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太牛了
深圳要再添一座航站樓了
而且主打“5分鐘同層空鐵換乘”
落地在機(jī)場(chǎng)東片區(qū)
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深圳將再添一座機(jī)場(chǎng)航站樓!
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T1航站樓效果圖
?T1航站樓位置
機(jī)場(chǎng)東片區(qū),在原 A/B 航站樓、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及站坪 原址上拆除后新建。
?T1航站樓整備面積
約48萬㎡。
?T1航站樓最新進(jìn)展(2026年5月)
拆除工程招標(biāo)已發(fā)布,正式進(jìn)入落地階段。
?T1航站樓亮點(diǎn)
1??同層換乘:航空?國(guó)鐵?軌道交通,全部同層,不用上下樓。
2??最快5分鐘空鐵切換:旅客+行李中轉(zhuǎn)全程不繞路,5分鐘內(nèi)完成空鐵切換
3??國(guó)內(nèi)首個(gè):同層實(shí)現(xiàn)客(含行李)+ 貨空鐵聯(lián)運(yùn)的航站樓。
4??自動(dòng)化行李:配備自動(dòng)化行李系統(tǒng),行李跟著人走。
?T1航站樓交通配套
T1未來將與7條軌道交匯,構(gòu)成灣區(qū)空鐵服務(wù)新核:
1??高鐵:深江鐵路、廣深第二高鐵
2??城際:深大城際
3??地鐵:4條地鐵線(含1、12、20、26號(hào)線)
4??其他:同時(shí)銜接公交、出租車、社會(huì)車輛,真正實(shí)現(xiàn) "一次換乘、全網(wǎng)通達(dá)"。
其實(shí)不止T1
深圳機(jī)場(chǎng)向北也在擴(kuò)
T2+北貨運(yùn)區(qū)同步推進(jìn)
T2+北貨運(yùn)區(qū)
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圖源:深圳機(jī)場(chǎng) T2航站樓效果圖
?開工時(shí)間
深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程已于2025年8月23日正式開工。
?T2航站區(qū)(省/市重大項(xiàng)目)
設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬人次,初步設(shè)計(jì)已獲多部門批復(fù)、主體工程即將動(dòng)工;建成后與T3、衛(wèi)星廳通過捷運(yùn)連通,構(gòu)成中央航站區(qū)。
?北貨運(yùn)區(qū)
緊鄰T2、西側(cè)靠三跑道,新增貨郵保障能力有望超180萬噸/年,支撐高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等。
?深圳機(jī)場(chǎng)整體格局:“3+3+3+1
”到“十五五”末,深圳機(jī)場(chǎng)將形成:
1??3個(gè)航站區(qū)(T1/T2/T3)+3個(gè)貨運(yùn)區(qū)+3條跑道+1個(gè)衛(wèi)星廳
2??為遠(yuǎn)期年旅客吞吐量1億人次目標(biāo)提供支撐。
另外
機(jī)場(chǎng)東站很多人也很關(guān)注
小編也為大家?guī)硐嚓P(guān)信息
深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐
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▲深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目全景效果圖 圖源中鐵建工集團(tuán)
?位置
地處前海中心區(qū)、國(guó)際會(huì)展城兩大平臺(tái)之間,
?定位
機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐集高鐵、城際、地鐵、航空于一體,是深圳西部最大的交通綜合體。
?規(guī)模
國(guó)鐵規(guī)模為6臺(tái)14線。
?計(jì)劃時(shí)間
深江高鐵深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2027年底竣工,2028年初市民可以來寶安乘坐高鐵。
?交通功能
航空:包含T1航站樓,與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊密相連。
高鐵:引入深江鐵路、廣深第二高鐵。
城際鐵路:包含深大城際鐵路,加強(qiáng)與周邊城市的聯(lián)系。
地鐵:引入地鐵1、12、20、26號(hào)線,實(shí)現(xiàn)與深圳市內(nèi)各區(qū)域的快速通達(dá)。
其他交通接駁設(shè)施:包含APM(自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng))、公交、出租車、小汽車等多種接駁方式,滿足旅客多樣化的出行需求。
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▌編輯:柯南(吳德禎)
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