北京
美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最新研究指出，汽車制造商正越來越多地在廣告中強調速度、動力、牽引力和性能，而將安全性推向邊緣。該機構擔憂，那些煙霧繚繞的漂移鏡頭、驚險的過彎畫面和越野英雄式場景，正在助長一種將超速正常化的文化氛圍。
研究顯示，研究人員分析了近3000條電視和數字廣告，發(fā)現42.7%的廣告出現性能主題，而安全主題僅占8.1%。性能類信息在多年間顯著增長，IIHS認為這些廣告強化了美國對速度的迷戀。不過，該研究也明確承認，目前尚未建立汽車廣告與人們實際駕駛行為之間的因果聯(lián)系。
然而，這一結論遭到質疑。批評者指出，IIHS似乎忽視了其自身早已認知的、對駕駛行為產生確鑿影響的因素：道路設計。該機構曾多次支持"安全系統(tǒng)"原則及更廣泛的道路改造，以減少危險駕駛。交通工程師多年前就已發(fā)現，人們通常按照道路"感覺"設計的速度行駛，而非完全遵循限速標志。
美國數十年來修建的道路本身就在鼓勵高速行駛——寬闊的郊區(qū)主干道、巨大的路肩、開闊的視野、多車道設計，幾乎沒有任何視覺約束，看起來更像機場跑道而非城市街道。官方豎起35英里時速的標志，卻對車流以50英里時速通過感到驚訝，這并非因為有人在周日橄欖球賽期間看了野馬跑車的廣告。IIHS對速度危險性的判斷無誤，但若其自身哲學認同"系統(tǒng)塑造行為"，那么一條設計得像降落跑道般的六車道公路，理應比一則30秒的汽車過彎廣告受到更多審視。
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