上海
朋友們，10萬級的小車還能有多卷？如果說去年的MG 4是一匹黑馬，那今年的MG 4X，簡直是把性價比卷出了新高度。這臺MG 4的SUV版本目前已開啟盲訂，指導價9.98萬元起，光是“入門即高配”這一項，就足夠讓同級對手緊張了。
MG 4X的第一個“殺手锏”，是電池。你敢信？它入門版就直接給到了半固態電池，同級獨一份。在別人還在喊“即將量產”的時候，MG已經把它放進了10萬級車型里。半固態電池最直接的優勢就是更安全，即便和磷酸鐵鋰比，低溫環境下的充電速度和續航扎實程度都明顯更強。510公里的純電續航只是起步，如果覺得不夠，還有610公里版本，搭載寧德時代電池，大廠背書，一樣可靠。兩個選擇，無論哪個都讓人挑不出毛病。
第二個讓人直呼“離譜”的地方，是底盤。一臺緊湊型SUV，配上18寸輪胎不稀奇，但后懸用上了五連桿獨立懸掛，這就有點“不講武德”了。要知道，同價位很多車后懸還是扭力梁，MG 4X卻為了操控性舍得下本，這的確能看出上汽對駕駛質感的堅持。
坐進車內，才會知道什么叫“滿配”。前排座椅不僅有通風加熱，居然還帶按摩功能，主副駕都有。副駕甚至配了四向電動腿托，加上座椅記憶，這完全不是10萬級該有的待遇。更關鍵的是，這些全部是全系標配，不玩“頂配專屬”那套。配合15.6英寸2.5K中控屏、OPPO生態無縫流轉，以及支持無劃線泊車的智能泊車和高速NOA，它的智能化體驗在同級中同樣很能打。
座艙氛圍也不馬虎，觸手可及都是軟包材質，加上冰晶藍、小象灰等耐看配色，精致感拿捏得很到位。463升的后備廂蓋板還能下放，拓展出更大空間，電動尾門也是全系標配。
車長4米5，實車看起來并不顯小，造型男女通吃，沒有刻意萌態。MG 4X難能可貴的地方在于：它卷價格的方式，不是通過壓縮入門版配置或偷工減料，而是在看不見的地方也給好東西。半固態電池、五連桿、滿配座椅，樣樣越級。產品力已然到位，剩下唯一的懸念，就是最終定價。你覺得這臺MG 4X，多少錢能讓你心甘情愿掏腰包？
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