四川
曾經小眾的方盒子越野車，早已經一片紅海。廣汽傳祺首款越野SUV——越7，在北京車展實車亮相后，又迅速出現在新一批工信部新車名單中。
外觀方面，前臉寬幅進氣格柵中央嵌入GAC字母標識，大幅強化了品牌辨識度與硬派視覺效果；縱向排列的三顆日行燈，搭配神似路虎衛士（參數丨圖片）的兩顆圓形前大燈，進一步提高了辨識度；車頂還配備了激光雷達，預計搭載高階輔助駕駛系統，采用高通8295芯片。
整車采用窄體車身，搭配直立式擋風玻璃，垂直的A柱、懸浮式車頂，再加上近乎90度垂直的D柱，車身輪廓方正硬朗；同時配備寬厚粗壯的越野輪眉，車尾沿用硬派越野標志性的側開式尾門和外掛備胎布局，整體造型和初代三菱帕杰羅經典的窄體方盒子風格相似。因此不少網友調侃：這款車完全就是經典帕杰羅的復活。
而之所以這么說，還有一個主要原因是傳祺越7采用的一體化嵌入式大梁，本質上傳承自第三代三菱帕杰羅V70系列的經典架構。這是一種介于承載式和非承載式車身之間的結構，傳祺越7將“大梁”嵌入到“承載式車身”，兩種架構的一體化，再搭配空氣懸架和前/后差速鎖、中央鎖三把鎖，既保證了車身剛性，提升了越野能力，又兼顧了城市駕駛的舒適性和輕量化。加上38000N·m/°的整車扭轉剛度，主打輕越野場景，官方將其定義為：80%的城市通勤和20%的戶外越野。
尺寸方面，越7長寬高有4999mm/2004mm/1933mm、5045mm/2030mm/1916mm兩種，軸距2900mm；整備質量2510kg、2330kg。尺寸差異主要在于是否配備外掛后備胎、輪眉寬窄不同等。接近角30度、離去角33度，對比坦克300標準版分別只差了3度和1度，說明越7已經達到越野車的門檻。
動力方面，采用插混系統，電池是時代廣汽的三元鋰電池和江蘇正力的磷酸鐵鋰電池，容量為28.3度、45.975度，對應的純電續航為116km和188km。1.5T混動專用發動機最大功率125kW。
輪胎有18/20英寸可選，標配天窗、可外接充電。選裝配置有輪輞、后部備胎、背門儲物盒、備胎罩、輪眉、車頂雷達、側面攝像頭、牽引專用裝置、ETC車載裝置等。可看出智能駕駛輔助和越野裝置應該是高配才有。
傳祺越7預計將在今年第三季度上市，與坦克300/400、方程豹豹5/鈦7等車型展開競爭。基于廣汽傳祺當前的品牌影響力，以及越野市場的競爭程度，如果定位20萬級、并在價格上給出一定驚喜，或許能在競爭激烈的“方盒子”市場占據一席之地。
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