北京
截至5月7日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐中亞班列突破3000列，較去年同期提前19天。新疆鐵路雙口岸作為絲綢之路經濟帶核心區的運力支撐，已經連續6年保持年均萬列以上的通行規模，有力確保了國際產業鏈供應鏈穩定，更為區域協調發展注入新活力。
近年來，隨著國際貿易需求持續旺盛，對鐵路口岸的通行能力、服務水平也提出了更高要求。為此，阿拉山口站通過細化列車接發、編組、放行等作業標準，科學調配人力物力，讓班列從進站到出境的每一個環節都無縫銜接、高效運轉。二季度新增的京津冀經該口岸出境中亞班列，進一步織密了班列開行網絡，如今日均24列的通行量，有效激活亞歐黃金通道的內生動力，讓中歐中亞班列的運行更加高效順暢。
智慧通關的不斷革新，是班列能夠高效通行的重要支撐。對于跨境班列而言，通關效率直接影響著整個物流鏈路的時效，也是企業最關心的問題之一。阿拉山口站主動對接海關部門建設“智慧口岸”，推出了艙單歸并、“鐵路快通”等一系列便利化舉措，更引入了智能機檢、智能審圖等先進技術，讓班列查驗模式由“傳統人工”轉向“智能監管”，單趟列車的檢查效率提升了70%。鐵路部門還積極優化貨區貨位布局，加快查驗流轉速度，通過政企協同發力，成功打破了以往的通關瓶頸，有力增強了新疆作為向西開放橋頭堡的吸引力與競爭力，為共建“一帶一路”提供了可復制、可推廣的便利化通關方案。
作為新疆對外開放的“橋頭堡”，阿拉山口鐵路口岸的高效運轉，有效激活了當地進出口貿易活力，帶動了物流、倉儲、裝卸、加工等相關產業協同發展，不僅創造了更多的就業崗位，也為新疆經濟穩定發展提供了有力支撐。京津冀班列的開行為內陸腹地與中亞市場之間，搭建起了便捷物流橋梁，讓京津冀地區的優質產品能夠更便捷走向國際，也讓中亞的優質資源能夠高效進入中國，有效促進了區域間的資源互補與產業聯動，讓發展成果惠及更多地區。
如今，經阿拉山口鐵路口岸通行的班列線路已經達到128條，覆蓋21個國家。隨著“一帶一路”建設不斷深入，未來新疆鐵路部門將持續深化通道建設、優化服務效能、強化科技賦能，讓亞歐黃金通道更具活力、更有韌性、更富價值，牽引開放合作的列車駛向更加遼闊的遠方。
（來源：中國網 作者：王佳 冉毅）
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