯最終認(rèn)定該方案缺乏商業(yè)可行性。
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