北京
【CNMO科技消息】據(jù)外媒消息，美國(guó)眾議院近日提出一項(xiàng)新的兩黨聯(lián)合法案，計(jì)劃針對(duì)純電動(dòng)車和部分插電混動(dòng)車征收年度道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以緩解聯(lián)邦道路修繕資金壓力。根據(jù)法案內(nèi)容，純電動(dòng)車車主每年需繳納130美元，部分插混車型則需繳納35美元。
電動(dòng)汽車
按照提案安排，上述費(fèi)用將從2029年開始逐年提高，每年增加5美元。最終，純電動(dòng)車年費(fèi)將提升至150美元，插混車型則提高至50美元。法案提出者認(rèn)為，當(dāng)前美國(guó)道路維護(hù)資金長(zhǎng)期依賴燃油稅，但電動(dòng)車無需承擔(dān)相關(guān)稅費(fèi)，因此需要建立新的資金來源。
該法案由美國(guó)眾議院交通與基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)共和黨主席薩姆·格雷夫斯與民主黨資深議員里克·拉森聯(lián)合提出，相關(guān)委員會(huì)預(yù)計(jì)將在近期展開審議。
目前，美國(guó)已有多個(gè)州開始向電動(dòng)車收取類似的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。與此同時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦層面的燃油稅標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多年未作調(diào)整，但道路建設(shè)和維修成本仍在持續(xù)增加。資料顯示，自2008年以來，美國(guó)已經(jīng)從財(cái)政通用資金中撥出超過2750億美元用于道路修繕，其中包括2021年基建法案劃撥的1180億美元。
不過，這項(xiàng)提案也引發(fā)了部分行業(yè)組織的反對(duì)。美國(guó)環(huán)保組織Sierra Club認(rèn)為，該方案可能會(huì)壓縮充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，同時(shí)增加新能源車用戶負(fù)擔(dān)。電動(dòng)車行業(yè)組織Electrification Coalition則指出，150美元的年費(fèi)明顯高于普通燃油車車主平均88美元的聯(lián)邦燃油稅支出。
除收費(fèi)方案外，新法案還涉及自動(dòng)駕駛商用車輛監(jiān)管內(nèi)容。法案要求美國(guó)交通部在兩年內(nèi)制定自動(dòng)駕駛巴士和貨運(yùn)卡車的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)規(guī)定搭載未成年學(xué)生的自動(dòng)駕駛校車必須配備人工安全員。由于相關(guān)議程推進(jìn)時(shí)間有限，部分議員也認(rèn)為，該方案短期內(nèi)完成落地仍存在較大難度。
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