上海
汽車資訊零部件采供一步到位
捷豹路虎的車越賣越貴，卻越虧越多。
這款攬勝電動原型車正在瑞典進行冬季測試。捷豹路虎今年將推出攬勝和捷豹旗下的新款電動車。（捷豹路虎）
全球汽貿網資訊，截至2026年3月31日的財年，這家英國豪華車企稅后虧損2.44億英鎊。CEO巴拉吉在5月14日的電話會議上承認：盈虧平衡點被抬高了，必須拉回來。
于是，一項兩年內削減17億英鎊（約23億美元）支出的計劃正式啟動。
一次襲擊，損失超10億英鎊
去年8月下旬的一場毀滅性網絡攻擊，導致捷豹路虎全球生產停滯數周。分析師估計，此次攻擊造成的收入損失超過10億英鎊。年度批發量從上一年的約40萬輛驟降至約30萬輛，下滑23%。
史上最大召回，維修費“飆至天價”
今年4月，捷豹路虎發起史上最大規模召回，僅在美國就有超17萬輛輕度混合動力車型涉及。
第四季度保修成本同比增加1.05億英鎊。首席財務官莫利紐克斯直言：“維修成本已飆升至天價，特別是在美國市場。”
1.14億英鎊的“出口賬單”
第四季度，從英國及斯洛伐克工廠（生產Defender和Discovery）出口至美國的車輛，給捷豹路虎帶來了1.14億英鎊的關稅賬單。部分車型衍生款和銷售渠道已因此“難以維系”。
奇瑞不會在英國造車
此前有報道稱，捷豹路虎在華合資伙伴奇瑞可能在其英國工廠之一組裝汽車。
巴拉吉明確否認：“我們沒有多余的產能可以騰出。這種可能性不存在?！蹦壳敖荼坊⒐S已滿負荷運轉，無需尋找生產合作伙伴。
結語
網絡攻擊、保修暴漲、關稅重壓——三重打擊把捷豹路虎推回虧損。23億美元的削減計劃，賭的是電動新車能否把盈虧平衡點拉回來。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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