上海
市場(chǎng)概述：4月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售市場(chǎng)的新能源滲透率首次突破60%的門(mén)檻，達(dá)到61.4%。
但遺憾的是，新能源零售銷(xiāo)量仍同比下跌6.8%，其中插混和增程式分別繼續(xù)走跌25.4%和11.1%，只有純電迎來(lái)今年內(nèi)首次正增長(zhǎng)，增幅為2.4%。
與此同時(shí)，疊加油價(jià)的高企，國(guó)內(nèi)常規(guī)燃油乘用車(chē)零售同比大幅下跌37%。
在這樣的大環(huán)境中，4月國(guó)內(nèi)轎車(chē)零售銷(xiāo)量下跌31.7%，大多數(shù)轎車(chē)的銷(xiāo)量都比去年同期有所減少。
值得注意的是，雖然受新能源購(gòu)置稅優(yōu)惠和以舊換新補(bǔ)貼雙雙退坡的影響，A00級(jí)和A0級(jí)純電小車(chē)的銷(xiāo)量大幅減少，但依靠較高的性價(jià)比和較低的使用成本以及終端優(yōu)惠，部分純電小車(chē)的銷(xiāo)量依舊非常可觀，繼續(xù)在轎車(chē)市場(chǎng)中名列前茅。
比如，4月吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）和五菱宏光MINIEV均在轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量十強(qiáng)中，前兩者還分別是冠軍和季軍。不僅如此，在前20中還有比亞迪海鷗、奇瑞QQ3 EV和五菱繽果上榜。
如果將標(biāo)準(zhǔn)放大到純電轎車(chē)，更會(huì)發(fā)現(xiàn)4月轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前六全都是自主純電車(chē)型，除了3款純電小車(chē)，小米SU7、小鵬Mona M03和MG 4也在其中。
這是非常罕見(jiàn)的。
要知道，即便近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源滲透率不斷提高，但轎車(chē)市場(chǎng)前五甚至前三中至少會(huì)有一款燃油車(chē)，這個(gè)名額多屬于日產(chǎn)軒逸、大眾速騰或大眾朗逸。可剛剛過(guò)去的4月，朗逸被擠至第7，軒逸排名第9，速騰因跌破萬(wàn)輛還被擠出十強(qiáng)。
而速騰上一次銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛需要追溯到2021年7月。
當(dāng)然，這不是速騰一款車(chē)的問(wèn)題，4月朗逸的12,457輛也創(chuàng)下2020年2月以來(lái)的新低。如果排除今年2月的8,998輛，4月軒逸的10,564輛也是近年來(lái)的最差表現(xiàn)。
如果油價(jià)持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)還會(huì)加速下滑，那么接下來(lái)這三款合資燃油轎車(chē)的佼佼者還能否依舊躋身轎車(chē)市場(chǎng)十強(qiáng)，月銷(xiāo)是否能穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上都需要打上大大的問(wèn)號(hào)。
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