北京
本田汽車公布自1957年上市以來最差的年度財報，截至3月的財年內虧損4230億日元（約合26.8億美元）。這一數字甚至超過了疫情期間——當時本田決定全面轉向電動化，并于2021年底正式退出F1。
不過歷史不會重演。本田向Autosport確認，此次財務數據不會影響本田賽車公司（HRC）及其F1項目。"HRC未識別出5月14日財務公告對賽車活動產生的具體變化，"聲明表示。該公司早在3月已發布財務預測，前景彼時已明確。
比數字本身更值得玩味的是背后原因。首席執行官三部敏宏指出，虧損主要源于電動汽車及電氣化戰略的重大投資成本。這些投資尚未達到預期回報，尤其在美國市場——部分與特朗普政府政策相關。美國消費者此前購買新電動車可享受最高7500美元稅收抵免，但該政策被取消。
財務結果正推動本田汽車業務的多項戰略調整。首先，公司已暫停計劃在加拿大進行的110億美元電動車及電池生產投資。從F1視角看，更具意味的是本田放棄了2030年新車銷量五分之一為電動車的目標，同時擱置了2040年僅銷售電動車的計劃。這一轉向值得關注：當初制定現行引擎規則時，奧迪與本田曾是電氣化最堅定的倡導者，與其汽車戰略保持一致。
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