《極限競速：地平線6》實測：DLSS 4.5 6倍多幀生成體驗獨特JDM文化

【ZOL中關村在線原創評測】作為一款兼具娛樂休閑的競速類游戲，《極限競速：地平線》系列一直是該賽道“天花板”的存在。現在《極限競速：地平線 6》終于發布，相較于前作，6代將嘉年華搬到了日本。而且憑借全面升級的場景設計、駕駛手感、玩法體系，我相信《地平線6》將成為毋庸置疑的年度競速游戲。

熟悉該系列的玩家都知道，地平線系列不同于傳統硬核賽車游戲的枯燥競技，它兼顧休閑娛樂與專業競速，無論是佛系觀光玩家、改裝愛好者，還是追求極限圈速的硬核車手，都能找到專屬樂趣。簡單來說，就是新手也能享受到足夠的樂趣，同時對于專業競速類玩家來說，上限也足夠高。

在場景塑造上，《地平線6》版圖涵蓋東京都市商圈、富士山雪域高地、關西林間峠道、臨海濱海公路等多元地貌，并繼承了四季更迭與動態天氣系統。

春日櫻花飄落鋪滿賽道、夏日雨夜路面積水反光、秋日山林層林盡染、冬日白雪覆滿山巒，不同時段、不同天氣下的場景光影截然不同，每一處風景都兼具唯美氛圍感與真實物理質感。

同時，游戲升級了全局光線追蹤系統，車輛漆面反光、路面光影投射、建筑環境折射、水面光影波動全部實時演算，賽車高速行駛時的動態模糊、輪胎揚塵、尾氣霧化等細節細膩逼真。

不過需要強調一點的是，強如《地平線》系列，依舊被DEI荼毒不淺，在這里我們能看到比上一代更丑的角色，和性別認同選擇。

除了畫面升級之外，在《地平線6》中最大的享受之處在于其精細打磨的歌單，本作共設9個電臺，擁有地平線系列史上最多曲目。經典J-POP將首次登陸地平線嘉年華，同時搭配電子樂、高能鼓打貝斯、輕快電子流行、重磅搖滾、另類獨立、嘻哈節拍、懷舊合成器浪潮與現代古典樂。

而在官方的宣傳片中，也再次聯動了“老朋友”《速度與激情》，當韓吃著薯片出現在鏡頭前，一下將大家的思緒拉回20年前的《速度與激情3:東京漂移》。

在玩法與手感層面，本作也堅持系列特點，兼顧真實性與操控性，家用代步車的平穩順滑、性能跑車的靈敏激進，差異化手感清晰分明，門檻友好且上限極高。

改裝系統新增專屬空氣動力學套件、定制車身配件與海量涂裝素材，更是首次解鎖車窗噴漆功能，玩家可自由打造專屬個性化賽車，創作自由度大幅提升。

內容體量上，目前版本游戲共收錄了550+臺全球正版授權車輛，涵蓋復古老爺車、現代超跑、越野猛獸、日系JDM神車等全品類車型。同時新增海量賽事模式、街頭漂移賽、山地越野賽、城市極速沖刺賽等等。甚至跑累了比賽可以抽空去送幾單外賣。

游戲原生支持DLSS4.5超分辨率和4倍多幀生成，在NVIDIAApp中，可以開啟DLSS 4.5的6倍多幀生成與動態多幀生成模式，下面我們來實測一下《極限競速：地平線 6》的幀數表現。

平臺我們選擇本代AMD旗艦處理器9950X3D，顯卡為主流4K分辨率的RTX 5080。另外需要特別說明的是，在開始游戲前，請務必更新Gaming Services游戲組件，否則將無法進入游戲，具體方法官方已經給出。

在《極限競速：地平線 6》中，有兩個極高預設畫質，默認的極高無光線追蹤，首先來看幀數。

作為主流4K分辨率的顯卡，RTX 5080在開啟4倍幀生成后，雖然游戲中幀數的選項為“無上限”，但在實測benchmark中可以感受到，幀數穩穩卡在500幀，沒有一絲波動。而在無光追的情況下，4K分辨率DLAA原生畫質也能夠達到265。

在預設畫質“極高+RT”中，主要變動的是反射中的【光線追蹤反射質量】以及光照與材料中的【光線追蹤全局光照質量】，下面來看幀數表現。

在開啟光線追蹤后，能夠明顯看出性能壓力。4K分辨率下DLAA畫質下降了100幀，不過在性能模式下，依然可以提升到250幀左右，對于60幀即流暢的賽車類游戲，絲毫不在話下。

