內蒙古
2026款NMAX TECH MAX正式國內上市，售價依然27800元！同時發布的25周年紀念版也僅比普通版貴200元，售價28000元。從2021年上市到現在，NMAX155的價格就像焊死了一樣。不過，這次升級雅馬哈終于擠出了一管“正經牙膏”。
最大的變化是儀表終于升級了（手動狗頭）！
之前NMAX被吐槽最多的就是那塊老舊的單色LCD儀表。這次2026款將全LCD儀表升級為4.2英寸LCD＋TFT雙拼儀表，支持手機互聯，開機畫面能看到雅馬哈LOGO，視覺上年輕了不少。對于將近3萬的車來說，這個升級不算驚艷，但總算是補上了一塊短板。
動力參數和老款完全一致，依然是那臺雅馬哈引以為傲的155cc水冷創核科技發動機。在8000轉輸出最大功率11.3kW（約15.4馬力），搭配VVA可變氣門技術，低扭充沛。
油耗控制也相當出色，實測百公里綜合油耗僅2.0-2.2L，配合7.1L的油箱，一箱油輕松跑300公里以上。
海外版和臺灣省版已經標配YECVT電控無級變速系統，國內版依舊沒有同步。這套系統能夠模擬出接近檔車的換擋手感，降檔加速、發動機制動都能玩得轉。國內版傳動還是老款，價格到位了，最新科技卻沒享受到，確實讓不少車友“意難平”。
2026年對雅馬哈MAX系列來說是個大日子——整整25周年。從2001年第一代MAX踏板問世至今，這個家族全球累計銷量快500萬臺了。
25周年紀念版相比標準版，多花了200元，換來的是專屬版花、紀念銘牌和專屬坐墊等身份標識配置。說白了，200塊買的就是“身份”和“儀式感”。
客觀來說，NMAX155不是一臺適合所有人的車。
如果你是追求性價比、配置堆料、大空間的用戶，2.8萬的預算在國產車里能買到350cc大踏板，配置堆滿，動力碾壓，座桶能放兩頂全盔——NMAX顯然不適用。
但如果你是追求品質穩定、長期持有、品牌認同的用戶，NMAX155依然是那個繞不開的選擇。雅馬哈的騎行質感、進口品控、低故障率和高保值率，這些“隱性價值”是參數表上看不到的，但騎過的人都懂。
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