預(yù)算10萬(wàn)出頭買純電皮卡，煥新的吉利雷達(dá)金剛EV，值得買嗎？

“自己開了一個(gè)小型機(jī)械廠，需要一臺(tái)皮卡拉貨，想著買一臺(tái)純電的，因?yàn)樽约菏褂美锍瘫容^長(zhǎng)，這樣一年省下來(lái)的油錢就有一兩萬(wàn)，整體購(gòu)車預(yù)算控制在10萬(wàn)出頭，有沒有適合自己的純電皮卡？”這是前段時(shí)間，一位朋友發(fā)來(lái)的購(gòu)車咨詢。

的確，在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，曾經(jīng)持有成本高昂的燃油皮卡，其劣勢(shì)正在被純電皮卡給補(bǔ)齊。對(duì)于當(dāng)下的創(chuàng)客一族來(lái)說(shuō)，純電皮卡不僅僅是一臺(tái)車，而是他們手中的創(chuàng)富工具。

不過，在當(dāng)下的新能源皮卡市場(chǎng)，能推出純電皮卡，并且把整體購(gòu)車預(yù)算控制在10萬(wàn)出頭的企業(yè)并不多，前段時(shí)間在北京車展正式上市的2026款吉利雷達(dá)金剛（參數(shù)丨圖片）EV就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這款皮卡定位為家商兩用智能純電皮卡，售價(jià)非常的親民，11.98萬(wàn)元起。而就在5月15日，2026款吉利雷達(dá)金剛EV上市發(fā)布會(huì)鄭州站正式舉行，筆者有幸在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這款親民的純電皮卡進(jìn)行了一番體驗(yàn)。接下來(lái)我們就詳細(xì)的看一下它的實(shí)力到底怎么樣？

既然是為創(chuàng)客準(zhǔn)備的創(chuàng)富工具，那它能不能拉、有沒有勁，成本省不省，就是首要的考量。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廠家重點(diǎn)展示了它的動(dòng)力和承載能力。

很多朋友擔(dān)心純電皮卡沒力氣，尤其是裝滿貨的時(shí)候。這臺(tái)雷達(dá)金剛EV搭載了高性能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率280千瓦，峰值扭矩485牛·米。這個(gè)數(shù)據(jù)是什么水平？大概相當(dāng)于傳統(tǒng)2.4T柴油皮卡的兩倍。現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)演示環(huán)節(jié)，它在滿載狀態(tài)下，依然能輕松爬上一段非常陡的坡道，官方數(shù)據(jù)顯示其滿載爬坡度能達(dá)到55%。這對(duì)于在山區(qū)或者路況不好的廠區(qū)、工地拉貨的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)很實(shí)用的優(yōu)勢(shì)。

另外，它的智能電四驅(qū)響應(yīng)速度很快，官方說(shuō)只要20毫秒，比傳統(tǒng)燃油皮卡快得多。配合越野、雪地、泥地等脫困模式，萬(wàn)一遇到爛路或者雨天泥地，脫困能力會(huì)更有保障。

再說(shuō)說(shuō)智能化。對(duì)于年輕的創(chuàng)客朋友來(lái)說(shuō)，車機(jī)好用不好用也很重要。這臺(tái)車首發(fā)搭載了吉利Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，標(biāo)配14.6英寸的高清大屏。現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單操作了一下，流暢度不錯(cuò)。語(yǔ)音控制挺靈敏，像導(dǎo)航、放音樂、打電話這些基本操作都能用語(yǔ)音完成，而且支持免喚醒和多指令，用起來(lái)比較順手。導(dǎo)航系統(tǒng)也針對(duì)皮卡做了適配，規(guī)劃路線時(shí)會(huì)結(jié)合車輛的續(xù)航狀態(tài)，這一點(diǎn)比用手機(jī)導(dǎo)航更安心。

用車成本是大家最關(guān)心的點(diǎn)之一。廠家算了一筆賬：在常用工況下，它的每公里使用成本大約5分錢。如果和同級(jí)別燃油皮卡比，一年跑個(gè)三四萬(wàn)公里，省下的油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)確實(shí)可觀。比如一位年行駛里程較高的用戶，跑個(gè)8萬(wàn)公里，一年光油費(fèi)就能省下4萬(wàn)多元，三年確實(shí)可以省出一臺(tái)車的錢。而且它支持預(yù)約充電，連接手機(jī)App就能設(shè)定在電價(jià)最低的谷電時(shí)段充電，能把省錢做到極致。

對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，耐用性是生命線。這臺(tái)車的電池包采用了高強(qiáng)度殼體防護(hù)，達(dá)到了越野SUV級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)資料顯示，它通過了擠壓、機(jī)械沖擊、針刺、浸水等一系列嚴(yán)苛測(cè)試。更讓人放心的是，廠家提供了不限時(shí)間、不限里程的三電終身質(zhì)保服務(wù)。這不是一句空話，因?yàn)榧走_(dá)的老用戶中，有人已經(jīng)開著它跑了48萬(wàn)公里，沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，這給了新用戶不小的信心。

【結(jié)語(yǔ)】一圈體驗(yàn)下來(lái)，2026款吉利雷達(dá)金剛EV給我的印象是：它沒有盲目追求炫酷的技術(shù)，而是非常務(wù)實(shí)地把純電動(dòng)的低成本、強(qiáng)動(dòng)力與皮卡的工具屬性結(jié)合在了一起。對(duì)于那些每天在路上奔波、對(duì)每一分運(yùn)營(yíng)成本都精打細(xì)算的創(chuàng)客朋友來(lái)說(shuō)，11.98萬(wàn)起的售價(jià)，加上每公里幾分錢的能耗成本，確實(shí)讓純電皮卡從“概念”變成了真正劃算的“生產(chǎn)工具”。

回到文章開頭那位朋友的問題，我的答案是：值得重點(diǎn)關(guān)注。它或許不是一臺(tái)完美的車，但在10萬(wàn)出頭這個(gè)預(yù)算區(qū)間，想找一臺(tái)能拉、能跑、還極其省錢的純電皮卡，2026款吉利雷達(dá)金剛EV是目前市場(chǎng)上一個(gè)繞不開的選擇。如果你也對(duì)它感興趣，不妨親自去店里試駕一下，尤其是讓它裝滿貨跑一圈，親身感受比任何參數(shù)都更有說(shuō)服力。