北京
來源：睿見Economy
5月15日-5月17日，“第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇”在廣州舉行，主題為“轉(zhuǎn)折”。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌線上參與對話。
當(dāng)被問及換電站對蔚來而言是盈利點還是失血點時，李斌回應(yīng)稱，從來不覺得它是失血點。
李斌指出，現(xiàn)在重資產(chǎn)、高科技類型的公司已經(jīng)成為一個主流。換電站就是典型的重資產(chǎn)、高科技的事情。“從長期看，它當(dāng)然會成為我們很重要的收入來源之一，只不過現(xiàn)在還處于超前投入期。”
他表示，蔚來做換電不是做公益，也是收換電服務(wù)費的，還可以存電再賣，參與新型電力交易。他透露，去年蔚來有接近30億度電，今年不出意外會接近40億度電。“如果將來有500萬輛車，一年就是200億度電，這是很大的生意”。
為什么要超前投入？李斌談到，因為要形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，一旦形成了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，邏輯就不一樣了。
他舉例說，蔚來60%的車賣在長三角，如果把廣東和北京算上，四分之三的車是在這些區(qū)域賣出去的。這固然與消費觀念創(chuàng)新有關(guān)，但另一方面也與充換電網(wǎng)絡(luò)，特別是換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)密切相關(guān)。目前，蔚來在長三角有一千三四百座換電站，很多鎮(zhèn)都已經(jīng)實現(xiàn)了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會越來越強(qiáng)。
“到那時候，用戶還會糾結(jié)‘我的電池必須跑一千公里’嗎？還會糾結(jié)充電速度要多快嗎？完全不糾結(jié)了。”李斌說，就像今天不太會糾結(jié)iPhone手機(jī)只能用一天一樣。如果想用兩天，可以把電池搞重一點、搞大一點，變成一萬毫安。“但那時候，大部分人就會得腱鞘炎，手腕就廢掉了”。
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