底特律車企因AI沖擊已解雇逾2萬(wàn)美國(guó)受薪崗位

來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

核心要點(diǎn)

根據(jù)企業(yè)公開文件與就業(yè)數(shù)據(jù)，通用汽車（GM）、福特（Ford）及斯特蘭蒂斯（Stellantis）這三家底特律車企，自 2020 年代就業(yè)峰值以來(lái)，已累計(jì)裁減超 2 萬(wàn)個(gè)美國(guó)受薪崗位，占三家受薪員工總數(shù)的19%。

裁員原因各有差異，但整體與行業(yè)技術(shù)迭代密切相關(guān) —— 包括軟件定義汽車、自動(dòng)駕駛、純電動(dòng)車型的普及，以及近期人工智能（AI）的崛起。

知情人士向 CNBC 透露，通用汽車本周進(jìn)一步裁員，全球范圍內(nèi)裁減500 至 600 名受薪員工，主要集中在得克薩斯州與密歇根州的信息技術(shù)部門。

2022 年至去年，通用汽車美國(guó)受薪員工總數(shù)已減少約1.1 萬(wàn)人；而在此之前，其受薪員工規(guī)模曾從 2020 年的 4.8 萬(wàn)人擴(kuò)張至 2022 年的 5.8 萬(wàn)人。

福特、斯特蘭蒂斯?jié)u進(jìn)裁員

福特與斯特蘭蒂斯的裁員節(jié)奏相對(duì)平緩：

• 福特：自 2020 年受薪員工峰值后，縮減約5300 人，去年受薪員工總數(shù)約 3.07 萬(wàn)人；
• 斯特蘭蒂斯：2020 年受薪員工為 1.5 萬(wàn)人，去年降至約1.1 萬(wàn)人

三家車企受薪員工總數(shù)在 2022 年達(dá)到峰值約10.2 萬(wàn)人，截至去年底降至8.87 萬(wàn)人，降幅 13%。

AI 成裁員核心推手，福特 CEO 直言將取代半數(shù)白領(lǐng)

福特 CEO 吉姆?法利今年 7 月在阿斯彭創(chuàng)意節(jié)上直言：“人工智能將取代美國(guó)半數(shù)白領(lǐng)員工，很多白領(lǐng)將被時(shí)代淘汰?！?/strong>

勞動(dòng)力數(shù)據(jù)非營(yíng)利機(jī)構(gòu) Burning Glass Institute 首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家加德?萊瓦農(nóng)指出，文書、財(cái)務(wù)、IT（含編程）等重復(fù)性辦公崗位最易被 AI 替代。 他同時(shí)表示，自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件定義汽車等領(lǐng)域的新增崗位，將抵消部分裁員影響，“未來(lái) 10-20 年，這將成為行業(yè)主流趨勢(shì)”。

通用汽車裁員背后：業(yè)務(wù)收縮與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

此次 IT 裁員前，通用汽車受薪員工減少還源于克魯斯（Cruise）自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)關(guān)停，以及 CEO 瑪麗?博拉主導(dǎo)的常態(tài)化人員評(píng)估。

博拉在今年 1 月汽車新聞協(xié)會(huì)會(huì)議上談及高管變動(dòng)時(shí)稱：“能帶你走到 A 點(diǎn)的人，未必能帶你走到 B 點(diǎn)?！?三家車企均未就近年美國(guó)白領(lǐng)裁員置評(píng)，此前僅以 “業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型”“降本增效”“優(yōu)化部門效率” 為由解釋裁員舉措。

行業(yè)分化：底特律三車企裁員，豐田擴(kuò)招

底特律三車企的受薪崗位縮減，不代表美國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)趨勢(shì)：

• 美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022 年至去年，汽車制造業(yè)崗位（含受薪與時(shí)薪）僅減少 0.2%，至 28.58 萬(wàn)人；
• 豐田：2020 年至 2025 年，美國(guó)白領(lǐng)員工增長(zhǎng)約 31%，達(dá) 4.75 萬(wàn)人。

一邊裁員一邊招聘：AI 人才成爭(zhēng)奪焦點(diǎn)

福特、通用、斯特蘭蒂斯仍在招聘特定崗位：

• 斯特蘭蒂斯 CEO 安東尼奧?菲洛薩表示，公司計(jì)劃在北美新增2000 + 個(gè)白領(lǐng)崗位
• 三家車企美國(guó)地區(qū)現(xiàn)有2000 + 個(gè)空缺崗位，其中近 400 個(gè)為 AI 相關(guān)崗位，僅通用汽車 AI 崗位空缺就超 250 個(gè)。

專家警示：AI 轉(zhuǎn)型需平衡效率與人才

畢馬威（KPMG）美洲汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人倫尼?拉羅卡提醒，車企推進(jìn) AI 戰(zhàn)略需謹(jǐn)慎：“核心是用 AI 提升效率與利潤(rùn)，而非單純裁員，重點(diǎn)應(yīng)放在優(yōu)化工作、推動(dòng)創(chuàng)新、加速?zèng)Q策上。”

波士頓咨詢集團(tuán)董事總經(jīng)理格雷戈里?埃默森預(yù)測(cè)：未來(lái) 2-3 年，AI 將重塑美國(guó) 50%-55% 的崗位；5-10 年后，10%-15% 的崗位或被徹底淘汰。 他強(qiáng)調(diào)：“轉(zhuǎn)型已啟動(dòng)，且將加速。過度裁員會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)力下滑、核心經(jīng)驗(yàn)流失、關(guān)鍵人才離職；若不徹底重構(gòu)工作模式，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將更快增長(zhǎng)、更具盈利能力。”