6倍多幀生成的設置也非常簡單，在最新版本的NVIDIA App中，玩家可以將【DLSS優設-幀生成模式】改為固定6倍，其余設置無需改動，重新進入游戲即可體驗到幀數的再一次飛躍。

開啟6倍多幀生成后，我們再次測試極高+RT預設畫質，可以看到在4K分辨率下，DLAA、畫質、平衡檔位平均提升50幀左右，而性能和超高性能提升幅度達到100幀左右。

可以說，擁有6倍多幀生成的RTX 50系顯卡，在游戲場景中，絕對有著“戰未來”的潛力，即便是60級甜品卡，經過DLSS 4.5的加持，也能享受到幀率和畫質的雙提升。

下面我們來看看，在一款競速類賽車游戲中，光線追蹤對于游戲體驗能夠帶來多大影響。

在游戲中一處半封閉隧道中，筆者找到一處堪稱“神技”的畫面表現。可以看到在開啟【光線追蹤反射質量】和【光線追蹤全局光照質量】后，隧道內的光影變化與真實世界無異，如果沒有地上的路線標記，誰能分辨的出真假。

雖說競速賽車類游戲對于畫面的要求，并不像其他3A游戲那么高，但更加真實的環境表現，能極大提升游戲代入感。

我們再從側面看看外部環境光在開啟光線追蹤后的變化，除了全局光照效果帶來的“過曝”對比，原始游戲畫面中，車輛靠近鏡頭一側，按照從光纖傳播的路徑，不應有如此亮度；而開啟光線追蹤后，畫面中有非常明顯的遠景、通道內部以及車輛內側，三檔明暗關系的對比。

而在市區中，隨處可見的店面，能夠看到開啟光線追蹤后，有更合理的照明范圍。另外車尾燈處，也能看到較小范圍的剎車燈反射。

在《地平線6》中，有大面積的水域場景。雖然日常比賽不太會有近距離接觸的機會，但如此場景，誰不會向遠處眺望呢。

作為光線追蹤的“看家本領”，鏡子中的光線反射，在《地平線6》中雖然依舊有著較好的還原效果。不過坦白來講，對于賽車類游戲反而并不那么起眼，但后續萬一會更新玻璃棧道的比賽呢？

在《地平線6》中，大部分的畫質調節選項，都可以按退格（←）進行實時畫面預覽，更方便觀察畫面變化，同時能夠查看硬件的使用情況。但需要注意的是，此時游戲幀數并不會有實時的變化。

目前在NVIDIA App中，除了可以調節6倍多幀生成選項，大家還可以自定義目標FPS，即動態多幀生成。

當玩家指定了幀數后，如144幀，模型將自動進行幀生成倍數的增減。

打個比方，較為復雜的畫面場景，可能會開啟6倍多幀生成來達到玩家的目標幀數。而更簡單的場景，可能只需要開啟2倍幀生成即可。

下面我們再來看看，在不同DLSS檔位下的畫面表現。

在5檔畫質表現中，較大的模型和貼圖都有極好的還原度，如遠處大廈的手機廣告，車身大面積貼圖，甚至車尾處的暗紋都有不錯的表現。

而在超高性能檔位中，遠處黃色架子能夠看出比較明顯的邊界毛刺，以及車身反射的頂部天線，同樣呈現出鋸齒狀效果。

但在4K分辨率中，選擇性能檔位已經能夠達到完美的幀數，且各個方面的畫質基本都沒有損失。

至于超高性能檔位，則是建議在8K分辨率下才開啟，在擁有更多像素細節和采樣后，相比4K會有更細膩的畫面表現。

總結

整體來說，《極限競速：地平線 6》是一款兼顧藝術美感、玩法深度與技術革新的作品，日系開放世界的獨特魅力、細膩真實的駕駛手感、豐富的游玩內容，讓它成為年度必玩的競速標桿作品。

可能實際游玩中，玩家會有“舊瓶裝新酒”的感覺，但坦白說從《極限競速：地平線5》時，幾乎就是領先時代的競速游戲。6代除了光線追蹤畫質、DLSS 4.5超分辨率和6倍多幀生成技術的加持，更多在于BGM、城市涂鴉等藝術性方面的提升。毫不夸張的說，《極限競速：地平線6》依然是目前兼具娛樂休閑，競速賽車類游戲的天花板。

最后，想要完整解鎖DLSS 4.5全部核心功能，暢玩滿畫質、高幀率的《地平線6》，RTX 50系顯卡是玩家首選。在顯卡選擇上，除了本次測試的RTX 5080顯卡，70級顯卡，可實現流暢2K極致畫質+光線追蹤；60級顯卡憑借DLSS 4.5的6倍多幀生成，同樣可以實現1080p-2K分辨率的極致畫質+光線追蹤體驗。